tmzf5455/EVCS
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Garde batterie en charge reseau : voiture bridee au courant mini au lieu d'un arret + 20 min de verrou

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Tallagrand Thierry
2026-10-07 01:18:13 +02:00
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commit 0e0c0a558d
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@@ -1853,6 +1853,15 @@ orange-cloture (verifie par SPARK : envoye le 05/10 a 17:42).
batterie du mode reseau juge sur UN echantillon, et le blocage anti-cliquetis de 20 min a coute ~40 min
de charge. Deux pistes soumises au proprietaire (tolerance de duree en mode reseau ; brider a 6 A au
lieu de couper), decision en attente.
**Decision du proprietaire (07/10 ~01:10) : brider a 6 A. Deploye 01:15.** `BATTERY_CLOUD_LOCKS.js` :
`gridBatteryHardBreach` (session active, source reseau, batterie < garde dur reseau) ; au-dessus du
courant mini -> `gridBatteryCutToMin` (DECISION_ENGINEV2 : etat `charging_cut_to_min_grid_guard`,
consigne = courant mini TOUT DE SUITE, sans cooldown, ni arret ni verrou ; remontee au pas normal) ;
`gridBatteryProtectionStop` (arret + verrou 20 min, `_no_grid` inchange) seulement si deja AU MINI.
Golden **138/138** : `boost-garde-sans-reseau-emet-no-grid` passe a 6 A (l'arret ne vaut plus qu'au mini),
+ `garde-reseau-bride-a-6a-reseau-absent` et `garde-reseau-bride-a-6a-pointe-maison-0610` (13:46 rejoue) ;
mutations : cut desactive -> 2 scenarios, `>=` au lieu de `>` -> 1 ; acm 20/20, hysteresis 24/24.
Executions n8n en succes apres le PUT. A verifier a la prochaine charge reseau avec pointe maison.
- 14:24:00 echeance de `force_grid_now` en reel (trace « retour auto_solar_plus (sortie de la fenetre
d'heures creuses), SOC 57 % »), EDF ouvert 14:25:03.
@@ -1900,4 +1909,4 @@ orange-cloture (verifie par SPARK : envoye le 05/10 a 17:42).
`concierge-live.js.bak-2h-20261007-011338`.
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*Document mis a jour le : 06/10/2026 (~23:35) — allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*
*Document mis a jour le : 07/10/2026 (~01:20) — garde batterie reseau : voiture bridee a 6 A au lieu d'un arret ; garde-fou concierge 2 h ; allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*