HC de midi : consigne qui ne descend plus avec un manque batterie, voiture autorisee au-dessus de 35 % en session, tension de recharge 51,5 V

HANDOFF.md

@@ -2256,5 +2256,26 @@ approximations successives ») ; cette nuit la VW a charge A FOND de 05:17 a 07:
 - **A verifier au matin du 10/10** (revue) : SOC a 07:24 contre 50,4 % ; HC de midi (gain, courant ACM, partage
   avec la JEEP) ; aucune fermeture EDF en HP le soir ; JEEP pleine pour 06:30 samedi.
 
+### 09/10 midi — HC de midi du jour faible : TROIS freins, corriges entre 14:02 et 14:10
+Releve 13:59 : session engagee (jour faible), EDF ferme, ACM 140 A, bilan 12,9 kWh a reprendre (cible 100 %), mais
+batterie a 32 A et JEEP (branchee 13:01, 52 %) qui ne demarre pas. SOC 47 % a 12 h -> 57 % a 14 h.
+1. **Consigne qui descendait** (HA_SERVICE_CALLS_OUTPUT) : un chargeur bride faisait descendre la consigne a la maison
+   (2 524 W) malgre le manque. Desormais, avec un manque batterie, descente seulement si la batterie est pres de sa
+   limite (>= 80 % du DVCC). Scenario `consigne-hc-midi-chargeur-bride-batterie-loin-de-sa-limite` (9 059 W ; 2 087
+   sans le correctif) ; le scenario du 18/09 garde sa descente avec batterie a 170 A sur 180.
+2. **Voiture bloquee au-dessus de 35 %** (BATTERY_CLOUD_LOCKS, `gridAllowedBySoc`, garde V2.5) : hors nuit, le reseau
+   n'etait permis a la voiture que si SOC <= 35, force_grid_now ou urgence de depart. Ajout : HC de midi ET session
+   engagee. ⚠️ La regle « voiture a midi » du 28/09 n'a donc JAMAIS pu charger une voiture au-dessus de 35 % (cause
+   aussi du 06/10 ; le golden ne verifiait que la source). Scenario `hc-midi-session-engagee-voiture-demarre-soc-55`.
+   Golden 146/146, mutations qui mordent. Deploye 14:02 : JEEP en charge des 14:03.
+3. **Tension de recharge 50,1 V** (ACM, `tools/patch-20261009-acm-tension-recharge.mjs`) : evcs_takeover_recover
+   gardait la tension de night_slow ; a SOC 58 le chargeur passait en limitation de tension (23 A pour 140 A
+   autorises, reseau plafonne a 3,2 kW). Tension = pv_mid (51,5 V) des qu'un courant est calcule. golden-acm 26/26
+   (+1 releve du 09/10). Deploye 14:06, effectif 14:10 : **batterie 121-127 A, reseau 8,7 kW, JEEP 2,9 kW**.
+- Nuit du 08-09/10 conforme : session engagee a 03:36 (SOC passe sous 50,4 %), SOC tenu a 51-52 %, ~51 % a 07:24.
+  Jour faible decide a 07:25 (52,7 % prevus a 17 h pour 71,2 %). Revue du 09/10 : rien a signaler.
+- ⚠️ JEEP part samedi 06:30 : mode de nuit « complete » conseille ce soir (aucune regle ne charge une voiture a
+  depart connu en « sans EDF » si EDF ne se ferme pas pour la batterie — cas du planificateur).
+
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-*Document mis a jour le : 09/10/2026 (~01:50) — conseiller relecteur de la journee (revue calculee + pistes) ; nuit : voiture qui profite d'EDF ferme pour la batterie, nuit qui prepare le soir les jours annonces faibles ; 08/10/2026 (~00:15) — jour faible : charge maximale en HC de midi (bilan 100 %, ACM plafond + solaire) ; 07/10/2026 (~22:45) — reprise de 16 h verifiee, EDF en HP a 18:03, bilan : reprise du soir et prevision recalee sur la matinee ; bilan HC de midi, reprise du soir apres coupure en pleine chauffe, mesure ECS sur 10 min ; recharge reseau HC : courant calcule (12 kVA) et consigne non tenue ; HC de midi : AUTO ne chauffe pas (BOOST), alerte v2, Jeep (contact, relecture, zone), recharge batterie bridee a 30 A par l'ACM ; jour faible = EDF les deux fenetres HC pour le chauffe-eau, alerte BOOST, Victron Mobile refait ; 1re decision jour faible en reel, mesure ECS reparee, douches 06:00/20:00, Grafana chauffe-eau, tableaux ECS ; chauffe-eau en HC de nuit les jours faibles (decision du bilan, workflow ECS sous controle du depot, VRM, V2.3 desactive) ; garde batterie reseau : voiture bridee a 6 A au lieu d'un arret ; garde-fou concierge 2 h ; allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*
+*Document mis a jour le : 09/10/2026 (~14:15) — conseiller relecteur de la journee (revue calculee + pistes) ; nuit : voiture qui profite d'EDF ferme pour la batterie, nuit qui prepare le soir les jours annonces faibles ; 08/10/2026 (~00:15) — jour faible : charge maximale en HC de midi (bilan 100 %, ACM plafond + solaire) ; 07/10/2026 (~22:45) — reprise de 16 h verifiee, EDF en HP a 18:03, bilan : reprise du soir et prevision recalee sur la matinee ; bilan HC de midi, reprise du soir apres coupure en pleine chauffe, mesure ECS sur 10 min ; recharge reseau HC : courant calcule (12 kVA) et consigne non tenue ; HC de midi : AUTO ne chauffe pas (BOOST), alerte v2, Jeep (contact, relecture, zone), recharge batterie bridee a 30 A par l'ACM ; jour faible = EDF les deux fenetres HC pour le chauffe-eau, alerte BOOST, Victron Mobile refait ; 1re decision jour faible en reel, mesure ECS reparee, douches 06:00/20:00, Grafana chauffe-eau, tableaux ECS ; chauffe-eau en HC de nuit les jours faibles (decision du bilan, workflow ECS sous controle du depot, VRM, V2.3 desactive) ; garde batterie reseau : voiture bridee a 6 A au lieu d'un arret ; garde-fou concierge 2 h ; allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*