From 1c4ce540b3816a39dfe6978e2c5f726be76c9a7b Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Tallagrand Thierry Date: Sun, 4 Oct 2026 15:28:45 +0200 Subject: [PATCH] Capacite JEEP 10 kWh ; HANDOFF/MANUEL : Jeep lue par Uconnect, concierge variante (a) --- HANDOFF.md | 27 ++++++++++++++++++++++++++- docs/MANUEL_COMPLET.md | 8 ++++++-- packages/victron_evcs_vehicles.yaml | 3 ++- 3 files changed, 34 insertions(+), 4 deletions(-) diff --git a/HANDOFF.md b/HANDOFF.md index 32d7a88..bc326b3 100644 --- a/HANDOFF.md +++ b/HANDOFF.md @@ -1691,5 +1691,30 @@ verifier la premiere heure compilee et corriger par ajustement. (au branchement), redemarrage de HA requis hors fenetre 01:24-07:24. Le proprietaire installe et saisit lui-meme ses identifiants ; je cable ensuite releves et niveau. **Decision en attente.** +### 04/10 apres-midi — La Jeep lue par Uconnect, et elle s'identifie seule +- **hass-uconnect installe par le proprietaire** (HACS, redemarrage HA, compte Jeep saisi par lui). + Appareil « Jeep RENEGADE PHEV » : `sensor.jeep_renegade_phev_hvbattery_charge`, `_odometer`, + `_extrapolated_battery`, `_last_info_update_at`, `binary_sensor.jeep_renegade_phev_ev_charger` / + `_charging`, etc. Options : interrogation 5 -> **15 min** (par moi, options flow), PIN vide, + pas d'entites de commande. Selecteur vehicule verifie apres le redemarrage (JEEP). + La Jeep publie son etat sur evenement (branchement 13:28 -> maj 13:28:39 ; plein -> maj 15:09). +- **Service d'historisation** (`ingererJeep`, `etiqueterJeepUconnect`) : releve km a chaque + changement d'odometre (source uconnect) ; a la 1re maj Uconnect dans [branchement -5 min, + +30 min] avec Jeep « branchee » et borne branchee : `niveau_saisi` (uconnect), etiquette du + branchement JEEP source `uconnect` (CONFIRMEE, `CANAUX_SURS`), selecteur -> JEEP, niveau + « saisi » HA = niveau lu (sauf saisie humaine depuis branchement -1 h). Une reponse humaine + du concierge ECRASE l'etiquette uconnect (upsert), l'inverse jamais (DO NOTHING). Saisie de + niveau enregistree a la seconde (doublon apres redemarrage HA corrige). Mesures : odometre, + niveau, niveau extrapole. Tests kilometrage 17/17 + vues 30/30, mutations qui mordent. + Branchement du 04/10 13:28 : la maj suivante (15:09) depassait la fenetre -> etiquette et + niveau 46 % poses a la main (trace). Premier vrai essai : au prochain branchement JEEP. +- **Capacite JEEP 8,7 -> 10,0 kWh** (proprietaire) : 46 % -> plein = 5,4 kWh (04/10), 53 % -> plein + = 4,6 kWh (03/10). Releves JEEP mis a 10. Les « 54 % » du 03/10 au soir etaient tres + probablement faux (6,1 kWh pour 46 points) -> premier intervalle JEEP (3,2 km/kWh) douteux. +- **Concierge : variante (a) retenue** (proprietaire, recommandation SPARK) : JEEP identifiee par + Uconnect -> pas de question, une ligne d'info (« 🔌 JEEP branchee a HH:MM, NN % (lu par la + voiture). Rien a faire ; si ce n'est pas elle, reponds avec le bon vehicule. ») ; autre + vehicule -> question apres ~15-20 min (latence Uconnect). A implementer par SPARK. + --- -*Document mis a jour le : 04/10/2026 (apres-midi) — releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10* +*Document mis a jour le : 04/10/2026 (~15:40) — Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10* diff --git a/docs/MANUEL_COMPLET.md b/docs/MANUEL_COMPLET.md index eaa5f10..67192b8 100644 --- a/docs/MANUEL_COMPLET.md +++ b/docs/MANUEL_COMPLET.md @@ -181,8 +181,12 @@ Regle de trois utilisable : l'autonomie restante affichee au tableau de bord donne directement la fraction manquante. 8 km sur 42 => il manque 81 % d'une charge pleine, soit environ **6,2 kWh au compteur**. -⚠️ La capacite de la JEEP n'est pas encore mesuree de la meme facon. Ne pas lui -appliquer les 7,70 kWh de la VW. +**JEEP (Renegade 4xe) : 10,0 kWh au compteur de la borne** (04/10/2026) : de 46 % +(niveau lu par la voiture via Uconnect) au plein = 5,4 kWh ; de 53 % au plein = +4,6 kWh (03/10). L'ancien 8,7 kWh (plus grosse session relevee) etait trop bas. +Helper `input_number.victron_evcs_capacity_jeep_kwh` = 10. La JEEP est lue +directement par l'integration HACS **hass-uconnect** (niveau HV, odometre, etat +de charge ; sans PIN ni commandes, interrogation du cloud toutes les 15 min). ### Kilometrage et usure des batteries (donne par le proprietaire, 04/10/2026) diff --git a/packages/victron_evcs_vehicles.yaml b/packages/victron_evcs_vehicles.yaml index 591f78b..94daafd 100755 --- a/packages/victron_evcs_vehicles.yaml +++ b/packages/victron_evcs_vehicles.yaml @@ -117,7 +117,8 @@ input_number: icon: mdi:counter # Capacites MESUREES au compteur de la borne (charge complete depuis un # niveau bas), pas les valeurs constructeur. VW 7,70 (15/09, MANUEL §0) ; - # JEEP 8,7 = plus grosse session relevee (22/09), a affiner. 0 = INCONNUE : + # JEEP 10,0 (04/10 : 46 % -> plein = 5,4 kWh, 53 % -> plein = 4,6 kWh ; 8,7 avant). + # 0 = INCONNUE : # la regle de midi se tait pour ce vehicule plutot que de deviner. victron_evcs_capacity_jeep_kwh: name: EVCS - Capacité mesurée JEEP