Historisation : allers-retours brefs de la borne et du contacteur retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s)

HANDOFF.md

@@ -1847,6 +1847,47 @@ orange-cloture (verifie par SPARK : envoye le 05/10 a 17:42).
   de 90 % de SOC, EDF a midi des que le surplus prevu ne couvre pas le besoin ; plus de
   `force_grid_now` a la main. ⚠️ La session ne vaut que dans la fenetre HC de midi (12:24-14:24) :
   une voiture branchee apres 14:24 n'est pas couverte.
+- ⚠️ **Defaut decouvert apres coup, a traiter** : `force_grid_now` n'a donne que **2,0 kWh** (13:18 -> 14:22).
+  Deux arrets « batterie trop sollicitee » (13:46 -41,9 A, 14:22 -47,3 A) sur des pointes de la maison a
+  7,1-7,7 kW (voiture 3,5 kW + cuisine ~4 kW) alors que le reseau ne fournissait que ~3,9 kW ; la garde
+  batterie du mode reseau juge sur UN echantillon, et le blocage anti-cliquetis de 20 min a coute ~40 min
+  de charge. Deux pistes soumises au proprietaire (tolerance de duree en mode reseau ; brider a 6 A au
+  lieu de couper), decision en attente.
+- 14:24:00 echeance de `force_grid_now` en reel (trace « retour auto_solar_plus (sortie de la fenetre
+  d'heures creuses), SOC 57 % »), EDF ouvert 14:25:03.
+
+### 06/10 soir — Production 14,5 kWh, et un echange VW -> JEEP de 20 s que personne n'a vu
+- **Production reelle 14,5 kWh** a 18:06 (journee finie) pour VRM 22,1 (matin), ECMWF ~25-28,
+  Meteo-France ~25-29, ICON ~15-18 : ICON le plus juste, VRM -34 %.
+- VW branchee 16:16:11 (question concierge 16:40 apres deux cycles d'attente Uconnect) ; reponses
+  WhatsApp 18:08 « VW », 18:09 « 0% » -> l'agent a fusionne (premier appel annule par OpenClaw),
+  « ✅ Noté : VW … 🔋 Niveau noté : 0 % » a 18:10:30. J'avais ecrit a 18:10:21 le selecteur VW,
+  l'etiquette (source proprietaire) et le mode de nuit **complete** (proprietaire : EDF de toute facon
+  cette nuit pour la batterie, SOC 62 pour 71,4 requis) ; le concierge a reecrit l'etiquette 9 s apres.
+- **19:52:36 off / 19:52:56 on : echange VW -> JEEP en 20 s, JAMAIS journalise.** Le service lit l'etat
+  une fois par cycle (~75 s) : etat identique avant et apres -> aucune transition dans `evenement`,
+  donc ni branchement neuf, ni question du concierge (SPARK : son SQL_TRANS ne voyait qu'un branchement
+  depuis 16:16), ni regle « fin de trajet » JEEP (Uconnect 19:52:17, 28 %, 112 831 km). A 22:34 « J'ai
+  branche la JEEP » a donc relabellise le branchement de 16:16 en JEEP. Aucune session depuis 16:16 :
+  aucun kWh mal attribue.
+- **Correctif (accord du proprietaire, deploye 23:26)** : `detecterEvenements` garde le `last_changed`
+  de chaque entite ; sur `ALLERS_RETOURS_SUIVIS` (borne branchee, contacteur EDF), si l'etat est
+  identique mais que `last_changed` a avance, il relit l'historique HA de l'intervalle et journalise
+  chaque transition A SON HORODATAGE HA (`journaliser(..., ts)`, colonne ts explicite, detail
+  `aller_retour: true`). Fonction pure `transitionsDansSerie` dans `tools/allers-retours.mjs`, tests
+  `node tests/allers-retours/run.mjs` 4/4 (dont le cas reel), mutation « indisponible compte » qui mord ;
+  kilometrage 21/21. Sauvegarde `historise-evcs.mjs.bak-20261006` (scratchpad) ; retour = `git revert`
+  + `docker restart evcs-historisation`.
+- **Rattrapage en base** : les deux transitions de 19:52 inserees a leur heure HA ; etiquette du
+  branchement 16:16 remise a **VW** ; helper concierge pointe le branchement **19:52:56 = JEEP**.
+  Au cycle suivant (23:28) la regle « fin de trajet » a joue seule : « Branchement identifie : JEEP
+  (fin de trajet juste avant le branchement, Uconnect), niveau 28 % ». Niveau HA saisi a 28 % par moi
+  a 23:24 (reference du compteur 4069,9 = compteur courant, rien de livre depuis 19:52).
+- **Nuit 06->07** : SOC 37 % a 23:14 (soiree lourde, 62 -> 37 % depuis 18:06), requis 48,8 / 61,8 ;
+  EDF a 01:24 (~7,3 kWh maison + batterie) + JEEP 28 % -> plein (~7,2 kWh), mode complete. A verifier
+  le 07/10 : session JEEP comptee sur le branchement de 19:52:56, capacite estimee JEEP (28 % -> plein),
+  SOC a 9 h. Mode de nuit dans HA : EVCS Master onglet Vehicules, carte « Vehicule branche et cette
+  nuit » (« Charge cette nuit ») ; Bilan energetique onglet Production, carte « Voiture cette nuit ».
 
 ---
-*Document mis a jour le : 06/10/2026 (~13:35) — voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*
+*Document mis a jour le : 06/10/2026 (~23:35) — allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*