Vehicule branche : depart ponctuel (VW et ZERO repartent l'apres-midi sans jours fixes), ZERO 15 kWh / 3,5 kW

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@@ -281,10 +281,19 @@ A faire a ce moment-la, et rien avant :
 **FAIT le 28/09/2026** (points 1 et 2) : `ZERO` est une option du selecteur,
 `input_datetime.victron_evcs_departure_time_zero` existe (cale provisoirement sur
 08:50, l'heure de la VW, en attendant la sienne) et `INPUT_PARSE` la retient
-quand la ZERO est selectionnee (golden `p9-depart-zero-*`). **Reste a donner** :
-sa capacite mesuree (`input_number.victron_evcs_capacity_zero_kwh`, 0 = inconnue)
-et sa puissance de charge (`..._charger_kw_zero`) ; tant qu'elles valent 0, la
-regle de midi se tait pour la moto.
+quand la ZERO est selectionnee (golden `p9-depart-zero-*`). Donnees du
+proprietaire (28/09) : batterie **15 kWh**, autonomie **200 km**, charge
+**~3,5 kW en pointe** (comparable aux voitures — donc PAS forcement discernable
+electriquement, contrairement a ce qu'on esperait plus haut). Poses dans
+`input_number.victron_evcs_capacity_zero_kwh` et `..._charger_kw_zero` ; 15 kWh
+est la valeur annoncee, a remplacer par ce que mesure la borne sur une charge
+complete.
+
+**Departs l'apres-midi (28/09)** : la **VW** et la **ZERO** peuvent aussi repartir
+l'apres-midi, mais sans jours fixes. Elles passent donc par un **depart
+ponctuel** saisi au branchement (`input_datetime.victron_evcs_departure_ponctuel`,
+« il repart aujourd'hui a 16:00 ») ; la JEEP garde son calendrier (15:30
+mar/mer/ven/sam). Le plus proche des deux departs l'emporte.
 
 ⚠️ Une moto a une batterie bien plus petite qu'une voiture (une SR/F est de
 l'ordre de 14 a 17 kWh) et un chargeur embarque plus faible. **C'est donc