tmzf5455/EVCS
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Voiture en solaire : arret avant le temps mini si la batterie paie, tolerance nuage bornee par le SOC requis prudent

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Tallagrand Thierry
2026-10-12 23:44:59 +02:00
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commit 6a42cce5e5
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@@ -2388,5 +2388,15 @@ batterie a 32 A et JEEP (branchee 13:01, 52 %) qui ne demarre pas. SOC 47 % a 12
SPARK. Sans relance : l'alerte reste en base, la revue de 07:30 la reprend (« regarde les alertes d'hier »). Le
proprietaire ne corrige rien lui-meme dans HA sur la seule foi d'une alerte.
### 12/10 — La VW payee par la batterie maison : temps mini et tolerance nuage bornes
- Constat (proprietaire, via SPARK) : VW branchee 14:08 -> 16:59, 3,6 kWh dont **~1,9 kWh pris a la batterie** (51 min sur 70 sous -3 A ; 16:16-16:44 batterie a -40/-74 A, maison 5,5-6,2 kW, PV 2,2-4,1 kW). Bilan : 99 % requis (prudent) pour la nuit. Mon instantane de 16:56 (« batterie +19 A ») tombait dans un creux et l'avait masque.
- Cause principale (execution n8n 1464717, 16:38:30) : **`min_run_minutes` = 29 min en production** tenait la VW a 14 A alors que les conditions de maintien etaient perdues et le depassement souple durait depuis 20 min (tolerance de la bande 60-80 % : 6 min). Ensuite, la tolerance nuage (dette jusqu'a 1,2 kWh, plafond fixe).
- Correctifs (accord du proprietaire, deployes 12/10 23:43) :
1. `DECISION_ENGINEV2` : en solaire, un depassement souple qui a epuise sa tolerance arrete la charge MEME avant le temps mini (`stop_battery_pays_vehicle`). Les 29 min ne sont pas touches (ils servent aussi a Fix H, credibilite de « charged »).
2. `BATTERY_CLOUD_LOCKS` : dette nuage toleree = min(plafond, energie au-dessus du SOC requis PRUDENT du bilan) ; bilan perime -> plafond historique. Sortie `cloud.effectiveCloudDebtMaxKwh` (0 en reel au deploiement : SOC 39 pour 67).
- Golden 149/149 : 3 scenarios sur le snapshot REEL complet (`tests/golden/fixtures/vw-1210-1638.json`, entree de INPUT_PARSE) ; 3 mutations qui mordent ; acm 26/26, hysteresis 24/24.
- ⚠️ **Certificat HTTPS de n8n.airtria.pro expire le 12/10 a 15:52 UTC** (Let's Encrypt, non renouvele) : MCP n8n et `n8n-push` par defaut en echec. Deploiement fait par l'acces interne : `N8N_URL=http://10.10.10.17:5678` + `N8N_API_KEY` (lu dans opencode.json). Le n8n vivant est sur le .17 (`n8n_ha_proxy-n8n-1`) ; celui du .22 (`n8n_ha_a_revoir`) refuse la cle. Renouvellement a faire par le proprietaire (reverse proxy non documente ici).
- Kilometrage : niveaux deduits de l'autonomie marques `photo_autonomie:<km>/<ref>` (SPARK) ; `capacite_estimee.niveau_estime` ; VW 12/10 14 -> 55 % (estime), 3,60 kWh, **8,78 kWh**.
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*Document mis a jour le : 10/10/2026 (~16:00) — conseiller relecteur de la journee (revue calculee + pistes) ; nuit : voiture qui profite d'EDF ferme pour la batterie, nuit qui prepare le soir les jours annonces faibles ; 08/10/2026 (~00:15) — jour faible : charge maximale en HC de midi (bilan 100 %, ACM plafond + solaire) ; 07/10/2026 (~22:45) — reprise de 16 h verifiee, EDF en HP a 18:03, bilan : reprise du soir et prevision recalee sur la matinee ; bilan HC de midi, reprise du soir apres coupure en pleine chauffe, mesure ECS sur 10 min ; recharge reseau HC : courant calcule (12 kVA) et consigne non tenue ; HC de midi : AUTO ne chauffe pas (BOOST), alerte v2, Jeep (contact, relecture, zone), recharge batterie bridee a 30 A par l'ACM ; jour faible = EDF les deux fenetres HC pour le chauffe-eau, alerte BOOST, Victron Mobile refait ; 1re decision jour faible en reel, mesure ECS reparee, douches 06:00/20:00, Grafana chauffe-eau, tableaux ECS ; chauffe-eau en HC de nuit les jours faibles (decision du bilan, workflow ECS sous controle du depot, VRM, V2.3 desactive) ; garde batterie reseau : voiture bridee a 6 A au lieu d'un arret ; garde-fou concierge 2 h ; allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*