P10: mémoire 'véhicule plein' en journée (collant jusqu'au débranchement)

- WINDOWS: dayVehicleFullIdle (statut 3 ou VDF, héritages jour<->nuit),
  sourceMode blocked même face au solaire
- DECISION: branche collante day_vehicle_full_idle au-dessus des gardes
- échappatoires force_charge_now/force_grid_now (golden)
- golden 33->36, validé live 10:04:30 (latch en 16 s sur la VW pleine)
- HANDOFF §22 + MANUEL états collants

docs/MANUEL_COMPLET.md

@@ -456,6 +456,9 @@ de G2 — full_or_paused / not_requesting_power / charge_complete / no_demand) :
   relâché définitivement (anti-rebond)
 - `departure_done_idle` : charge finie pendant la fenêtre départ P9 (jour)
   → EDF relâché définitivement
+- `day_vehicle_full_idle` (P10) : véhicule plein en journée → plus AUCUNE
+  tentative (même solaire) jusqu'au débranchement ; héritages bidirectionnels
+  jour↔nuit ; échappatoires force_charge_now / force_grid_now
 
 #### Incidents de référence
 - **Nuit 07-08/08 (JEEP)** : SOC bloqué pile à la cible = point dégénéré →