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HANDOFF : etat au 14/10 et reste a faire

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Tallagrand Thierry
2026-10-14 00:23:55 +02:00
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@@ -2429,5 +2429,13 @@ batterie a 32 A et JEEP (branchee 13:01, 52 %) qui ne demarre pas. SOC 47 % a 12
- Rejeu reel : revue du 13/10 -> VW payee 16:20-17:00 (1,2 kWh), EDF absent 01:25-06:00 (36 -> 26 %, 3,2 kWh), intervention 05:58 ; revue du 14/10 (projet) -> EDF HP 19:50-20:08, 0,2 kWh. ⚠️ Correction : la batterie est passee de 36 % (et non 31) a 26 % pendant la panne. - Rejeu reel : revue du 13/10 -> VW payee 16:20-17:00 (1,2 kWh), EDF absent 01:25-06:00 (36 -> 26 %, 3,2 kWh), intervention 05:58 ; revue du 14/10 (projet) -> EDF HP 19:50-20:08, 0,2 kWh. ⚠️ Correction : la batterie est passee de 36 % (et non 31) a 26 % pendant la panne.
- `tools/piles.mjs` (tests 14/14, 2 mutations) : hysteresis (alerte a <= 20 %, retombe a >= 40 % ; etat low tient jusqu'a high) ; **acquittement** `input_text.evcs_piles_acquittees` = « cle:AAAA-MM-JJ,… » (cle = entite sans « sensor. », pas de rappel jusqu'a la fin de ce jour), ecrit par le concierge sur reponse du proprietaire. `sensor.evcs_piles` = nombre d'alertes NON acquittees ; attributs `a_rappeler`, `acquittees`, `cle` par alerte. Paquet `evcs_piles.yaml` (sauvegarde `.bak-20261013-acquit`). - `tools/piles.mjs` (tests 14/14, 2 mutations) : hysteresis (alerte a <= 20 %, retombe a >= 40 % ; etat low tient jusqu'a high) ; **acquittement** `input_text.evcs_piles_acquittees` = « cle:AAAA-MM-JJ,… » (cle = entite sans « sensor. », pas de rappel jusqu'a la fin de ce jour), ecrit par le concierge sur reponse du proprietaire. `sensor.evcs_piles` = nombre d'alertes NON acquittees ; attributs `a_rappeler`, `acquittees`, `cle` par alerte. Paquet `evcs_piles.yaml` (sauvegarde `.bak-20261013-acquit`).
### Etat au 14/10 ~00:10 et reste a faire
- **Frontal web = le .17 depuis le 13/10** (80/443 de la box vers le .17, il renouvelle lui-meme ses certificats Let's Encrypt). Fait : n8n, openclaw, open-webui (certificat), www.airtria.fr (proxy inverse -> 10.10.10.50:80, certificat airtria.fr + www). **Reste** (le proprietaire « verra plus tard ») : gitlab.airtria.pro (-> 10.10.10.22:3000), www.airtria.com / www.airtria.pro / www.resatennis.net / resatennis.net (-> 10.10.10.50:80, certificats avec www), open-webui 502 (destination du portail Web Station), redirection http -> https, portail Web Station n8n sur www.airtria.net (curieux). Sur DSM 7, un nom existe soit en portail Web Station soit en proxy inverse, jamais les deux (« nom deja utilise »).
- ⚠️ **`tools/certificats.mjs` lit encore le .50** (`PROXY_HOTE`) : a basculer sur le .17 (et elargir `DOMAINES` aux noms qu'il sert) une fois le .17 complet. Sinon l'alerte d'expiration surveille l'ancien frontal.
- OpenClaw : https://openclaw.airtria.pro refuse (« proxy_attribution_required », source vue 172.31.0.1). Le proprietaire a REFUSE de modifier gateway.trustedProxies et de regenerer le jeton (affiche par erreur dans ma session le 13/10). Acces direct 10.10.10.17:18789 (VPN) inchange.
- Interdits rappeles le 13/10 (je les ai enfreints deux fois) : pas de requete HTTP vers n8n ni HA hors des outils du depot, meme pour un test de port ; filtrer les secrets A TOUS LES NIVEAUX d'un JSON avant de l'afficher.
- Captures d'ecran de pc-test (GNOME Wayland) : portail `org.freedesktop.portal.Screenshot` non interactif par gdbus (session DBus /run/user/1000/bus), fichier ~/Images/Screenshot.png a attendre stable avant copie, puis supprimer. `org.gnome.Shell.Screenshot` est refuse.
- **A verifier le 14/10** : nuit avec la JEEP (56 % Uconnect, budget sans EDF 3,75 kWh, depart 06:30) ; premiere session HC eventuelle avec le disjoncteur EDF 100A (fermeture seule a 01:24 ; sinon alerte edf_ne_ferme_pas) ; revue de 07:30 avec les nouveaux constats (attendu : EDF HP 19:50-20:08, 0,2 kWh) ; relais SPARK des piles (acquittement + rappel 09:00, a cabler par lui) ; alarme BMS « Defaillance interne » du 12/10 05:45 (journal VRM) ; journal Tuya de l'ancien disjoncteur (verrouillage de protection ?).
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*Document mis a jour le : 13/10/2026 (~06:30) — nuit du 12-13/10 : disjoncteur EDF qui n'executait pas la fermeture (alerte edf_ne_ferme_pas, envoyee a toute heure), charge HC manuelle reparee et utilisee a 40 % ; 13/10 : certificats HTTPS du .50 renouveles (via le .17) + alerte d'expiration ; 12/10 : VW payee par la batterie (temps mini + tolerance nuage bornes par le bilan), niveaux estimes par l'autonomie ; 10/10/2026 (~16:00) — conseiller relecteur de la journee (revue calculee + pistes) ; nuit : voiture qui profite d'EDF ferme pour la batterie, nuit qui prepare le soir les jours annonces faibles ; 08/10/2026 (~00:15) — jour faible : charge maximale en HC de midi (bilan 100 %, ACM plafond + solaire) ; 07/10/2026 (~22:45) — reprise de 16 h verifiee, EDF en HP a 18:03, bilan : reprise du soir et prevision recalee sur la matinee ; bilan HC de midi, reprise du soir apres coupure en pleine chauffe, mesure ECS sur 10 min ; recharge reseau HC : courant calcule (12 kVA) et consigne non tenue ; HC de midi : AUTO ne chauffe pas (BOOST), alerte v2, Jeep (contact, relecture, zone), recharge batterie bridee a 30 A par l'ACM ; jour faible = EDF les deux fenetres HC pour le chauffe-eau, alerte BOOST, Victron Mobile refait ; 1re decision jour faible en reel, mesure ECS reparee, douches 06:00/20:00, Grafana chauffe-eau, tableaux ECS ; chauffe-eau en HC de nuit les jours faibles (decision du bilan, workflow ECS sous controle du depot, VRM, V2.3 desactive) ; garde batterie reseau : voiture bridee a 6 A au lieu d'un arret ; garde-fou concierge 2 h ; allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10* *Document mis a jour le : 14/10/2026 (~00:10) — disjoncteur EDF 100A (identifiants repris), revue (EDF absent, voiture payee par la batterie, interventions, kWh sur la puissance), piles (hysteresis + acquittement), frontal web .17 en cours ; 13/10/2026 (~06:30) — nuit du 12-13/10 : disjoncteur EDF qui n'executait pas la fermeture (alerte edf_ne_ferme_pas, envoyee a toute heure), charge HC manuelle reparee et utilisee a 40 % ; 13/10 : certificats HTTPS du .50 renouveles (via le .17) + alerte d'expiration ; 12/10 : VW payee par la batterie (temps mini + tolerance nuage bornes par le bilan), niveaux estimes par l'autonomie ; 10/10/2026 (~16:00) — conseiller relecteur de la journee (revue calculee + pistes) ; nuit : voiture qui profite d'EDF ferme pour la batterie, nuit qui prepare le soir les jours annonces faibles ; 08/10/2026 (~00:15) — jour faible : charge maximale en HC de midi (bilan 100 %, ACM plafond + solaire) ; 07/10/2026 (~22:45) — reprise de 16 h verifiee, EDF en HP a 18:03, bilan : reprise du soir et prevision recalee sur la matinee ; bilan HC de midi, reprise du soir apres coupure en pleine chauffe, mesure ECS sur 10 min ; recharge reseau HC : courant calcule (12 kVA) et consigne non tenue ; HC de midi : AUTO ne chauffe pas (BOOST), alerte v2, Jeep (contact, relecture, zone), recharge batterie bridee a 30 A par l'ACM ; jour faible = EDF les deux fenetres HC pour le chauffe-eau, alerte BOOST, Victron Mobile refait ; 1re decision jour faible en reel, mesure ECS reparee, douches 06:00/20:00, Grafana chauffe-eau, tableaux ECS ; chauffe-eau en HC de nuit les jours faibles (decision du bilan, workflow ECS sous controle du depot, VRM, V2.3 desactive) ; garde batterie reseau : voiture bridee a 6 A au lieu d'un arret ; garde-fou concierge 2 h ; allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*