Fixes A/B/C/D incident rebond EDF nuit 07-08/08 + GRAFCET doc

- A: état collant night_recovery_done_idle + bande cible−2 (anti-rebond takeover)
- B: snapshot relit night_session_start_soc/at (fin des réécritures 30s)
- C: hystérésis grid — turn_off_vehicle_unplugged (coupure immédiate, bypass min_on)
- D: evcs_status_raw==3 (charged) = fin de charge immédiate
- golden 19→23 scénarios (2 attendus mis à jour, 4 nouveaux)
- MANUEL_COMPLET §11.6 GRAFCET cycle nuit, HANDOFF §17, vision-notes incident

docs/MANUEL_COMPLET.md

@@ -344,6 +344,64 @@ S'assurer que le véhicule est chargé avant l'heure de départ prévue.
 - **gridTakeoverTriggerPct** : Seuil de basculement réseau
 - **batteryRecoveryUrgent** : Si temps restant < temps de charge nécessaire
 
+### 11.6 Cycle nuit HC complet — GRAFCET (P7 + P8 + fixes 08/08/2026)
+
+Deux automates coordonnés via les helpers HA (`night_grid_takeover_needed`,
+`victron_evcs_surplus_state`) :
+- **G1** = contrôleur EVCS V2.6 (boucle 30 s)
+- **G2** = hystérésis EDF (« Victron - Battery / Grid Hysteresis Fix V1 », 1 min)
+
+```
+G1 — SESSION NUIT EVCS
+──────────────────────
+X0  JOUR / attente (profils solaires)
+ │   t1: fenêtre HC (01:24) ET véhicule branché
+X1  SESSION NUIT ACTIVE — capture startSOC/startAt (une seule fois, Fix B)
+ │   t2: toggle "Réseau HC nuit" ON → nightGridHcPreferred (P7)
+X2  TAKEOVER: helper ON → G2 force EDF ON ; ACM tient la batterie (~2 A)
+ │   t3: EDF ON confirmé (gridAvailable)
+X3  CHARGE VE: start 6 A → step-up (plafond 20 A / boost 28 A)
+ │   t4: fin de charge = VDF no-demand OU statut EVCS brut 3 "charged" (Fix D)
+X4  CHARGE TERMINÉE (collant): vehicleChargeCompleted, sourceMode='blocked'
+ │
+ ├─ t5a: SOC < cible matin
+ │   X5a RECOVERY BATTERIE: takeover ON (EDF ON), ACM recharge → cible
+ │    │   t6: SOC ≥ cible
+ │    ▼
+ └─ t5b: SOC ≥ cible matin
+     X5b RECOVERY DONE (collant, Fix A): état 'night_recovery_done_idle'
+      │   takeover OFF définitif → G2 coupe EDF (turn_off_recovered)
+      │   ré-engagement UNIQUEMENT si SOC ≤ cible − 2 (bande anti-rebond)
+      │   t7: débranchement OU fin de fenêtre (07:24)
+     X6  CLÔTURE: clear session → retour X0 (profil jour)
+
+G2 — HYSTÉRÉSIS EDF (seuils ON ≤ 20 % | OFF ≥ 30 % | min_on 25 | cooldown 15)
+──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
+Y0  EDF OFF (observe_only)
+ │   u1: override EVCS (takeover/force_grid/grid_forced) sans no-demand
+ │   u2: SOC ≤ seuil ON (bypass cooldown)
+Y1  EDF ON + latch
+ │   v1: override disparu ET min_on écoulé ET SOC ≥ seuil OFF → turn_off_recovered
+ │   v2: force_grid + voiture pleine → coupure immédiate
+ │   v3: véhicule débranché + SOC ≥ seuil OFF → coupure immédiate
+ │       (turn_off_vehicle_unplugged, bypass min_on — Fix C 08/08/2026)
+ └─▶ retour Y0 (cooldown 15 min)
+```
+
+États surplus « fin de nuit » (aucun ne doit matcher les patterns no-demand
+de G2 — full_or_paused / not_requesting_power / charge_complete / no_demand) :
+- `night_session_done_idle` : charge finie, recovery batterie possible (EDF
+  maintenu si SOC < cible)
+- `night_recovery_done_idle` : charge finie ET batterie à la cible → EDF
+  relâché définitivement (anti-rebond)
+
+#### Incident de référence (nuit 07-08/08/2026)
+SOC bloqué pile à la cible (35 %) = point dégénéré (engage `soc ≤ 35`,
+release `soc > 35`) → rebond EDF ON/OFF période ~10 min + flapping ACM 2-4 s,
+et EDF maintenu 25 min après débranchement. Corrigé par Fix A (flag collant +
+bande 2 pts), Fix B (snapshot relit startSOC/startAt), Fix C (coupure au
+débranchement), Fix D (statut charged = fin de charge immédiate).
+
 ---
 
 ## 12. Configuration opencode.json