Revue : etat des leviers joint a chaque constat, transmis au conseiller et historise

HANDOFF.md

@@ -2216,5 +2216,19 @@ approximations successives ») ; cette nuit la VW a charge A FOND de 05:17 a 07:
   Carte « Arbitrage » (EVCS Master). Cote SPARK : envoi WhatsApp et ecriture de la reponse, a cabler.
 - Service redemarre 07:25.
 
+### 08/10 ~08:00 — Premiere revue reelle, et le contexte du conseiller enrichi
+- 07:30 revue publiee (3 points : midi 35 % pour 43,6 % ; EDF HP 18:06-01:24 8,3 kWh ; VW bloquee 01:25-05:15) ;
+  07:30 pistes du conseiller (Spark, 0 ecartee) **globalement fausses** (midi : « filtre de demande vehicule » ;
+  VW : « session non autorisee par le bilan ») : il ne voyait que la raison du controleur.
+- **Enrichissement (accord du proprietaire)** : chaque constat porte `etat` = releve des leviers a l'instant
+  (SOC, maison, reseau, consigne reseau, courant ACM, borne, session HC, mode de nuit, budget voiture, SOC requis,
+  cible du matin, etat/source du controleur ; milieu de fenetre pour les objectifs). Transmis au conseiller,
+  admis par l'anti-invention, historise (`revue_constat.etat`). Tests revue 14/14, conseiller 29/29.
+- Le releve revele la cause de midi qu'on n'avait pas nommee : **a 13:24 la VW tirait 3 497 W** en HC de midi
+  (maison 6 632 W), ACM a 30 A.
+- **Rejeu du conseiller sur le 08/10 avec ce contexte** (Spark, sans ecriture) : VW **juste** (« sans_edf avec
+  budget 0 kWh … activer complete ») ; EDF HP **partiel** ; midi **toujours faux** (« consigne inferieure au
+  solaire »). 1 juste / 1 partiel / 1 faux, contre 0 juste avant. Pas encore un role actif.
+
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-*Document mis a jour le : 08/10/2026 (~07:30) — conseiller relecteur de la journee (revue calculee + pistes) ; nuit : voiture qui profite d'EDF ferme pour la batterie, nuit qui prepare le soir les jours annonces faibles ; 08/10/2026 (~00:15) — jour faible : charge maximale en HC de midi (bilan 100 %, ACM plafond + solaire) ; 07/10/2026 (~22:45) — reprise de 16 h verifiee, EDF en HP a 18:03, bilan : reprise du soir et prevision recalee sur la matinee ; bilan HC de midi, reprise du soir apres coupure en pleine chauffe, mesure ECS sur 10 min ; recharge reseau HC : courant calcule (12 kVA) et consigne non tenue ; HC de midi : AUTO ne chauffe pas (BOOST), alerte v2, Jeep (contact, relecture, zone), recharge batterie bridee a 30 A par l'ACM ; jour faible = EDF les deux fenetres HC pour le chauffe-eau, alerte BOOST, Victron Mobile refait ; 1re decision jour faible en reel, mesure ECS reparee, douches 06:00/20:00, Grafana chauffe-eau, tableaux ECS ; chauffe-eau en HC de nuit les jours faibles (decision du bilan, workflow ECS sous controle du depot, VRM, V2.3 desactive) ; garde batterie reseau : voiture bridee a 6 A au lieu d'un arret ; garde-fou concierge 2 h ; allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*
+*Document mis a jour le : 08/10/2026 (~08:00) — conseiller relecteur de la journee (revue calculee + pistes) ; nuit : voiture qui profite d'EDF ferme pour la batterie, nuit qui prepare le soir les jours annonces faibles ; 08/10/2026 (~00:15) — jour faible : charge maximale en HC de midi (bilan 100 %, ACM plafond + solaire) ; 07/10/2026 (~22:45) — reprise de 16 h verifiee, EDF en HP a 18:03, bilan : reprise du soir et prevision recalee sur la matinee ; bilan HC de midi, reprise du soir apres coupure en pleine chauffe, mesure ECS sur 10 min ; recharge reseau HC : courant calcule (12 kVA) et consigne non tenue ; HC de midi : AUTO ne chauffe pas (BOOST), alerte v2, Jeep (contact, relecture, zone), recharge batterie bridee a 30 A par l'ACM ; jour faible = EDF les deux fenetres HC pour le chauffe-eau, alerte BOOST, Victron Mobile refait ; 1re decision jour faible en reel, mesure ECS reparee, douches 06:00/20:00, Grafana chauffe-eau, tableaux ECS ; chauffe-eau en HC de nuit les jours faibles (decision du bilan, workflow ECS sous controle du depot, VRM, V2.3 desactive) ; garde batterie reseau : voiture bridee a 6 A au lieu d'un arret ; garde-fou concierge 2 h ; allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*