Boost sur batterie : force_charge_now donne d'abord le budget batterie (au-dessus du requis prudent), puis EDF ; script, fin automatique, bouton

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@@ -2443,5 +2443,13 @@ batterie a 32 A et JEEP (branchee 13:01, 52 %) qui ne demarre pas. SOC 47 % a 12
 - Golden 149 -> **153** (fixture REELLE `tests/golden/fixtures/jeep-1410-1257.json` : sans niveau = latch historique ; 51 % = pas cru ; collant leve ; temoin 97 % = plein), mutation « regle coupee » -> 2 echecs. Verifie en reel : 13:13:00 `start_min_current`, borne « Charge en cours », 6 A / 1,08 kW.
 - ⚠️ Si la voiture refuse vraiment la charge (limite reglee dans la voiture), le controleur retentera au lieu de se mettre en veille : a surveiller. VW sans saisie de niveau : non couverte.
 
+### 14/10 soir — Boost EDF d'une Volvo invitee, et ce qu'il a coute
+- Volvo XC90 T8 (HYBRIDE rechargeable, ~70 km electriques, batterie ~18 kWh au compteur, chargeur embarque **3,7 kW** ; le proprietaire l'a d'abord crue electrique : « 30 km » sans icone = l'ESSENCE). Branchee 20:03 a 0 %, boost EDF 20:09 -> 22:01 : **6,45 kWh** (25 km). Etiquetee INVITE par le concierge (22:56).
+- Achats EDF en HP 20:09-22:01 : **11,47 kWh** = voiture 6,35 + **batterie maison 2,81** (+30 A a SOC 86 %) + maison ~2,3. Nuit sans EDF ensuite (89 -> 60 % a 09:00).
+- **A (deploye 15/10 12:51, `52c1703`)** : la part voiture de la consigne reseau suivait le plafond de borne (28 A = 6,4 kW) alors que la voiture plafonnait a 3,7 kW : les 2,7 kW de trop rechargeaient la batterie en HP. Voiture plafonnee (puissance < consigne - 2 A) -> part = puissance reelle (+ le pas de marge existant). Rejeu 20:40 : 7 304 -> **4 795 W** ; temoin voiture qui suit : 6 458 W inchange.
+- **B (deploye 15/10 12:58)** : `force_charge_now` = **boost sur batterie** : budget = (SOC - requis prudent du bilan) x capacite, FIGE au demarrage avec l'index du compteur (`input_text.victron_evcs_boost_budget`), batterie d'abord (chemin `battery_assist_night`, libelle « Boost batterie »), EDF (`grid_forced`, `gridAllowedBySoc`) quand le budget est atteint ; bilan absent/perime -> budget 0 -> EDF. Paquet `evcs_boost_batterie.yaml` (helper, `script.evcs_boost_batterie`, automatisation de fin : debranchement 1 min ou `evcs_force_grid_max_minutes` -> BOOST OFF), bouton sur EVCS Master (Pilotage). Golden **159/159** (fixture reelle `volvo-1410-2040.json`), mutations : budget ignore -> 1, EDF refuse -> 2 ; `force-charge-nuit` change VOLONTAIREMENT (sans bilan : EDF au lieu de la batterie a l'aveugle). diagnostics 95/95 (« Boost batterie » -> en_charge_batterie).
+- ⚠️ Rejeu du 14/10 20:40 : requis prudent **82,2 %** pour SOC 87 -> budget **1,44 kWh** seulement ; ma premiere analyse (« ~9 kWh, la batterie etait la bonne source ») utilisait le requis du matin (56 %) : fausse. Le gain reel du soir aurait ete ~1,4 kWh + les 2,8 kWh de batterie (corriges par A).
+- ⚠️ Les gardes de courant par bande de SOC restent en place sur le chemin batterie : debit possiblement bride.
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 *Document mis a jour le : 14/10/2026 (~00:10) — disjoncteur EDF 100A (identifiants repris), revue (EDF absent, voiture payee par la batterie, interventions, kWh sur la puissance), piles (hysteresis + acquittement), frontal web .17 en cours ; 13/10/2026 (~06:30) — nuit du 12-13/10 : disjoncteur EDF qui n'executait pas la fermeture (alerte edf_ne_ferme_pas, envoyee a toute heure), charge HC manuelle reparee et utilisee a 40 % ; 13/10 : certificats HTTPS du .50 renouveles (via le .17) + alerte d'expiration ; 12/10 : VW payee par la batterie (temps mini + tolerance nuage bornes par le bilan), niveaux estimes par l'autonomie ; 10/10/2026 (~16:00) — conseiller relecteur de la journee (revue calculee + pistes) ; nuit : voiture qui profite d'EDF ferme pour la batterie, nuit qui prepare le soir les jours annonces faibles ; 08/10/2026 (~00:15) — jour faible : charge maximale en HC de midi (bilan 100 %, ACM plafond + solaire) ; 07/10/2026 (~22:45) — reprise de 16 h verifiee, EDF en HP a 18:03, bilan : reprise du soir et prevision recalee sur la matinee ; bilan HC de midi, reprise du soir apres coupure en pleine chauffe, mesure ECS sur 10 min ; recharge reseau HC : courant calcule (12 kVA) et consigne non tenue ; HC de midi : AUTO ne chauffe pas (BOOST), alerte v2, Jeep (contact, relecture, zone), recharge batterie bridee a 30 A par l'ACM ; jour faible = EDF les deux fenetres HC pour le chauffe-eau, alerte BOOST, Victron Mobile refait ; 1re decision jour faible en reel, mesure ECS reparee, douches 06:00/20:00, Grafana chauffe-eau, tableaux ECS ; chauffe-eau en HC de nuit les jours faibles (decision du bilan, workflow ECS sous controle du depot, VRM, V2.3 desactive) ; garde batterie reseau : voiture bridee a 6 A au lieu d'un arret ; garde-fou concierge 2 h ; allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*