Disjoncteur EDF 100A : reprise des identifiants de l'ancien (registre HA), tableau Energie a deux sources
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Tallagrand Thierry
@@ -2411,5 +2411,12 @@ batterie a 32 A et JEEP (branchee 13:01, 52 %) qui ne demarre pas. SOC 47 % a 12
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- Alerte `edf_ne_ferme_pas` relayee par SPARK a TOUTE HEURE (accord du proprietaire, 13/10), « 🚨 <question> », une fois par id.
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- Alerte `edf_ne_ferme_pas` relayee par SPARK a TOUTE HEURE (accord du proprietaire, 13/10), « 🚨 <question> », une fois par id.
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- A suivre : la fermeture A DISTANCE marche-t-elle de nouveau ? Ce soir / prochaine session, verifier que la tension d'entree monte apres l'ordre.
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- A suivre : la fermeture A DISTANCE marche-t-elle de nouveau ? Ce soir / prochaine session, verifier que la tension d'entree monte apres l'ordre.
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### 13/10 soir — Disjoncteur EDF remplace : « EDF 100A » reprend les identifiants de l'ancien
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- Le proprietaire a remplace le disjoncteur Tuya « EDF GENERAL OK » par un modele recent (« EDF 100A »), cable vers 19:45. Decouvert par HA sous le nom « Telerupteur » (`switch.telerupteur_interrupteur`…), FERME et pilote par personne : ~600 W achetes en heures pleines de 19:47 a 20:07 (SOC 92 %). Ouvert a distance a 20:07 (accord du proprietaire).
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- **Reprise des identifiants** (accord du proprietaire, registre HA par WebSocket, rien dans le code) : anciennes entites -> `*_ancien` (`switch.edf_general_ok_switch_ancien`, `sensor.edf_general_ok_*_ancien`), nouvelles -> anciens identifiants (`switch.edf_general_ok_switch`, `sensor.edf_general_ok_energie_totale`, `_tension_phase_a`, `_courant_phase_a`, `_puissance_phase_a`, phases B/C) + nouveau `sensor.edf_general_ok_production_totale` (energie renvoyee, nouveau sur ce modele). Appareils renommes « EDF 100A » et « EDF GENERAL OK (ancien, depose le 13/10) ». 72 references (53 fichiers du depot, 19 de la config HA, tableau Energie) restent valides sans modification.
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- ⚠️ **HA deplace l'historique avec l'identifiant** : l'historique et les statistiques longue duree de l'ancien compteur (3 215 kWh) sont sous `sensor.edf_general_ok_energie_totale_ancien` ; le nouveau compteur repart de 0,1 kWh. Tableau Energie : DEUX sources « reseau » (nouveau + `_ancien` pour le passe) ; `energy/validate` signale l'ancien indisponible (attendu). Le 13/10, l'achat du jour (`evcs_import_jour_kwh`) passe en repli Victron (valeur de minuit introuvable) et les deltas du compteur EDF sur une fenetre a cheval sur 19:45 sont faux (revue du 14/10 a lire avec ca en tete).
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- Verifie : fermeture a distance par l'ancien identifiant -> tension d'entree du MultiPlus 230 V en 4 s ; reouverture par l'HYSTERESIS a 20:10:04 (passage de la minute, sans session) -> le systeme pilote bien le nouveau disjoncteur.
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- Sauvegardes : `.storage/core.entity_registry.bak-20261013-edf100a`, `core.device_registry…`, `energy…`. Retour arriere = renommer en sens inverse (meme API).
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*Document mis a jour le : 13/10/2026 (~06:30) — nuit du 12-13/10 : disjoncteur EDF qui n'executait pas la fermeture (alerte edf_ne_ferme_pas, envoyee a toute heure), charge HC manuelle reparee et utilisee a 40 % ; 13/10 : certificats HTTPS du .50 renouveles (via le .17) + alerte d'expiration ; 12/10 : VW payee par la batterie (temps mini + tolerance nuage bornes par le bilan), niveaux estimes par l'autonomie ; 10/10/2026 (~16:00) — conseiller relecteur de la journee (revue calculee + pistes) ; nuit : voiture qui profite d'EDF ferme pour la batterie, nuit qui prepare le soir les jours annonces faibles ; 08/10/2026 (~00:15) — jour faible : charge maximale en HC de midi (bilan 100 %, ACM plafond + solaire) ; 07/10/2026 (~22:45) — reprise de 16 h verifiee, EDF en HP a 18:03, bilan : reprise du soir et prevision recalee sur la matinee ; bilan HC de midi, reprise du soir apres coupure en pleine chauffe, mesure ECS sur 10 min ; recharge reseau HC : courant calcule (12 kVA) et consigne non tenue ; HC de midi : AUTO ne chauffe pas (BOOST), alerte v2, Jeep (contact, relecture, zone), recharge batterie bridee a 30 A par l'ACM ; jour faible = EDF les deux fenetres HC pour le chauffe-eau, alerte BOOST, Victron Mobile refait ; 1re decision jour faible en reel, mesure ECS reparee, douches 06:00/20:00, Grafana chauffe-eau, tableaux ECS ; chauffe-eau en HC de nuit les jours faibles (decision du bilan, workflow ECS sous controle du depot, VRM, V2.3 desactive) ; garde batterie reseau : voiture bridee a 6 A au lieu d'un arret ; garde-fou concierge 2 h ; allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*
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*Document mis a jour le : 13/10/2026 (~06:30) — nuit du 12-13/10 : disjoncteur EDF qui n'executait pas la fermeture (alerte edf_ne_ferme_pas, envoyee a toute heure), charge HC manuelle reparee et utilisee a 40 % ; 13/10 : certificats HTTPS du .50 renouveles (via le .17) + alerte d'expiration ; 12/10 : VW payee par la batterie (temps mini + tolerance nuage bornes par le bilan), niveaux estimes par l'autonomie ; 10/10/2026 (~16:00) — conseiller relecteur de la journee (revue calculee + pistes) ; nuit : voiture qui profite d'EDF ferme pour la batterie, nuit qui prepare le soir les jours annonces faibles ; 08/10/2026 (~00:15) — jour faible : charge maximale en HC de midi (bilan 100 %, ACM plafond + solaire) ; 07/10/2026 (~22:45) — reprise de 16 h verifiee, EDF en HP a 18:03, bilan : reprise du soir et prevision recalee sur la matinee ; bilan HC de midi, reprise du soir apres coupure en pleine chauffe, mesure ECS sur 10 min ; recharge reseau HC : courant calcule (12 kVA) et consigne non tenue ; HC de midi : AUTO ne chauffe pas (BOOST), alerte v2, Jeep (contact, relecture, zone), recharge batterie bridee a 30 A par l'ACM ; jour faible = EDF les deux fenetres HC pour le chauffe-eau, alerte BOOST, Victron Mobile refait ; 1re decision jour faible en reel, mesure ECS reparee, douches 06:00/20:00, Grafana chauffe-eau, tableaux ECS ; chauffe-eau en HC de nuit les jours faibles (decision du bilan, workflow ECS sous controle du depot, VRM, V2.3 desactive) ; garde batterie reseau : voiture bridee a 6 A au lieu d'un arret ; garde-fou concierge 2 h ; allers-retours brefs de la borne retrouves dans l'historique HA (echange VW -> JEEP de 20 s), production 14,5 kWh contre 22 prevus, defaut garde batterie en mode reseau a trancher ; voiture a midi : la batterie n'est plus comptee comme du solaire (EDF automatique les jours de depart si le surplus ne couvre pas) ; nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*
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@@ -448,6 +448,9 @@ doit être repris par le bilan énergétique (cf. règle saisonnière : l'hiver
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cible du matin monte vers 80 %, car 10 h locales = 9 h TU contre 9 h locales =
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cible du matin monte vers 80 %, car 10 h locales = 9 h TU contre 9 h locales =
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7 h TU l'été, soit ~2 h de nuit en plus à couvrir).
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7 h TU l'été, soit ~2 h de nuit en plus à couvrir).
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### Disjoncteur EDF connecté (contacteur réseau)
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Tuya, intégration Tuya officielle (cloud). **Depuis le 13/10/2026 : modèle « EDF 100A »**, qui remplace « EDF GENERAL OK » (déposé). Il a **repris les identifiants** de l'ancien dans HA : `switch.edf_general_ok_switch`, `sensor.edf_general_ok_*`, plus `sensor.edf_general_ok_production_totale` (nouveau). L'historique d'avant le 13/10 est sous `sensor.edf_general_ok_*_ancien` (HANDOFF §81, 13/10). Nuit du 12-13/10 : l'ancien n'exécutait plus les ordres de fermeture (réarmé au levier) — la tension d'entrée du MultiPlus (`sensor.airtria_mpii_v1_input_voltage_l1`) est la seule preuve qu'il a réellement fermé.
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### Réseau
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### Réseau
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Victron **ESS sans injection** : la production est bridée en permanence à ce que
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Victron **ESS sans injection** : la production est bridée en permanence à ce que
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le système peut absorber (consommation + charge batterie). Voir
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le système peut absorber (consommation + charge batterie). Voir
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Reference in New Issue
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