From f18c6e07f6d918f7a63b7fbec7bed0f9ae5ab343 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Tallagrand Thierry Date: Thu, 27 Aug 2026 10:33:21 +0200 Subject: [PATCH] Nuit : la recovery batterie est une passe unique, pas un oscillateur La bande de 2 points du Fix A engageait le takeover a SOC 33 et le relachait a 35 : 0,34 kWh, soit une demi-heure de conso nocturne plate. Trois cycles EDF la nuit du 26-27/08, six la nuit du 20-21/08, 2,5 kWh importes pour rien. Une seule passe de recovery par session de nuit. Le plancher dur reste un terme independant, l hysteresis garde sa bande 20/30, et le vrai critere de re-engagement (un budget d energie) appartient au bilan, pas a une constante de plus ici. Golden 40 -> 42, preuve par mutation. Documente aussi deux acteurs non lus : les charges programmees de l ESS (45 % la nuit, contre notre cible 35 %) et le regime majoritairement hors reseau. Co-Authored-By: Claude Opus 5 Claude-Session: https://claude.ai/code/session_01KKzkkVTG6KXnGXFFC7X9XJ --- HANDOFF.md | 88 +++++++++++++++++++++ docs/MANUEL_COMPLET.md | 25 ++++++ src/nodes/WINDOWS_SOURCEV2.js | 23 ++++-- tests/golden/scenarios.mjs | 58 +++++++++++++- workflows/evcs-surplus-controller-v2.6.json | 2 +- 5 files changed, 183 insertions(+), 13 deletions(-) diff --git a/HANDOFF.md b/HANDOFF.md index 199227f..7376c20 100644 --- a/HANDOFF.md +++ b/HANDOFF.md @@ -1109,6 +1109,94 @@ p11-changement-vehicule-nuit (prev=night_recovery_done_idle + charging_time 15s 2. CHANGEMENT DE VÉHICULE / nouvelle connexion (charging_time ≤ 90 s, P11) ; 3. force_charge_now / force_grid_now (échappatoires manuelles). + +## 26. Session du 27/08/2026 — L'oscillateur du takeover nuit, et deux acteurs non lus + +### L'oscillateur (corrigé, golden 40 → 42, déployé 08:32) +Nuit du 26-27/08, Jeep pleine restée branchée, aucun besoin de charge : trois +sessions EDF (04:24→05:16, 05:31→06:50, 07:05→07:30), **2,5 kWh importés** un +matin annoncé à 43 kWh de solaire. La nuit du 20-21/08 en comptait six. Le +helper `night_grid_takeover_needed` précède chaque bascule du contacteur de 3 s : +la cause est entièrement dans le moteur de nuit EVCS, pas dans l'hystérésis +(`grid_soc_on`/`grid_soc_off` valent toujours 20/30, jamais approchés). + +Cause, dans `WINDOWS_SOURCEV2.js` : +``` +gridTakeoverTriggerPct = max(plancher 22, cible 35) = 35 → engage si SOC <= 35 +nightRecoveryDone : SOC >= 35 → relâche +NIGHT_RECOVERY_REARM_BAND_PCT = 2 → réengage à 33 +``` +Engagement et relâchement sur **le même nombre**, la bande de 2 points du Fix A +ne faisant que retarder le réarmement. Or 2 points de SOC ≈ 0,34 kWh ≈ 31 min à +la charge nocturne (~650 W, parfaitement plate) : ce n'est pas une hystérésis, +c'est la période d'une horloge. C'est le propriétaire qui a mis le doigt dessus +en observant que le phénomène était « super stable car pas de variation de +consommation » — la platitude de la charge est ce qui rend le cycle régulier. + +**Correctif** : la recovery batterie post-charge est UNE SEULE passe par session +de nuit (`nightRecoveryDone = ... || nightRecoveryDonePrev`, sans bande). C'était +déjà l'intention affichée du Fix A (« relâché DÉFINITIVEMENT »). Aucun seuil de +ré-engagement n'est ajouté : `batteryBelowHardFloor` reste un terme indépendant +de `nightGridTakeoverNeeded`, et l'hystérésis garde sa bande 20/30. Le vrai +critère de ré-engagement est un budget d'énergie restant à couvrir — il +appartient au bilan énergétique, pas à une constante de plus ici. + +Golden : `night-recovery-rearm-sous-bande` (qui épinglait l'oscillateur) devient +`night-recovery-done-pas-de-reengagement` ; +`night-oscillateur-nuit-2627` +(le relevé exact de la nuit) ; +`night-recovery-done-plancher-dur` (le filet +de sécurité doit rester : SOC 21 → ré-engagement). Preuve par mutation : bande +restaurée → échec du nouveau scénario ; retirée → 42/42. + +### D'où venait le 35 %, et pourquoi ce n'est pas une réserve +`batteryMorningTargetPct` vient des règles de prévision (≥ 18 kWh → 35 %, +≥ 10 → 55 %, sinon 85 %). C'est une **optimisation économique** — « demain il +fera beau, la batterie peut descendre » — et non une réserve de sécurité, ce que +le propriétaire croyait. Point de conception qui en découle : **une réserve +contre la perte du réseau ne peut pas être constituée avec le réseau** ; elle se +charge sur le solaire et se décide le soir. Voir §27 (à écrire) pour la réserve +d'orage. + +### Acteur non lu n°1 — les charges programmées de l'ESS (IMPORTANT) +Le GX a **trois fenêtres de charge réseau programmées, actives tous les jours**, +que rien dans nos workflows ne lit : + +| # | Départ | Durée | Cible SOC | Actif | +|---|---|---|---|---| +| 0 | 01:35 | 365 min (→ 07:40) | **45 %** | on | +| 1 | 07:30 | 298 min (→ 12:28) | **45 %** | on | +| 2 | 12:24 | 120 min (→ 14:24) | **55 %** | on | +| 3 | 14:24 | 120 min | 85 % | off | +| 4 | 23:08 | 60 min | 50 % | off | + +Entités : `switch.gx_device_ess_batterylife_schedule_charge_N_enabled`, +`time..._start`, `number..._duration`, `number..._soc`. +`sensor.gx_device_ess_batterylife_state` = `self_consumption` hors réseau. +Le GX veut donc 45 % la nuit quand EDF est présent, quand notre cible dit 35 % : +**deux automates avec deux consignes différentes sur la même batterie**. À +arbitrer (les désactiver et garder un seul propriétaire, ou les aligner). + +### Acteur non lu n°2 — l'export d'excédent PV +`switch.gx_device_dc_coupled_pv_feed_in_excess` = off · +`switch.gx_device_ac_coupled_pv_feed_in_excess` = off · `ess_max_feed_in_power` += −1. Cohérent avec « sans injection », à confirmer comme voulu. + +### Ce qui n'est PAS démontré : le bridage du MPPT par la présence d'EDF +Tentative de preuve sur la seule fenêtre EDF-ON diurne conservée en base +(21/08, 07:24→08:07) : PV moyenne 91 W (max 218) contre **907 W** (max 1464) +sur les 43 min suivantes, EDF coupé, à consommation identique (668 vs 637 W). +Écart spectaculaire — **mais l'enveloppe solaire passe elle-même de 0,17 kWh à +07 h à 1,03 kWh à 08 h**, soit un facteur 6 qui explique l'essentiel. La mesure +est donc confondue par le lever du soleil et **ne prouve rien**. Ne pas décider +d'une mise à jour firmware sur cette base. Test propre à faire : fermer EDF +10 min en milieu de journée, batterie non pleine, et comparer. + +### Historique HA plus court que configuré +`configuration.yaml` déclare `purge_keep_days: 90`, mais l'historique brut +s'arrête au **20/08** (~7 jours) : testé vide au 01/06, 29/07, 10/08, 17/08 ; +1 point au 20/08, 7 au 24/08. Base recréée, ou purge qui ne respecte pas la +consigne — à investiguer. Les statistiques long terme (horaires, conservées +indéfiniment) sont un stock distinct et probablement intactes. + ## Diagnostic en attente de vérification (Qwen, 22/08) Voici mon analyse et plan de correction : Diagnostic diff --git a/docs/MANUEL_COMPLET.md b/docs/MANUEL_COMPLET.md index 53d3d70..d96dd3c 100644 --- a/docs/MANUEL_COMPLET.md +++ b/docs/MANUEL_COMPLET.md @@ -93,6 +93,31 @@ batterie n'est publié côté HA — à corriger. Deux véhicules alternent : **VW** (hybride, départ ~08:50) et **JEEP** (départ ~06:30) — cf. §11.5. +### Régime d'exploitation — majoritairement HORS RÉSEAU +Précision donnée par le propriétaire le 27/08/2026, à ne pas redécouvrir : +l'installation fonctionne **la plupart du temps AC-IN ouvert** +(`switch.edf_general_ok_switch` fermé seulement lors des sessions réseau +décidées par les workflows). Conséquence assumée : **l'alarme perte-réseau du +MultiPlus (`switch.airtria_mpii_v1_grid_lost_alarm_setting`) est désactivée +volontairement** — avec cette topologie elle se déclencherait en permanence. Ne +pas proposer de la réactiver. + +Pour détecter une **vraie coupure subie** (orage), le signal correct n'est donc +pas l'alarme mais la contradiction commande/mesure : contacteur EDF commandé +fermé alors que `sensor.victron_ac_in1_available` reste à 0 ou que +`sensor.airtria_mpii_v1_input_voltage_l1` reste nulle. Entièrement local. + +Les coupures d'orage sont **fréquentes** sur ce site, et emportent souvent la +connexion Internet avec elles — d'où l'exigence d'outils consultables hors +ligne (la console VRM est hébergée dans le cloud Victron). + +### Charges programmées de l'ESS (propriétaire concurrent — 27/08/2026) +Le GX porte ses propres fenêtres de charge réseau, **trois actives tous les +jours**, qu'aucun workflow ne lit : 01:35 → 45 %, 07:30 → 45 %, 12:24 → 55 % +(plus deux désactivées). Elles entrent en concurrence directe avec la cible du +matin calculée par l'EVCS (35 % en été). Entités +`switch.gx_device_ess_batterylife_schedule_charge_N_enabled` et associées. + ### Réseau Victron **ESS sans injection** : la production est bridée en permanence à ce que le système peut absorber (consommation + charge batterie). Voir diff --git a/src/nodes/WINDOWS_SOURCEV2.js b/src/nodes/WINDOWS_SOURCEV2.js index 6256967..5519c32 100644 --- a/src/nodes/WINDOWS_SOURCEV2.js +++ b/src/nodes/WINDOWS_SOURCEV2.js @@ -394,17 +394,24 @@ const vehicleChargeCompleted = // ⚠ 'night_recovery_done_idle' ne doit matcher AUCUN pattern no-demand de // l'hystérésis (full_or_paused / not_requesting_power / charge_complete / // no_demand) — même contrainte que 'night_session_done_idle'. -const NIGHT_RECOVERY_REARM_BAND_PCT = 2; +// 27/08/2026 : la bande de 2 points fabriquait un oscillateur. Relevé de la +// nuit du 26-27/08 (cible 35) : engagement à SOC 33, relâchement à 35, trois +// cycles EDF de 52, 79 et 25 min, 2,5 kWh importés pour rien un matin de grand +// soleil ; la nuit du 20-21/08 en comptait six. Deux points de SOC valent +// ~0,34 kWh, soit une demi-heure de conso nocturne : ce n'est pas une +// hystérésis, c'est la période d'une horloge — d'autant plus régulière que la +// charge de nuit est parfaitement plate. +// La recovery batterie post-charge est donc UNE SEULE passe par session de +// nuit, ce qui était déjà l'intention affichée du Fix A ("relâché +// DÉFINITIVEMENT"). Aucun seuil de ré-engagement ici : le plancher dur reste +// un terme indépendant de nightGridTakeoverNeeded (voir plus bas), et +// l'hystérésis réseau garde sa propre bande 20/30. Le vrai critère de +// ré-engagement est un budget d'énergie restant à couvrir, pas un delta de +// SOC : il appartient au bilan énergétique, pas à une constante de plus ici. const nightRecoveryDonePrev = prevSurplusState === 'night_recovery_done_idle'; const nightRecoveryDone = vehicleChargeCompleted && - ( - parsed.soc >= batteryMorningTargetPct || - ( - nightRecoveryDonePrev && - parsed.soc > batteryMorningTargetPct - NIGHT_RECOVERY_REARM_BAND_PCT - ) - ); + (parsed.soc >= batteryMorningTargetPct || nightRecoveryDonePrev); // ===================================================== // P9 (09/08/2026) : CHARGE RÉSEAU AVANT DÉPART, HORS FENÊTRE HC. diff --git a/tests/golden/scenarios.mjs b/tests/golden/scenarios.mjs index 1000948..6eb32d0 100644 --- a/tests/golden/scenarios.mjs +++ b/tests/golden/scenarios.mjs @@ -582,8 +582,8 @@ export const scenarios = [ }, }, { - id: 'night-recovery-rearm-sous-bande', - label: 'Nuit HC 05:30, recovery done mais SOC 32 ≤ cible−2 → ré-engagement takeover (recharge batterie)', + id: 'night-recovery-done-pas-de-reengagement', + label: 'Nuit HC 05:30, recovery done et SOC 32 sous la cible → AUCUN ré-engagement (la recovery est une passe unique, 27/08)', time: '2026-08-08T05:30:00+02:00', overrides: { ...VEHICLE_NIGHT, soc_percent: '32', allow_grid_hc_night: 'on', @@ -595,15 +595,65 @@ export const scenarios = [ expect: { profile: 'night_hc', sourceMode: 'blocked', - state: 'night_session_done_idle', + // Collant désormais : la recovery ayant eu lieu, l'état reste + // 'night_recovery_done_idle' même sous la cible — c'est lui qui autorise + // la coupure EDF immédiate côté hystérésis (E2) dès SOC >= grid_soc_off. + state: 'night_recovery_done_idle', decision: 'hold', desiredCharging: false, currentA: 6, - takeoverNeeded: true, + takeoverNeeded: false, edfOnAction: false, + takeoverHelperService: 'turn_off', + }, + }, + + { + // L'oscillateur mesuré : nuit du 26-27/08, Jeep pleine restée branchée, + // cible 35. L'ancienne bande de 2 points ré-engageait le takeover pile à + // SOC 33 -> EDF ON 04:24/05:31/07:05, OFF 05:16/06:50/07:30, 2,5 kWh + // importés une nuit où le lendemain était annoncé à 43 kWh. + id: 'night-oscillateur-nuit-2627', + label: 'Nuit HC 05:31, recovery done et SOC 33 (cible 35 − 2) → le takeover NE se ré-engage pas : plus d\'oscillateur', + time: '2026-08-27T05:31:00+02:00', + overrides: { + ...VEHICLE_NIGHT, soc_percent: '33', allow_grid_hc_night: 'on', + grid_state: 'off', victron_acin1_available: '0', + battery_current_a: '-11', night_takeover_prev: 'off', + evcs_charging_switch: 'off', + prev_surplus_state: 'night_recovery_done_idle', + }, + expect: { + profile: 'night_hc', + sourceMode: 'blocked', + state: 'night_recovery_done_idle', + takeoverNeeded: false, + edfOnAction: false, + takeoverHelperService: 'turn_off', + }, + }, + + { + // Le filet de sécurité doit rester intact : sous le plancher dur, le + // takeover se ré-engage même si la recovery a déjà eu lieu, parce que + // batteryBelowHardFloor est un terme INDÉPENDANT de nightGridTakeoverNeeded. + id: 'night-recovery-done-plancher-dur', + label: 'Nuit HC 05:31, recovery done mais SOC 21 sous le plancher dur 22 → ré-engagement du takeover (sécurité)', + time: '2026-08-27T05:31:00+02:00', + overrides: { + ...VEHICLE_NIGHT, soc_percent: '21', allow_grid_hc_night: 'on', + grid_state: 'off', victron_acin1_available: '0', + battery_current_a: '-11', night_takeover_prev: 'off', + evcs_charging_switch: 'off', + prev_surplus_state: 'night_recovery_done_idle', + }, + expect: { + profile: 'night_hc', + takeoverNeeded: true, takeoverHelperService: 'turn_on', }, }, + { id: 'night-vw-statut-charged', label: 'Nuit HC 03:00, statut EVCS brut 3 (charged), sans état VDF préalable → fin de charge immédiate (Fix D)', diff --git a/workflows/evcs-surplus-controller-v2.6.json b/workflows/evcs-surplus-controller-v2.6.json index 8415dc6..bbd94fc 100644 --- a/workflows/evcs-surplus-controller-v2.6.json +++ b/workflows/evcs-surplus-controller-v2.6.json @@ -165,7 +165,7 @@ }, { "parameters": { - "jsCode": "function minutesSince(ts, nowMs) {\n if (ts === null || nowMs === null) return null;\n return Math.max(0, (nowMs - ts) / 60000);\n}\n\nfunction secondsSince(ts, nowMs) {\n if (ts === null || nowMs === null) return null;\n return Math.max(0, (nowMs - ts) / 1000);\n}\n\nfunction isWithinWindow(nowMin, startMin, stopMin) {\n if (!Number.isFinite(startMin) || !Number.isFinite(stopMin)) return false;\n if (startMin === stopMin) return false;\n if (startMin < stopMin) return nowMin >= startMin && nowMin < stopMin;\n return nowMin >= startMin || nowMin < stopMin;\n}\n\nfunction clamp(v, min, max) {\n return Math.min(Math.max(v, min), max);\n}\n\nconst prev = $input.first().json;\nconst {\n input,\n nowMs,\n now,\n cfg,\n parsed,\n params,\n history,\n batteryTune\n} = prev;\n\n// =====================================================\n// STRATEGY\n// =====================================================\nconst userStrategy = (params.userStrategyRaw ?? 'auto_solar').toString().trim().toLowerCase();\n\nconst isStopMode = userStrategy === 'stop';\nconst forceGridRequested = userStrategy === 'force_grid_now';\nconst forceChargeRequested = userStrategy === 'force_charge_now';\nconst isForceMode = forceGridRequested || forceChargeRequested;\n\n// =====================================================\n// LIFECYCLE / TIMING\n// =====================================================\nconst minutesSinceStart = minutesSince(history.lastStartMs, nowMs);\nconst minutesSinceStop = minutesSince(history.lastStopMs, nowMs);\nconst secondsSinceCurrentChange = secondsSince(history.lastCurrentChangeMs, nowMs);\nconst minutesSinceProbeStart = minutesSince(history.probeStartedMs, nowMs);\n\nconst minRunElapsed =\n minutesSinceStart === null ? true : minutesSinceStart >= params.minRunMinutes;\n\nconst minStopElapsed =\n minutesSinceStop === null ? true : minutesSinceStop >= params.minStopMinutes;\n\nconst currentCooldownBaseSec = parsed.evcsChargingSwitchOn\n ? batteryTune.global.stepDownCooldownSeconds\n : batteryTune.global.stepUpCooldownSeconds;\n\nconst currentCooldownElapsed =\n secondsSinceCurrentChange === null\n ? true\n : secondsSinceCurrentChange >= Math.max(\n params.currentChangeCooldownSeconds,\n currentCooldownBaseSec\n );\n\n// =====================================================\n// DEPARTURE PRIORITY\n// =====================================================\nconst minutesUntilDeparture =\n params.departureTimeMin === null\n ? null\n : (() => {\n const rawDiff = params.departureTimeMin - now.minNow;\n return rawDiff >= 0 ? rawDiff : (1440 - now.minNow + params.departureTimeMin);\n })();\n\nconst departurePriorityActive =\n parsed.departurePriorityEnabled &&\n Number.isFinite(minutesUntilDeparture) &&\n minutesUntilDeparture >= 0 &&\n minutesUntilDeparture <= cfg.departurePriorityWindowMinutes &&\n parsed.evcsVehicleConnected;\n\n// =====================================================\n// MANUAL CHARGE SEMANTICS\n// IMPORTANT:\n// force_charge_now = bypass fenêtres pour la charge,\n// MAIS PAS demande implicite de réseau.\n// =====================================================\nconst manualChargeBypassWindows = forceChargeRequested;\nconst manualChargeLocalRequested = forceChargeRequested && !forceGridRequested;\n\n// Compatibilité ascendante : on garde le champ dans context,\n// mais on le neutralise volontairement.\nconst forceChargeDepartureGridOverride = false;\n\n// =====================================================\n// SYSTEM DERIVED VALUES\n// =====================================================\nconst acVoltageRef =\n Number.isFinite(parsed.vebusAcOutVoltageV) && parsed.vebusAcOutVoltageV > 180\n ? parsed.vebusAcOutVoltageV\n : cfg.nominalAcVoltageV;\n\nconst batteryVoltageRef =\n Number.isFinite(parsed.vebusDcVoltageV) && parsed.vebusDcVoltageV > 0\n ? parsed.vebusDcVoltageV\n : 51.2;\n\nconst houseNonEvcsW = Math.max(0, parsed.houseAcPowerW - parsed.evcsAcPowerW);\nconst vebusNonEvcsW = Math.max(0, parsed.vebusAcOutPowerW - parsed.evcsAcPowerW);\n\nconst totalVebusSoftCeilingW = Math.max(6500, params.acLoadsMaxSafeW || 8500);\nconst totalVebusHardCeilingW = totalVebusSoftCeilingW + 400;\n\n// P5 : plafond EVCS configurable quand le réseau alimente réellement AC-IN\n// (input_number.evcs_plafond_courant_edf_on). Hors réseau : plafond câblé prudent.\nconst evcsDedicatedCapBaseW = Math.max(0, cfg.evcsDedicatedMaxW - cfg.systemReserveW);\nconst safeEvcsByDedicatedCapW = parsed.acInAvailable\n ? Math.max(0, params.gridCurrentMaxA * acVoltageRef)\n : evcsDedicatedCapBaseW;\nconst safeEvcsByVebusW = Math.max(0, totalVebusSoftCeilingW - vebusNonEvcsW - cfg.systemReserveW);\nconst safeEvcsCombinedW = Math.max(0, Math.min(safeEvcsByDedicatedCapW, safeEvcsByVebusW));\n\nconst systemCapCurrentA = Math.max(0, Math.floor(safeEvcsCombinedW / acVoltageRef));\nconst physicalCapA = clamp(\n systemCapCurrentA,\n 0,\n parsed.acInAvailable\n ? Math.max(params.currentMaxAutoA, params.gridCurrentMaxA)\n : params.currentMaxAutoA\n);\nconst canRunAtMinCurrent = physicalCapA >= params.currentMinA;\n\nconst endDayGuardSoc = Math.max(params.endOfDaySocGuard, params.endOfDaySocTarget);\n\nconst energyNeededForEndDayGuardKwh = Math.max(\n 0,\n ((endDayGuardSoc - parsed.soc) / 100) * cfg.batteryUsableCapacityKwh\n);\n\nconst forecastBufferKwh =\n parsed.todayRemainingKwh -\n params.baseLoadRemainingKwh -\n params.flexibleSafetyMarginKwh -\n params.requiredEnergyKwh -\n energyNeededForEndDayGuardKwh;\n\nconst projectedEndSocAfterCharge = clamp(\n parsed.soc + (\n (\n parsed.todayRemainingKwh -\n params.baseLoadRemainingKwh -\n params.flexibleSafetyMarginKwh -\n params.requiredEnergyKwh\n ) / cfg.batteryUsableCapacityKwh\n ) * 100,\n 0,\n 100\n);\n\nconst currentReferenceA = clamp(\n Number.isFinite(parsed.evcsCommandCurrentA)\n ? parsed.evcsCommandCurrentA\n : Number.isFinite(parsed.evcsSetCurrentA)\n ? parsed.evcsSetCurrentA\n : params.targetCurrentAutoA,\n 0,\n 32\n);\n\nconst anyVebusOverload = parsed.vebusOverload || parsed.vebusL1Overload;\nconst anyVebusLowBattery = parsed.vebusLowBattery || parsed.vebusL1LowBattery;\n\nconst vebusAcOutSoftReached = parsed.vebusAcOutPowerW >= totalVebusSoftCeilingW;\nconst vebusAcOutHardReached = parsed.vebusAcOutPowerW >= totalVebusHardCeilingW;\n\nconst vebusDcVoltageSoftLow =\n Number.isFinite(parsed.vebusDcVoltageV) &&\n parsed.vebusDcVoltageV > 0 &&\n parsed.vebusDcVoltageV <= cfg.vebusDcVoltageSoftFloorV;\n\nconst vebusDcVoltageHardLow =\n Number.isFinite(parsed.vebusDcVoltageV) &&\n parsed.vebusDcVoltageV > 0 &&\n parsed.vebusDcVoltageV <= cfg.vebusDcVoltageHardFloorV;\n\nconst houseLoadHighVsHeadroom = houseNonEvcsW > params.houseAcHeadroomW;\n\n// =====================================================\n// WINDOWS / PROFILE\n// =====================================================\nconst inNightHcWindow = isWithinWindow(now.minNow, params.hcNightStartMin, params.hcNightStopMin);\nconst inMorningWindow = isWithinWindow(now.minNow, params.morningStartMin, params.morningStopMin);\nconst inMiddayWindow = isWithinWindow(now.minNow, params.hcMiddayStartMin, params.hcMiddayStopMin);\nconst inEveningWindow = isWithinWindow(now.minNow, params.eveningStartMin, params.eveningStopMin);\n\nconst profile =\n inNightHcWindow ? 'night_hc' :\n inMorningWindow ? 'morning_solar' :\n inMiddayWindow ? 'midday_hc_or_solar' :\n inEveningWindow ? 'evening_high_soc' :\n 'outside_window';\n\n// =====================================================\n// EVCS NIGHT PREVIEW ENGINE\n// =====================================================\nconst nightSessionActive =\n profile === 'night_hc' &&\n parsed.evcsVehicleConnected;\n\nconst nightSessionStartSocPct =\n nightSessionActive\n ? (\n Number.isFinite(history.nightSessionStartSocPct)\n ? history.nightSessionStartSocPct\n : parsed.soc\n )\n : null;\n\nconst nightSessionStartAt =\n nightSessionActive\n ? (history.nightSessionStartAt || '')\n : '';\n\nconst nightSessionStartMs =\n nightSessionActive\n ? (history.nightSessionStartMs ?? null)\n : null;\n\nconst nightSessionNeedsCapture =\n nightSessionActive &&\n (\n !Number.isFinite(history.nightSessionStartSocPct) ||\n !nightSessionStartAt ||\n nightSessionStartMs === null\n );\n\nconst nightSessionNeedsClear =\n !nightSessionActive &&\n (\n Number.isFinite(history.nightSessionStartSocPct) ||\n !!history.nightSessionStartAt\n );\n\nconst batteryHardFloorPct =\n params.evcsNightBatteryHardFloorPct;\n\n// P4 : la nuit avant minuit, today_remaining ~ 0 => utiliser la prévision du lendemain.\nconst nightForecastHour = now.hour;\nconst nightForecastKwh =\n (nightForecastHour >= 20 || nightForecastHour < 8)\n ? Math.max(parsed.todayRemainingKwh, parsed.tomorrowKwh || 0)\n : parsed.todayRemainingKwh;\n\nconst batteryMorningTargetRulePct =\n nightForecastKwh >= params.evcsNightStrongForecastKwh\n ? params.evcsNightTargetStrongForecastPct\n : nightForecastKwh >= params.evcsNightMediumForecastKwh\n ? params.evcsNightTargetMediumForecastPct\n : params.evcsNightTargetWeakForecastPct;\n\n// =====================================================\n// ADVISOR IA — PREMIER CÂBLAGE RÉEL (09/08/2026, HANDOFF §20)\n// La cible SOC matin suit la recommandation de l'advisor UNIQUEMENT si :\n// - toggle input_boolean.evcs_advisor_apply_night_target ON (rollback 1 clic)\n// - dernier run advisor en statut 'ok'\n// - recommandation fraîche (≤ 120 min, l'advisor tourne toutes les 15 min)\n// - valeur bornée [max(22, hard floor), 90]\n// Sinon : règles forecast historiques (comportement inchangé).\n// =====================================================\nconst ADVISOR_TARGET_MAX_AGE_MIN = 120;\nconst advisorTargetAgeMin = minutesSince(params.advisorLastRunMs, nowMs);\nconst advisorNightTargetApplied =\n params.advisorApplyNightTarget &&\n params.advisorStatusOk &&\n Number.isFinite(params.advisorNightTargetSocPct) &&\n advisorTargetAgeMin !== null &&\n advisorTargetAgeMin <= ADVISOR_TARGET_MAX_AGE_MIN;\n\nconst batteryMorningTargetPct =\n advisorNightTargetApplied\n ? clamp(\n params.advisorNightTargetSocPct,\n Math.max(22, batteryHardFloorPct),\n 90\n )\n : batteryMorningTargetRulePct;\n\nconst maxBatteryDischargePoints =\n nightSessionActive && Number.isFinite(nightSessionStartSocPct)\n ? Math.max(0, nightSessionStartSocPct - batteryMorningTargetPct)\n : 0;\n\nconst gridTakeoverTriggerPct =\n Math.max(batteryHardFloorPct, batteryMorningTargetPct);\n\nconst batteryBelowHardFloor =\n parsed.soc <= batteryHardFloorPct;\n\nconst batteryBelowMorningTarget =\n parsed.soc < batteryMorningTargetPct;\n\nconst batteryAtOrBelowGridTakeoverTrigger =\n parsed.soc <= gridTakeoverTriggerPct;\n\nconst batteryKwhMissingToTarget =\n nightSessionActive\n ? Math.max(\n 0,\n ((batteryMorningTargetPct - parsed.soc) / 100) * cfg.batteryUsableCapacityKwh\n )\n : 0;\n\nconst batteryRecoveryMinutesNeeded =\n nightSessionActive && params.evcsNightBatteryRecoveryPowerKw > 0\n ? (batteryKwhMissingToTarget / params.evcsNightBatteryRecoveryPowerKw) * 60\n : 0;\n\nconst batteryRecoveryUrgent =\n nightSessionActive &&\n Number.isFinite(minutesUntilDeparture) &&\n minutesUntilDeparture >= 0 &&\n (\n batteryRecoveryMinutesNeeded + params.evcsNightDepartureSafetyMin\n >= minutesUntilDeparture\n );\n\n// P2 ANTI-CRENEAUX : continuité du takeover réseau nocturne.\n// Une fois le réseau HC engagé pendant une session nuit, on y reste\n// jusqu'à la fin de la session (fenêtre/débranchement) ou batterie quasi pleine.\n// Évite le cycle batterie->jeep->réseau->batterie (pertes + charge hachée).\nconst NIGHT_TAKEOVER_RELEASE_SOC_PCT = 90;\nconst nightTakeoverPrev =\n (input.night_takeover_prev ?? 'off').toString().trim().toLowerCase() === 'on';\n\n// P8 (07/08/2026) : \"charge terminée\" COLLANT via l'état surplus du cycle\n// précédent (helper input_text.victron_evcs_surplus_state relu par le snapshot).\n// Chaîne : VDF stoppe la charge (state vehicle_full_or_paused) → ce flag s'allume\n// → DECISION émet night_session_done_idle → le flag s'auto-entretient jusqu'au\n// débranchement (state vehicle_not_connected) ou à la fin de la fenêtre nuit.\nconst prevSurplusState = (input.prev_surplus_state ?? '').toString().trim().toLowerCase();\n\n// P11 (12/08/2026) : RESET du collant \"véhicule plein\" au CHANGEMENT DE\n// VÉHICULE. Incident 12/08 : JEEP chargée → night_recovery_done_idle collant ;\n// débranchement JEEP + branchement VW → l'état collant a survécu et bloquait\n// la VW (« charge terminée » = celle de la JEEP, pas de la VW).\n// Signal fiable : sensor.victron_evcs_charging_time repart de 0 à chaque\n// nouvelle connexion physique. Sous ~90 s → session neuve → on neutralise le\n// collant pour laisser le système RETESTER le véhicule fraîchement branché.\nconst P11_FRESH_SESSION_MAX_SEC = 90;\nconst sessionFresh =\n parsed.evcsVehicleConnected &&\n Number.isFinite(parsed.evcsChargingTimeSec) &&\n parsed.evcsChargingTimeSec <= P11_FRESH_SESSION_MAX_SEC;\n\n// Fix D (08/08/2026) : le statut natif EVCS \"charged\" (3) vaut aussi fin de\n// charge, sans attendre le VehicleDemandFilter (désarmé si la session a été\n// stoppée par une garde, ex battery_current_hard_stop → détection tardive\n// observée la nuit du 07-08/08).\n// Fix E (09/08/2026) : garde puissance ≤ 300 W pour ne jamais latcher \"fini\"\n// sur un glitch de statut pendant une vraie charge. NB : le statut retombe\n// (3→1/6) dès l'ouverture du relais → la persistance est assurée par l'état\n// collant écrit par DECISION pendant la session (voir Fix E DECISION).\n// P11 : sur une session neuve, on ignore aussi un éventuel statut 3 résiduel\n// (le temps que la borne renégocie avec le nouveau véhicule).\nconst evcsStatusCharged =\n !sessionFresh &&\n Number.parseFloat(parsed.evcsStatusRaw) === 3 &&\n Math.max(0, parsed.evcsAcPowerW || 0) <= 300;\n\nconst vehicleChargeCompleted =\n nightSessionActive &&\n !sessionFresh &&\n (\n prevSurplusState === 'vehicle_full_or_paused' ||\n prevSurplusState === 'night_session_done_idle' ||\n prevSurplusState === 'night_recovery_done_idle' ||\n prevSurplusState === 'day_vehicle_full_idle' ||\n evcsStatusCharged\n );\n\n// Fix A (08/08/2026) : recovery batterie post-charge = UNE SEULE passe.\n// Sans flag collant, SOC==cible est un point dégénéré (engage soc<=cible,\n// release soc>cible, l'ACM recharge pile à la cible) → rebond EDF ON/OFF\n// période ~10 min observé la nuit du 07-08/08. Une fois la cible atteinte,\n// l'état 'night_recovery_done_idle' (auto-entretenu via prev_surplus_state)\n// coupe le takeover. Ré-engagement uniquement sous cible − 2 pts (bande),\n// hard floor et fenêtre/débranchement restent prioritaires.\n// ⚠ 'night_recovery_done_idle' ne doit matcher AUCUN pattern no-demand de\n// l'hystérésis (full_or_paused / not_requesting_power / charge_complete /\n// no_demand) — même contrainte que 'night_session_done_idle'.\nconst NIGHT_RECOVERY_REARM_BAND_PCT = 2;\nconst nightRecoveryDonePrev = prevSurplusState === 'night_recovery_done_idle';\nconst nightRecoveryDone =\n vehicleChargeCompleted &&\n (\n parsed.soc >= batteryMorningTargetPct ||\n (\n nightRecoveryDonePrev &&\n parsed.soc > batteryMorningTargetPct - NIGHT_RECOVERY_REARM_BAND_PCT\n )\n );\n\n// =====================================================\n// P9 (09/08/2026) : CHARGE RÉSEAU AVANT DÉPART, HORS FENÊTRE HC.\n// Cas VW : départ 08:50 > fin HC 07:24 → fenêtre morte où le véhicule\n// sous-chargé attendait un solaire insuffisant (observé le 09/08 : advisor\n// force_grid_now, divergence n°10). Si le toggle est ON et que le départ du\n// véhicule SÉLECTIONNÉ est dans ≤ 120 min : réseau autorisé (grid_hc_allowed)\n// jusqu'à fin de charge. L'arrêt réutilise TOUTE la mécanique anti-rebond :\n// VDF → vehicle_full_or_paused → état collant 'departure_done_idle'\n// (réécrit chaque cycle, patterns hystérésis sûrs, coupure immédiate E2).\n// =====================================================\nconst P9_DEPARTURE_LEAD_MIN = 120;\n\nconst departureWindowActive =\n params.allowGridDepartureUrgent &&\n parsed.evcsVehicleConnected &&\n !inNightHcWindow &&\n Number.isFinite(minutesUntilDeparture) &&\n minutesUntilDeparture >= 0 &&\n minutesUntilDeparture <= P9_DEPARTURE_LEAD_MIN;\n\nconst departureDonePrev =\n prevSurplusState === 'departure_done_idle' ||\n (!inNightHcWindow && prevSurplusState === 'vehicle_full_or_paused');\n\nconst departureChargeDone =\n departureWindowActive &&\n !sessionFresh &&\n (departureDonePrev || evcsStatusCharged);\n\nconst departureUrgentActive =\n departureWindowActive &&\n !departureChargeDone;\n\n// =====================================================\n// P10 (09/08/2026) : MÉMOIRE \"VÉHICULE PLEIN\" EN JOURNÉE.\n// Observé le 09/08 09:49 : VW pleine branchée depuis 07:00, le surplus\n// solaire retentait une charge (statut \"Charged\", 0 W) toutes les ~15 min\n// toute la journée (usure relais, bruit). Les états collants P8/P9 étaient\n// scopés nuit/fenêtre départ. Ici : une fois le véhicule vu plein (statut 3\n// ou VDF), état collant 'day_vehicle_full_idle' jusqu'au DÉBRANCHEMENT.\n// - hérite des états \"done\" de la nuit (07:24 → pas de re-tentative) ;\n// - la nuit hérite en retour (vehicleChargeCompleted inclut day_*) ;\n// - échappatoires : force_charge_now / force_grid_now / débrancher-rebrancher.\n// =====================================================\nconst dayVehicleFullPrev =\n prevSurplusState === 'day_vehicle_full_idle' ||\n (\n !inNightHcWindow &&\n (\n prevSurplusState === 'vehicle_full_or_paused' ||\n prevSurplusState === 'night_recovery_done_idle' ||\n prevSurplusState === 'night_session_done_idle' ||\n prevSurplusState === 'departure_done_idle'\n )\n );\n\nconst dayVehicleFullIdle =\n parsed.evcsVehicleConnected &&\n !sessionFresh &&\n !inNightHcWindow &&\n !isStopMode &&\n !forceGridRequested &&\n !forceChargeRequested &&\n (dayVehicleFullPrev || evcsStatusCharged);\n\n// P8 : correction du fix 04/08 (logique inversée : \"|| vehicleChargeCompleted\"\n// GARDAIT le latch après la charge au lieu de le libérer).\nconst nightTakeoverLatched =\n nightSessionActive &&\n nightTakeoverPrev &&\n parsed.soc < NIGHT_TAKEOVER_RELEASE_SOC_PCT &&\n !vehicleChargeCompleted;\n\nconst nightGridHcPreferred =\n nightSessionActive &&\n params.allowGridHcNight &&\n !vehicleChargeCompleted;\n\nconst batteryAssistAllowed =\n nightSessionActive &&\n !nightGridHcPreferred &&\n parsed.soc > batteryHardFloorPct &&\n parsed.soc > gridTakeoverTriggerPct &&\n !nightTakeoverLatched &&\n !batteryRecoveryUrgent;\n\nconst nightGridTakeoverNeeded =\n nightSessionActive &&\n (\n nightGridHcPreferred ||\n batteryBelowHardFloor ||\n (\n // Fix A : après fin de charge, le seul motif réseau restant est la\n // recovery batterie, et elle ne se ré-engage pas une fois done.\n vehicleChargeCompleted\n ? !nightRecoveryDone\n : (\n batteryAtOrBelowGridTakeoverTrigger ||\n batteryRecoveryUrgent ||\n nightTakeoverLatched\n )\n )\n );\n\nconst nightPreferredSourceMode =\n !nightSessionActive\n ? 'blocked'\n : vehicleChargeCompleted\n ? 'blocked'\n : batteryAssistAllowed\n ? 'battery_assist_night'\n : (\n batteryBelowHardFloor ||\n batteryBelowMorningTarget ||\n batteryRecoveryUrgent\n )\n ? 'grid_forced'\n : 'grid_hc_allowed';\n\nconst batteryRecoveryAllowedNow =\n nightSessionActive &&\n nightGridTakeoverNeeded &&\n (\n batteryBelowMorningTarget ||\n batteryRecoveryUrgent\n );\n\nconst batteryTargetReached =\n nightSessionActive &&\n parsed.soc >= batteryMorningTargetPct;\n\n// =====================================================\n// PROBES / SOLAR POTENTIAL\n// =====================================================\n// IMPORTANT:\n// On ne met plus effectivePvStartMinW à 0 en force_charge_now,\n// sinon la nuit 0W >= 0W ferait croire à un faux signal solaire.\nconst effectivePvStartMinW = params.pvStartMinW;\n\nconst morningProbeEligible =\n profile === 'morning_solar' &&\n params.probeEnabled &&\n parsed.pvPowerAvg10mW >= params.morningProbePvAvgMinW &&\n parsed.pvTrendW >= params.morningProbePvTrendMinW &&\n parsed.soc >= params.morningSocMin &&\n parsed.batteryCurrentA >= params.morningBatteryMaxDischargeA;\n\nconst middayProbeEligible =\n profile === 'midday_hc_or_solar' &&\n params.probeEnabled &&\n parsed.pvPowerAvg10mW >= params.middayProbePvAvgMinW &&\n parsed.soc >= params.middaySocMin &&\n parsed.batteryCurrentA >= params.middayBatteryMaxDischargeA;\n\nconst afternoonProbeEligible =\n profile === 'outside_window' &&\n params.probeEnabled &&\n parsed.soc >= params.afternoonProbeSocMin &&\n parsed.batteryCurrentA >= params.afternoonBatteryMaxDischargeA &&\n parsed.pvPowerAvg10mW >= params.afternoonProbePvAvgMinW;\n\nconst cloudDebtOkForPotential = params.cloudDebtPrevKwh <= params.cloudDebtMaxKwh;\nconst batteryOkForPotential = parsed.batteryCurrentA >= -Math.max(1, params.batteryNeutralBandA);\n\n// P3 PROVOCATION PV (installation sans injection) :\n// Batteries quasi pleines => le MPPT bride la production à la conso maison.\n// Les seuils PV observés, le forecast buffer et la cloud debt ne veulent\n// alors plus rien dire (la dette ne peut d'ailleurs plus se rembourser,\n// batterie pleine = courant nul). On autorise solar_potential sur la seule\n// santé batterie : SOC très haut + batterie non déchargée.\n// Les gardes aval (BATTERY_CLOUD_LOCKS / DECISION) restent actives.\nconst PV_PROVOCATION_SOC_MIN = 90;\nconst pvProvocationEligible =\n parsed.soc >= PV_PROVOCATION_SOC_MIN &&\n batteryOkForPotential;\n\nconst isHighBatteryForPotential =\n pvProvocationEligible ||\n (\n parsed.soc >= 85 &&\n forecastBufferKwh > 0 &&\n cloudDebtOkForPotential &&\n batteryOkForPotential\n );\n\nconst potentialAllowed = userStrategy !== 'auto_solar';\n\n// IMPORTANT:\n// On impose un vrai PV > 0 pour le test sur pvPowerW.\n// Ça évite qu'en force_charge_now la nuit, 0W soit pris pour un signal solaire.\nconst strongSolarSignal =\n (\n parsed.pvPowerW > 0 &&\n parsed.pvPowerW >= effectivePvStartMinW\n ) ||\n parsed.pvPowerAvg10mW >= params.pvHoldMinW ||\n (departurePriorityActive && parsed.pvPowerAvg10mW >= params.pvHoldMinW);\n\n// =====================================================\n// SOURCE MODE\n// SÉMANTIQUE CORRIGÉE:\n// - force_charge_now bypass les fenêtres\n// - mais ne devient jamais grid_forced à lui seul\n// - outside_window = pas de réseau programmé\n// - la charge locale peut rester autorisée\n// =====================================================\nlet sourceMode = 'blocked';\n\nif (isStopMode) {\n sourceMode = 'blocked';\n}\n\nelse if (forceGridRequested) {\n // Demande explicite de réseau.\n sourceMode = 'grid_forced';\n}\n\nelse if (forceChargeRequested) {\n // IMPORTANT:\n // force_charge_now = intention de charger maintenant,\n // sans exiger le réseau.\n\n if (strongSolarSignal) {\n sourceMode = 'solar_only';\n }\n\n else if (nightSessionActive && batteryAssistAllowed) {\n sourceMode = 'battery_assist_night';\n }\n\n else if (isHighBatteryForPotential && potentialAllowed) {\n sourceMode = 'solar_potential';\n }\n\n else if (profile === 'midday_hc_or_solar' && middayProbeEligible) {\n sourceMode = 'hybrid_probe';\n }\n\n else if (profile === 'morning_solar' && morningProbeEligible) {\n sourceMode = 'hybrid_probe';\n }\n\n else {\n // Fallback manuel local :\n // on n'impose pas le grid, on laisse l'étage aval décider\n // selon les garde-fous physiques / batterie.\n sourceMode = 'solar_potential';\n }\n}\n\nelse if (profile === 'night_hc') {\n if (nightSessionActive) {\n sourceMode = nightPreferredSourceMode;\n } else {\n sourceMode = 'blocked';\n }\n}\n\nelse if (profile === 'midday_hc_or_solar' || profile === 'morning_solar') {\n if (strongSolarSignal) {\n sourceMode = 'solar_only';\n }\n\n else if (isHighBatteryForPotential && potentialAllowed) {\n sourceMode = 'solar_potential';\n }\n\n else if (profile === 'midday_hc_or_solar' && middayProbeEligible) {\n sourceMode = 'hybrid_probe';\n }\n\n else if (profile === 'morning_solar' && morningProbeEligible) {\n sourceMode = 'hybrid_probe';\n }\n\n else if (profile === 'midday_hc_or_solar' && params.allowGridHcMidday && parsed.gridAvailable) {\n sourceMode = 'grid_hc_allowed';\n }\n\n else {\n sourceMode = 'blocked';\n }\n}\n\nelse if (profile === 'evening_high_soc') {\n if (strongSolarSignal) {\n sourceMode = 'solar_only';\n }\n\n else if (isHighBatteryForPotential && potentialAllowed) {\n sourceMode = 'solar_potential';\n }\n\n else {\n sourceMode = 'blocked';\n }\n}\n\nelse if (profile === 'outside_window') {\n if (strongSolarSignal) {\n sourceMode = 'solar_only';\n }\n\n else if (isHighBatteryForPotential && potentialAllowed) {\n sourceMode = 'solar_potential';\n }\n\n else if (afternoonProbeEligible) {\n sourceMode = 'hybrid_probe';\n }\n\n else {\n // IMPORTANT:\n // hors fenêtre = pas de réseau programmé.\n // Donc on ne bascule plus vers grid_forced juste parce que le réseau existe.\n sourceMode = 'blocked';\n }\n}\n\n// P9 : le réseau avant départ prend le pas sur les modes spéculatifs du jour\n// (blocked / solar_potential / hybrid_probe), mais JAMAIS sur le solaire réel\n// (solar_only), ni sur stop / force_* (déjà traités en tête de cascade).\nif (\n departureUrgentActive &&\n !isStopMode &&\n !forceGridRequested &&\n !forceChargeRequested &&\n profile !== 'night_hc' &&\n sourceMode !== 'solar_only'\n) {\n sourceMode = 'grid_hc_allowed';\n}\n\n// P9 : véhicule plein pendant la fenêtre départ → aucune source.\nif (departureChargeDone && profile !== 'night_hc' && !isStopMode && !forceGridRequested && !forceChargeRequested) {\n sourceMode = 'blocked';\n}\n\n// P10 : véhicule plein en journée (mémoire collante) → aucune source,\n// y compris solaire (charger un véhicule plein ne sert à rien).\nif (dayVehicleFullIdle && profile !== 'night_hc') {\n sourceMode = 'blocked';\n}\n\nconst operatingMode = profile;\n\n// =====================================================\n// OUTPUT\n// =====================================================\nreturn [{\n json: {\n ...prev,\n\n strategy: {\n userStrategy,\n isStopMode,\n isForceMode,\n forceGridRequested,\n forceChargeRequested,\n },\n\n lifecycle: {\n minutesSinceStart,\n minutesSinceStop,\n secondsSinceCurrentChange,\n minutesSinceProbeStart,\n minRunElapsed,\n minStopElapsed,\n currentCooldownElapsed,\n minutesUntilDeparture,\n },\n\n windows: {\n inNightHcWindow,\n inMorningWindow,\n inMiddayWindow,\n inEveningWindow,\n },\n\n derived: {\n acVoltageRef,\n batteryVoltageRef,\n houseNonEvcsW,\n vebusNonEvcsW,\n totalVebusSoftCeilingW,\n totalVebusHardCeilingW,\n safeEvcsByDedicatedCapW,\n safeEvcsByVebusW,\n safeEvcsCombinedW,\n systemCapCurrentA,\n physicalCapA,\n canRunAtMinCurrent,\n endDayGuardSoc,\n energyNeededForEndDayGuardKwh,\n forecastBufferKwh,\n projectedEndSocAfterCharge,\n currentReferenceA,\n anyVebusOverload,\n anyVebusLowBattery,\n vebusAcOutSoftReached,\n vebusAcOutHardReached,\n vebusDcVoltageSoftLow,\n vebusDcVoltageHardLow,\n houseLoadHighVsHeadroom,\n },\n\n context: {\n departurePriorityActive,\n forceChargeDepartureGridOverride,\n manualChargeBypassWindows,\n manualChargeLocalRequested,\n morningProbeEligible,\n middayProbeEligible,\n afternoonProbeEligible,\n pvProvocationEligible,\n isHighBatteryForPotential,\n strongSolarSignal,\n effectivePvStartMinW,\n profile,\n operatingMode,\n sourceMode,\n },\n\n // R1 : source de vérité UNIQUE du moteur nuit.\n // BATTERY_CLOUD_LOCKS consomme cet objet, il ne recalcule plus rien.\n nightEvcsPreview: {\n nightSessionActive,\n nightSessionNeedsCapture,\n nightSessionNeedsClear,\n nightSessionStartSocPct,\n nightSessionStartAt,\n nightSessionStartMs,\n\n batteryHardFloorPct,\n batteryMorningTargetPct,\n batteryMorningTargetRulePct,\n advisorNightTargetApplied,\n maxBatteryDischargePoints,\n gridTakeoverTriggerPct,\n\n batteryBelowHardFloor,\n batteryBelowMorningTarget,\n batteryAtOrBelowGridTakeoverTrigger,\n\n batteryKwhMissingToTarget,\n batteryRecoveryMinutesNeeded,\n batteryRecoveryUrgent,\n batteryRecoveryAllowedNow,\n batteryTargetReached,\n\n batteryAssistAllowed,\n nightGridTakeoverNeeded,\n nightTakeoverLatched,\n nightGridHcPreferred,\n vehicleChargeCompleted,\n nightRecoveryDone,\n nightPreferredSourceMode,\n\n // P9\n departureUrgentActive,\n departureChargeDone,\n\n // P10\n dayVehicleFullIdle,\n\n // P11\n sessionFresh,\n }\n }\n}];\n" + "jsCode": "function minutesSince(ts, nowMs) {\n if (ts === null || nowMs === null) return null;\n return Math.max(0, (nowMs - ts) / 60000);\n}\n\nfunction secondsSince(ts, nowMs) {\n if (ts === null || nowMs === null) return null;\n return Math.max(0, (nowMs - ts) / 1000);\n}\n\nfunction isWithinWindow(nowMin, startMin, stopMin) {\n if (!Number.isFinite(startMin) || !Number.isFinite(stopMin)) return false;\n if (startMin === stopMin) return false;\n if (startMin < stopMin) return nowMin >= startMin && nowMin < stopMin;\n return nowMin >= startMin || nowMin < stopMin;\n}\n\nfunction clamp(v, min, max) {\n return Math.min(Math.max(v, min), max);\n}\n\nconst prev = $input.first().json;\nconst {\n input,\n nowMs,\n now,\n cfg,\n parsed,\n params,\n history,\n batteryTune\n} = prev;\n\n// =====================================================\n// STRATEGY\n// =====================================================\nconst userStrategy = (params.userStrategyRaw ?? 'auto_solar').toString().trim().toLowerCase();\n\nconst isStopMode = userStrategy === 'stop';\nconst forceGridRequested = userStrategy === 'force_grid_now';\nconst forceChargeRequested = userStrategy === 'force_charge_now';\nconst isForceMode = forceGridRequested || forceChargeRequested;\n\n// =====================================================\n// LIFECYCLE / TIMING\n// =====================================================\nconst minutesSinceStart = minutesSince(history.lastStartMs, nowMs);\nconst minutesSinceStop = minutesSince(history.lastStopMs, nowMs);\nconst secondsSinceCurrentChange = secondsSince(history.lastCurrentChangeMs, nowMs);\nconst minutesSinceProbeStart = minutesSince(history.probeStartedMs, nowMs);\n\nconst minRunElapsed =\n minutesSinceStart === null ? true : minutesSinceStart >= params.minRunMinutes;\n\nconst minStopElapsed =\n minutesSinceStop === null ? true : minutesSinceStop >= params.minStopMinutes;\n\nconst currentCooldownBaseSec = parsed.evcsChargingSwitchOn\n ? batteryTune.global.stepDownCooldownSeconds\n : batteryTune.global.stepUpCooldownSeconds;\n\nconst currentCooldownElapsed =\n secondsSinceCurrentChange === null\n ? true\n : secondsSinceCurrentChange >= Math.max(\n params.currentChangeCooldownSeconds,\n currentCooldownBaseSec\n );\n\n// =====================================================\n// DEPARTURE PRIORITY\n// =====================================================\nconst minutesUntilDeparture =\n params.departureTimeMin === null\n ? null\n : (() => {\n const rawDiff = params.departureTimeMin - now.minNow;\n return rawDiff >= 0 ? rawDiff : (1440 - now.minNow + params.departureTimeMin);\n })();\n\nconst departurePriorityActive =\n parsed.departurePriorityEnabled &&\n Number.isFinite(minutesUntilDeparture) &&\n minutesUntilDeparture >= 0 &&\n minutesUntilDeparture <= cfg.departurePriorityWindowMinutes &&\n parsed.evcsVehicleConnected;\n\n// =====================================================\n// MANUAL CHARGE SEMANTICS\n// IMPORTANT:\n// force_charge_now = bypass fenêtres pour la charge,\n// MAIS PAS demande implicite de réseau.\n// =====================================================\nconst manualChargeBypassWindows = forceChargeRequested;\nconst manualChargeLocalRequested = forceChargeRequested && !forceGridRequested;\n\n// Compatibilité ascendante : on garde le champ dans context,\n// mais on le neutralise volontairement.\nconst forceChargeDepartureGridOverride = false;\n\n// =====================================================\n// SYSTEM DERIVED VALUES\n// =====================================================\nconst acVoltageRef =\n Number.isFinite(parsed.vebusAcOutVoltageV) && parsed.vebusAcOutVoltageV > 180\n ? parsed.vebusAcOutVoltageV\n : cfg.nominalAcVoltageV;\n\nconst batteryVoltageRef =\n Number.isFinite(parsed.vebusDcVoltageV) && parsed.vebusDcVoltageV > 0\n ? parsed.vebusDcVoltageV\n : 51.2;\n\nconst houseNonEvcsW = Math.max(0, parsed.houseAcPowerW - parsed.evcsAcPowerW);\nconst vebusNonEvcsW = Math.max(0, parsed.vebusAcOutPowerW - parsed.evcsAcPowerW);\n\nconst totalVebusSoftCeilingW = Math.max(6500, params.acLoadsMaxSafeW || 8500);\nconst totalVebusHardCeilingW = totalVebusSoftCeilingW + 400;\n\n// P5 : plafond EVCS configurable quand le réseau alimente réellement AC-IN\n// (input_number.evcs_plafond_courant_edf_on). Hors réseau : plafond câblé prudent.\nconst evcsDedicatedCapBaseW = Math.max(0, cfg.evcsDedicatedMaxW - cfg.systemReserveW);\nconst safeEvcsByDedicatedCapW = parsed.acInAvailable\n ? Math.max(0, params.gridCurrentMaxA * acVoltageRef)\n : evcsDedicatedCapBaseW;\nconst safeEvcsByVebusW = Math.max(0, totalVebusSoftCeilingW - vebusNonEvcsW - cfg.systemReserveW);\nconst safeEvcsCombinedW = Math.max(0, Math.min(safeEvcsByDedicatedCapW, safeEvcsByVebusW));\n\nconst systemCapCurrentA = Math.max(0, Math.floor(safeEvcsCombinedW / acVoltageRef));\nconst physicalCapA = clamp(\n systemCapCurrentA,\n 0,\n parsed.acInAvailable\n ? Math.max(params.currentMaxAutoA, params.gridCurrentMaxA)\n : params.currentMaxAutoA\n);\nconst canRunAtMinCurrent = physicalCapA >= params.currentMinA;\n\nconst endDayGuardSoc = Math.max(params.endOfDaySocGuard, params.endOfDaySocTarget);\n\nconst energyNeededForEndDayGuardKwh = Math.max(\n 0,\n ((endDayGuardSoc - parsed.soc) / 100) * cfg.batteryUsableCapacityKwh\n);\n\nconst forecastBufferKwh =\n parsed.todayRemainingKwh -\n params.baseLoadRemainingKwh -\n params.flexibleSafetyMarginKwh -\n params.requiredEnergyKwh -\n energyNeededForEndDayGuardKwh;\n\nconst projectedEndSocAfterCharge = clamp(\n parsed.soc + (\n (\n parsed.todayRemainingKwh -\n params.baseLoadRemainingKwh -\n params.flexibleSafetyMarginKwh -\n params.requiredEnergyKwh\n ) / cfg.batteryUsableCapacityKwh\n ) * 100,\n 0,\n 100\n);\n\nconst currentReferenceA = clamp(\n Number.isFinite(parsed.evcsCommandCurrentA)\n ? parsed.evcsCommandCurrentA\n : Number.isFinite(parsed.evcsSetCurrentA)\n ? parsed.evcsSetCurrentA\n : params.targetCurrentAutoA,\n 0,\n 32\n);\n\nconst anyVebusOverload = parsed.vebusOverload || parsed.vebusL1Overload;\nconst anyVebusLowBattery = parsed.vebusLowBattery || parsed.vebusL1LowBattery;\n\nconst vebusAcOutSoftReached = parsed.vebusAcOutPowerW >= totalVebusSoftCeilingW;\nconst vebusAcOutHardReached = parsed.vebusAcOutPowerW >= totalVebusHardCeilingW;\n\nconst vebusDcVoltageSoftLow =\n Number.isFinite(parsed.vebusDcVoltageV) &&\n parsed.vebusDcVoltageV > 0 &&\n parsed.vebusDcVoltageV <= cfg.vebusDcVoltageSoftFloorV;\n\nconst vebusDcVoltageHardLow =\n Number.isFinite(parsed.vebusDcVoltageV) &&\n parsed.vebusDcVoltageV > 0 &&\n parsed.vebusDcVoltageV <= cfg.vebusDcVoltageHardFloorV;\n\nconst houseLoadHighVsHeadroom = houseNonEvcsW > params.houseAcHeadroomW;\n\n// =====================================================\n// WINDOWS / PROFILE\n// =====================================================\nconst inNightHcWindow = isWithinWindow(now.minNow, params.hcNightStartMin, params.hcNightStopMin);\nconst inMorningWindow = isWithinWindow(now.minNow, params.morningStartMin, params.morningStopMin);\nconst inMiddayWindow = isWithinWindow(now.minNow, params.hcMiddayStartMin, params.hcMiddayStopMin);\nconst inEveningWindow = isWithinWindow(now.minNow, params.eveningStartMin, params.eveningStopMin);\n\nconst profile =\n inNightHcWindow ? 'night_hc' :\n inMorningWindow ? 'morning_solar' :\n inMiddayWindow ? 'midday_hc_or_solar' :\n inEveningWindow ? 'evening_high_soc' :\n 'outside_window';\n\n// =====================================================\n// EVCS NIGHT PREVIEW ENGINE\n// =====================================================\nconst nightSessionActive =\n profile === 'night_hc' &&\n parsed.evcsVehicleConnected;\n\nconst nightSessionStartSocPct =\n nightSessionActive\n ? (\n Number.isFinite(history.nightSessionStartSocPct)\n ? history.nightSessionStartSocPct\n : parsed.soc\n )\n : null;\n\nconst nightSessionStartAt =\n nightSessionActive\n ? (history.nightSessionStartAt || '')\n : '';\n\nconst nightSessionStartMs =\n nightSessionActive\n ? (history.nightSessionStartMs ?? null)\n : null;\n\nconst nightSessionNeedsCapture =\n nightSessionActive &&\n (\n !Number.isFinite(history.nightSessionStartSocPct) ||\n !nightSessionStartAt ||\n nightSessionStartMs === null\n );\n\nconst nightSessionNeedsClear =\n !nightSessionActive &&\n (\n Number.isFinite(history.nightSessionStartSocPct) ||\n !!history.nightSessionStartAt\n );\n\nconst batteryHardFloorPct =\n params.evcsNightBatteryHardFloorPct;\n\n// P4 : la nuit avant minuit, today_remaining ~ 0 => utiliser la prévision du lendemain.\nconst nightForecastHour = now.hour;\nconst nightForecastKwh =\n (nightForecastHour >= 20 || nightForecastHour < 8)\n ? Math.max(parsed.todayRemainingKwh, parsed.tomorrowKwh || 0)\n : parsed.todayRemainingKwh;\n\nconst batteryMorningTargetRulePct =\n nightForecastKwh >= params.evcsNightStrongForecastKwh\n ? params.evcsNightTargetStrongForecastPct\n : nightForecastKwh >= params.evcsNightMediumForecastKwh\n ? params.evcsNightTargetMediumForecastPct\n : params.evcsNightTargetWeakForecastPct;\n\n// =====================================================\n// ADVISOR IA — PREMIER CÂBLAGE RÉEL (09/08/2026, HANDOFF §20)\n// La cible SOC matin suit la recommandation de l'advisor UNIQUEMENT si :\n// - toggle input_boolean.evcs_advisor_apply_night_target ON (rollback 1 clic)\n// - dernier run advisor en statut 'ok'\n// - recommandation fraîche (≤ 120 min, l'advisor tourne toutes les 15 min)\n// - valeur bornée [max(22, hard floor), 90]\n// Sinon : règles forecast historiques (comportement inchangé).\n// =====================================================\nconst ADVISOR_TARGET_MAX_AGE_MIN = 120;\nconst advisorTargetAgeMin = minutesSince(params.advisorLastRunMs, nowMs);\nconst advisorNightTargetApplied =\n params.advisorApplyNightTarget &&\n params.advisorStatusOk &&\n Number.isFinite(params.advisorNightTargetSocPct) &&\n advisorTargetAgeMin !== null &&\n advisorTargetAgeMin <= ADVISOR_TARGET_MAX_AGE_MIN;\n\nconst batteryMorningTargetPct =\n advisorNightTargetApplied\n ? clamp(\n params.advisorNightTargetSocPct,\n Math.max(22, batteryHardFloorPct),\n 90\n )\n : batteryMorningTargetRulePct;\n\nconst maxBatteryDischargePoints =\n nightSessionActive && Number.isFinite(nightSessionStartSocPct)\n ? Math.max(0, nightSessionStartSocPct - batteryMorningTargetPct)\n : 0;\n\nconst gridTakeoverTriggerPct =\n Math.max(batteryHardFloorPct, batteryMorningTargetPct);\n\nconst batteryBelowHardFloor =\n parsed.soc <= batteryHardFloorPct;\n\nconst batteryBelowMorningTarget =\n parsed.soc < batteryMorningTargetPct;\n\nconst batteryAtOrBelowGridTakeoverTrigger =\n parsed.soc <= gridTakeoverTriggerPct;\n\nconst batteryKwhMissingToTarget =\n nightSessionActive\n ? Math.max(\n 0,\n ((batteryMorningTargetPct - parsed.soc) / 100) * cfg.batteryUsableCapacityKwh\n )\n : 0;\n\nconst batteryRecoveryMinutesNeeded =\n nightSessionActive && params.evcsNightBatteryRecoveryPowerKw > 0\n ? (batteryKwhMissingToTarget / params.evcsNightBatteryRecoveryPowerKw) * 60\n : 0;\n\nconst batteryRecoveryUrgent =\n nightSessionActive &&\n Number.isFinite(minutesUntilDeparture) &&\n minutesUntilDeparture >= 0 &&\n (\n batteryRecoveryMinutesNeeded + params.evcsNightDepartureSafetyMin\n >= minutesUntilDeparture\n );\n\n// P2 ANTI-CRENEAUX : continuité du takeover réseau nocturne.\n// Une fois le réseau HC engagé pendant une session nuit, on y reste\n// jusqu'à la fin de la session (fenêtre/débranchement) ou batterie quasi pleine.\n// Évite le cycle batterie->jeep->réseau->batterie (pertes + charge hachée).\nconst NIGHT_TAKEOVER_RELEASE_SOC_PCT = 90;\nconst nightTakeoverPrev =\n (input.night_takeover_prev ?? 'off').toString().trim().toLowerCase() === 'on';\n\n// P8 (07/08/2026) : \"charge terminée\" COLLANT via l'état surplus du cycle\n// précédent (helper input_text.victron_evcs_surplus_state relu par le snapshot).\n// Chaîne : VDF stoppe la charge (state vehicle_full_or_paused) → ce flag s'allume\n// → DECISION émet night_session_done_idle → le flag s'auto-entretient jusqu'au\n// débranchement (state vehicle_not_connected) ou à la fin de la fenêtre nuit.\nconst prevSurplusState = (input.prev_surplus_state ?? '').toString().trim().toLowerCase();\n\n// P11 (12/08/2026) : RESET du collant \"véhicule plein\" au CHANGEMENT DE\n// VÉHICULE. Incident 12/08 : JEEP chargée → night_recovery_done_idle collant ;\n// débranchement JEEP + branchement VW → l'état collant a survécu et bloquait\n// la VW (« charge terminée » = celle de la JEEP, pas de la VW).\n// Signal fiable : sensor.victron_evcs_charging_time repart de 0 à chaque\n// nouvelle connexion physique. Sous ~90 s → session neuve → on neutralise le\n// collant pour laisser le système RETESTER le véhicule fraîchement branché.\nconst P11_FRESH_SESSION_MAX_SEC = 90;\nconst sessionFresh =\n parsed.evcsVehicleConnected &&\n Number.isFinite(parsed.evcsChargingTimeSec) &&\n parsed.evcsChargingTimeSec <= P11_FRESH_SESSION_MAX_SEC;\n\n// Fix D (08/08/2026) : le statut natif EVCS \"charged\" (3) vaut aussi fin de\n// charge, sans attendre le VehicleDemandFilter (désarmé si la session a été\n// stoppée par une garde, ex battery_current_hard_stop → détection tardive\n// observée la nuit du 07-08/08).\n// Fix E (09/08/2026) : garde puissance ≤ 300 W pour ne jamais latcher \"fini\"\n// sur un glitch de statut pendant une vraie charge. NB : le statut retombe\n// (3→1/6) dès l'ouverture du relais → la persistance est assurée par l'état\n// collant écrit par DECISION pendant la session (voir Fix E DECISION).\n// P11 : sur une session neuve, on ignore aussi un éventuel statut 3 résiduel\n// (le temps que la borne renégocie avec le nouveau véhicule).\nconst evcsStatusCharged =\n !sessionFresh &&\n Number.parseFloat(parsed.evcsStatusRaw) === 3 &&\n Math.max(0, parsed.evcsAcPowerW || 0) <= 300;\n\nconst vehicleChargeCompleted =\n nightSessionActive &&\n !sessionFresh &&\n (\n prevSurplusState === 'vehicle_full_or_paused' ||\n prevSurplusState === 'night_session_done_idle' ||\n prevSurplusState === 'night_recovery_done_idle' ||\n prevSurplusState === 'day_vehicle_full_idle' ||\n evcsStatusCharged\n );\n\n// Fix A (08/08/2026) : recovery batterie post-charge = UNE SEULE passe.\n// Sans flag collant, SOC==cible est un point dégénéré (engage soc<=cible,\n// release soc>cible, l'ACM recharge pile à la cible) → rebond EDF ON/OFF\n// période ~10 min observé la nuit du 07-08/08. Une fois la cible atteinte,\n// l'état 'night_recovery_done_idle' (auto-entretenu via prev_surplus_state)\n// coupe le takeover. Ré-engagement uniquement sous cible − 2 pts (bande),\n// hard floor et fenêtre/débranchement restent prioritaires.\n// ⚠ 'night_recovery_done_idle' ne doit matcher AUCUN pattern no-demand de\n// l'hystérésis (full_or_paused / not_requesting_power / charge_complete /\n// no_demand) — même contrainte que 'night_session_done_idle'.\n// 27/08/2026 : la bande de 2 points fabriquait un oscillateur. Relevé de la\n// nuit du 26-27/08 (cible 35) : engagement à SOC 33, relâchement à 35, trois\n// cycles EDF de 52, 79 et 25 min, 2,5 kWh importés pour rien un matin de grand\n// soleil ; la nuit du 20-21/08 en comptait six. Deux points de SOC valent\n// ~0,34 kWh, soit une demi-heure de conso nocturne : ce n'est pas une\n// hystérésis, c'est la période d'une horloge — d'autant plus régulière que la\n// charge de nuit est parfaitement plate.\n// La recovery batterie post-charge est donc UNE SEULE passe par session de\n// nuit, ce qui était déjà l'intention affichée du Fix A (\"relâché\n// DÉFINITIVEMENT\"). Aucun seuil de ré-engagement ici : le plancher dur reste\n// un terme indépendant de nightGridTakeoverNeeded (voir plus bas), et\n// l'hystérésis réseau garde sa propre bande 20/30. Le vrai critère de\n// ré-engagement est un budget d'énergie restant à couvrir, pas un delta de\n// SOC : il appartient au bilan énergétique, pas à une constante de plus ici.\nconst nightRecoveryDonePrev = prevSurplusState === 'night_recovery_done_idle';\nconst nightRecoveryDone =\n vehicleChargeCompleted &&\n (parsed.soc >= batteryMorningTargetPct || nightRecoveryDonePrev);\n\n// =====================================================\n// P9 (09/08/2026) : CHARGE RÉSEAU AVANT DÉPART, HORS FENÊTRE HC.\n// Cas VW : départ 08:50 > fin HC 07:24 → fenêtre morte où le véhicule\n// sous-chargé attendait un solaire insuffisant (observé le 09/08 : advisor\n// force_grid_now, divergence n°10). Si le toggle est ON et que le départ du\n// véhicule SÉLECTIONNÉ est dans ≤ 120 min : réseau autorisé (grid_hc_allowed)\n// jusqu'à fin de charge. L'arrêt réutilise TOUTE la mécanique anti-rebond :\n// VDF → vehicle_full_or_paused → état collant 'departure_done_idle'\n// (réécrit chaque cycle, patterns hystérésis sûrs, coupure immédiate E2).\n// =====================================================\nconst P9_DEPARTURE_LEAD_MIN = 120;\n\nconst departureWindowActive =\n params.allowGridDepartureUrgent &&\n parsed.evcsVehicleConnected &&\n !inNightHcWindow &&\n Number.isFinite(minutesUntilDeparture) &&\n minutesUntilDeparture >= 0 &&\n minutesUntilDeparture <= P9_DEPARTURE_LEAD_MIN;\n\nconst departureDonePrev =\n prevSurplusState === 'departure_done_idle' ||\n (!inNightHcWindow && prevSurplusState === 'vehicle_full_or_paused');\n\nconst departureChargeDone =\n departureWindowActive &&\n !sessionFresh &&\n (departureDonePrev || evcsStatusCharged);\n\nconst departureUrgentActive =\n departureWindowActive &&\n !departureChargeDone;\n\n// =====================================================\n// P10 (09/08/2026) : MÉMOIRE \"VÉHICULE PLEIN\" EN JOURNÉE.\n// Observé le 09/08 09:49 : VW pleine branchée depuis 07:00, le surplus\n// solaire retentait une charge (statut \"Charged\", 0 W) toutes les ~15 min\n// toute la journée (usure relais, bruit). Les états collants P8/P9 étaient\n// scopés nuit/fenêtre départ. Ici : une fois le véhicule vu plein (statut 3\n// ou VDF), état collant 'day_vehicle_full_idle' jusqu'au DÉBRANCHEMENT.\n// - hérite des états \"done\" de la nuit (07:24 → pas de re-tentative) ;\n// - la nuit hérite en retour (vehicleChargeCompleted inclut day_*) ;\n// - échappatoires : force_charge_now / force_grid_now / débrancher-rebrancher.\n// =====================================================\nconst dayVehicleFullPrev =\n prevSurplusState === 'day_vehicle_full_idle' ||\n (\n !inNightHcWindow &&\n (\n prevSurplusState === 'vehicle_full_or_paused' ||\n prevSurplusState === 'night_recovery_done_idle' ||\n prevSurplusState === 'night_session_done_idle' ||\n prevSurplusState === 'departure_done_idle'\n )\n );\n\nconst dayVehicleFullIdle =\n parsed.evcsVehicleConnected &&\n !sessionFresh &&\n !inNightHcWindow &&\n !isStopMode &&\n !forceGridRequested &&\n !forceChargeRequested &&\n (dayVehicleFullPrev || evcsStatusCharged);\n\n// P8 : correction du fix 04/08 (logique inversée : \"|| vehicleChargeCompleted\"\n// GARDAIT le latch après la charge au lieu de le libérer).\nconst nightTakeoverLatched =\n nightSessionActive &&\n nightTakeoverPrev &&\n parsed.soc < NIGHT_TAKEOVER_RELEASE_SOC_PCT &&\n !vehicleChargeCompleted;\n\nconst nightGridHcPreferred =\n nightSessionActive &&\n params.allowGridHcNight &&\n !vehicleChargeCompleted;\n\nconst batteryAssistAllowed =\n nightSessionActive &&\n !nightGridHcPreferred &&\n parsed.soc > batteryHardFloorPct &&\n parsed.soc > gridTakeoverTriggerPct &&\n !nightTakeoverLatched &&\n !batteryRecoveryUrgent;\n\nconst nightGridTakeoverNeeded =\n nightSessionActive &&\n (\n nightGridHcPreferred ||\n batteryBelowHardFloor ||\n (\n // Fix A : après fin de charge, le seul motif réseau restant est la\n // recovery batterie, et elle ne se ré-engage pas une fois done.\n vehicleChargeCompleted\n ? !nightRecoveryDone\n : (\n batteryAtOrBelowGridTakeoverTrigger ||\n batteryRecoveryUrgent ||\n nightTakeoverLatched\n )\n )\n );\n\nconst nightPreferredSourceMode =\n !nightSessionActive\n ? 'blocked'\n : vehicleChargeCompleted\n ? 'blocked'\n : batteryAssistAllowed\n ? 'battery_assist_night'\n : (\n batteryBelowHardFloor ||\n batteryBelowMorningTarget ||\n batteryRecoveryUrgent\n )\n ? 'grid_forced'\n : 'grid_hc_allowed';\n\nconst batteryRecoveryAllowedNow =\n nightSessionActive &&\n nightGridTakeoverNeeded &&\n (\n batteryBelowMorningTarget ||\n batteryRecoveryUrgent\n );\n\nconst batteryTargetReached =\n nightSessionActive &&\n parsed.soc >= batteryMorningTargetPct;\n\n// =====================================================\n// PROBES / SOLAR POTENTIAL\n// =====================================================\n// IMPORTANT:\n// On ne met plus effectivePvStartMinW à 0 en force_charge_now,\n// sinon la nuit 0W >= 0W ferait croire à un faux signal solaire.\nconst effectivePvStartMinW = params.pvStartMinW;\n\nconst morningProbeEligible =\n profile === 'morning_solar' &&\n params.probeEnabled &&\n parsed.pvPowerAvg10mW >= params.morningProbePvAvgMinW &&\n parsed.pvTrendW >= params.morningProbePvTrendMinW &&\n parsed.soc >= params.morningSocMin &&\n parsed.batteryCurrentA >= params.morningBatteryMaxDischargeA;\n\nconst middayProbeEligible =\n profile === 'midday_hc_or_solar' &&\n params.probeEnabled &&\n parsed.pvPowerAvg10mW >= params.middayProbePvAvgMinW &&\n parsed.soc >= params.middaySocMin &&\n parsed.batteryCurrentA >= params.middayBatteryMaxDischargeA;\n\nconst afternoonProbeEligible =\n profile === 'outside_window' &&\n params.probeEnabled &&\n parsed.soc >= params.afternoonProbeSocMin &&\n parsed.batteryCurrentA >= params.afternoonBatteryMaxDischargeA &&\n parsed.pvPowerAvg10mW >= params.afternoonProbePvAvgMinW;\n\nconst cloudDebtOkForPotential = params.cloudDebtPrevKwh <= params.cloudDebtMaxKwh;\nconst batteryOkForPotential = parsed.batteryCurrentA >= -Math.max(1, params.batteryNeutralBandA);\n\n// P3 PROVOCATION PV (installation sans injection) :\n// Batteries quasi pleines => le MPPT bride la production à la conso maison.\n// Les seuils PV observés, le forecast buffer et la cloud debt ne veulent\n// alors plus rien dire (la dette ne peut d'ailleurs plus se rembourser,\n// batterie pleine = courant nul). On autorise solar_potential sur la seule\n// santé batterie : SOC très haut + batterie non déchargée.\n// Les gardes aval (BATTERY_CLOUD_LOCKS / DECISION) restent actives.\nconst PV_PROVOCATION_SOC_MIN = 90;\nconst pvProvocationEligible =\n parsed.soc >= PV_PROVOCATION_SOC_MIN &&\n batteryOkForPotential;\n\nconst isHighBatteryForPotential =\n pvProvocationEligible ||\n (\n parsed.soc >= 85 &&\n forecastBufferKwh > 0 &&\n cloudDebtOkForPotential &&\n batteryOkForPotential\n );\n\nconst potentialAllowed = userStrategy !== 'auto_solar';\n\n// IMPORTANT:\n// On impose un vrai PV > 0 pour le test sur pvPowerW.\n// Ça évite qu'en force_charge_now la nuit, 0W soit pris pour un signal solaire.\nconst strongSolarSignal =\n (\n parsed.pvPowerW > 0 &&\n parsed.pvPowerW >= effectivePvStartMinW\n ) ||\n parsed.pvPowerAvg10mW >= params.pvHoldMinW ||\n (departurePriorityActive && parsed.pvPowerAvg10mW >= params.pvHoldMinW);\n\n// =====================================================\n// SOURCE MODE\n// SÉMANTIQUE CORRIGÉE:\n// - force_charge_now bypass les fenêtres\n// - mais ne devient jamais grid_forced à lui seul\n// - outside_window = pas de réseau programmé\n// - la charge locale peut rester autorisée\n// =====================================================\nlet sourceMode = 'blocked';\n\nif (isStopMode) {\n sourceMode = 'blocked';\n}\n\nelse if (forceGridRequested) {\n // Demande explicite de réseau.\n sourceMode = 'grid_forced';\n}\n\nelse if (forceChargeRequested) {\n // IMPORTANT:\n // force_charge_now = intention de charger maintenant,\n // sans exiger le réseau.\n\n if (strongSolarSignal) {\n sourceMode = 'solar_only';\n }\n\n else if (nightSessionActive && batteryAssistAllowed) {\n sourceMode = 'battery_assist_night';\n }\n\n else if (isHighBatteryForPotential && potentialAllowed) {\n sourceMode = 'solar_potential';\n }\n\n else if (profile === 'midday_hc_or_solar' && middayProbeEligible) {\n sourceMode = 'hybrid_probe';\n }\n\n else if (profile === 'morning_solar' && morningProbeEligible) {\n sourceMode = 'hybrid_probe';\n }\n\n else {\n // Fallback manuel local :\n // on n'impose pas le grid, on laisse l'étage aval décider\n // selon les garde-fous physiques / batterie.\n sourceMode = 'solar_potential';\n }\n}\n\nelse if (profile === 'night_hc') {\n if (nightSessionActive) {\n sourceMode = nightPreferredSourceMode;\n } else {\n sourceMode = 'blocked';\n }\n}\n\nelse if (profile === 'midday_hc_or_solar' || profile === 'morning_solar') {\n if (strongSolarSignal) {\n sourceMode = 'solar_only';\n }\n\n else if (isHighBatteryForPotential && potentialAllowed) {\n sourceMode = 'solar_potential';\n }\n\n else if (profile === 'midday_hc_or_solar' && middayProbeEligible) {\n sourceMode = 'hybrid_probe';\n }\n\n else if (profile === 'morning_solar' && morningProbeEligible) {\n sourceMode = 'hybrid_probe';\n }\n\n else if (profile === 'midday_hc_or_solar' && params.allowGridHcMidday && parsed.gridAvailable) {\n sourceMode = 'grid_hc_allowed';\n }\n\n else {\n sourceMode = 'blocked';\n }\n}\n\nelse if (profile === 'evening_high_soc') {\n if (strongSolarSignal) {\n sourceMode = 'solar_only';\n }\n\n else if (isHighBatteryForPotential && potentialAllowed) {\n sourceMode = 'solar_potential';\n }\n\n else {\n sourceMode = 'blocked';\n }\n}\n\nelse if (profile === 'outside_window') {\n if (strongSolarSignal) {\n sourceMode = 'solar_only';\n }\n\n else if (isHighBatteryForPotential && potentialAllowed) {\n sourceMode = 'solar_potential';\n }\n\n else if (afternoonProbeEligible) {\n sourceMode = 'hybrid_probe';\n }\n\n else {\n // IMPORTANT:\n // hors fenêtre = pas de réseau programmé.\n // Donc on ne bascule plus vers grid_forced juste parce que le réseau existe.\n sourceMode = 'blocked';\n }\n}\n\n// P9 : le réseau avant départ prend le pas sur les modes spéculatifs du jour\n// (blocked / solar_potential / hybrid_probe), mais JAMAIS sur le solaire réel\n// (solar_only), ni sur stop / force_* (déjà traités en tête de cascade).\nif (\n departureUrgentActive &&\n !isStopMode &&\n !forceGridRequested &&\n !forceChargeRequested &&\n profile !== 'night_hc' &&\n sourceMode !== 'solar_only'\n) {\n sourceMode = 'grid_hc_allowed';\n}\n\n// P9 : véhicule plein pendant la fenêtre départ → aucune source.\nif (departureChargeDone && profile !== 'night_hc' && !isStopMode && !forceGridRequested && !forceChargeRequested) {\n sourceMode = 'blocked';\n}\n\n// P10 : véhicule plein en journée (mémoire collante) → aucune source,\n// y compris solaire (charger un véhicule plein ne sert à rien).\nif (dayVehicleFullIdle && profile !== 'night_hc') {\n sourceMode = 'blocked';\n}\n\nconst operatingMode = profile;\n\n// =====================================================\n// OUTPUT\n// =====================================================\nreturn [{\n json: {\n ...prev,\n\n strategy: {\n userStrategy,\n isStopMode,\n isForceMode,\n forceGridRequested,\n forceChargeRequested,\n },\n\n lifecycle: {\n minutesSinceStart,\n minutesSinceStop,\n secondsSinceCurrentChange,\n minutesSinceProbeStart,\n minRunElapsed,\n minStopElapsed,\n currentCooldownElapsed,\n minutesUntilDeparture,\n },\n\n windows: {\n inNightHcWindow,\n inMorningWindow,\n inMiddayWindow,\n inEveningWindow,\n },\n\n derived: {\n acVoltageRef,\n batteryVoltageRef,\n houseNonEvcsW,\n vebusNonEvcsW,\n totalVebusSoftCeilingW,\n totalVebusHardCeilingW,\n safeEvcsByDedicatedCapW,\n safeEvcsByVebusW,\n safeEvcsCombinedW,\n systemCapCurrentA,\n physicalCapA,\n canRunAtMinCurrent,\n endDayGuardSoc,\n energyNeededForEndDayGuardKwh,\n forecastBufferKwh,\n projectedEndSocAfterCharge,\n currentReferenceA,\n anyVebusOverload,\n anyVebusLowBattery,\n vebusAcOutSoftReached,\n vebusAcOutHardReached,\n vebusDcVoltageSoftLow,\n vebusDcVoltageHardLow,\n houseLoadHighVsHeadroom,\n },\n\n context: {\n departurePriorityActive,\n forceChargeDepartureGridOverride,\n manualChargeBypassWindows,\n manualChargeLocalRequested,\n morningProbeEligible,\n middayProbeEligible,\n afternoonProbeEligible,\n pvProvocationEligible,\n isHighBatteryForPotential,\n strongSolarSignal,\n effectivePvStartMinW,\n profile,\n operatingMode,\n sourceMode,\n },\n\n // R1 : source de vérité UNIQUE du moteur nuit.\n // BATTERY_CLOUD_LOCKS consomme cet objet, il ne recalcule plus rien.\n nightEvcsPreview: {\n nightSessionActive,\n nightSessionNeedsCapture,\n nightSessionNeedsClear,\n nightSessionStartSocPct,\n nightSessionStartAt,\n nightSessionStartMs,\n\n batteryHardFloorPct,\n batteryMorningTargetPct,\n batteryMorningTargetRulePct,\n advisorNightTargetApplied,\n maxBatteryDischargePoints,\n gridTakeoverTriggerPct,\n\n batteryBelowHardFloor,\n batteryBelowMorningTarget,\n batteryAtOrBelowGridTakeoverTrigger,\n\n batteryKwhMissingToTarget,\n batteryRecoveryMinutesNeeded,\n batteryRecoveryUrgent,\n batteryRecoveryAllowedNow,\n batteryTargetReached,\n\n batteryAssistAllowed,\n nightGridTakeoverNeeded,\n nightTakeoverLatched,\n nightGridHcPreferred,\n vehicleChargeCompleted,\n nightRecoveryDone,\n nightPreferredSourceMode,\n\n // P9\n departureUrgentActive,\n departureChargeDone,\n\n // P10\n dayVehicleFullIdle,\n\n // P11\n sessionFresh,\n }\n }\n}];\n" }, "type": "n8n-nodes-base.code", "typeVersion": 2,