Le graphe « production prevue et realisee heure par heure » du troisieme
onglet du bilan energetique ne montrait que du passe : sa courbe « prevue »
etait la prevision publiee le matin de chaque jour ECOULE, et la fenetre
s arretait a l heure en cours. C est un instrument de mesure du biais, pas
une prevision.
Deux courbes desormais, et elles n ont ni la meme provenance ni le meme
usage. Pour un jour ecoule, ce qui avait ete annonce LE MATIN MEME reste la
seule reference honnete : une prevision revisee a 18 h connait deja la
journee, la comparer au reel ne mesure plus rien. Pour les heures a venir,
c est la DERNIERE publication qui fait foi — aujourd hui jusqu au soir,
demain en entier. Les deux se touchent sur l heure en cours au lieu de
laisser un trou, et la seconde est tracee en pointilles.
Au-dela de l heure en cours, « reel » et « bridage » valent NULL et non
zero : un zero dessinerait une chute de production qui n a pas eu lieu.
Defaut trouve en chemin : l ecart moyen comptait l heure EN COURS, mesuree
sur ses seules minutes ecoulees. A 14h05 son reel vaut cinq minutes de
production contre une prevision d heure pleine, soit -92 % qui n existent
pas. La colonne `clos` l exclut. Et la serie mesuree s arrete desormais a
la minute courante et non au debut de l heure, si bien que l heure en cours
est reellement tracee au lieu de valoir zero.
Le partage aujourd hui / demain se fait en SQL, dans le fuseau deja utilise
par le reste de la requete : le conteneur repond en UTC a `date`, il ne
doit pas servir d arbitre.
Fenetre de la carte portee a hier / aujourd hui / demain (graph_span 3d,
span end day offset +1d) : sans cela la prevision, qui est justement ce
qu on veut voir, tombe hors du cadre. Verifie dans le paquet installe :
`span.offset` exige bien un signe, et l offset decale les deux bornes.
Verification en production : 47 points de prevision publies, du 17/09 01 h
au 18/09 23 h, 33,3 kWh encore attendus aujourd hui et 34,5 annonces pour
demain.
Co-Authored-By: Claude Fable 5.1 <noreply@anthropic.com>
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Corriger le selecteur a la main ne corrige rien : « demain si je dis JEEP il va
rester sur VW, donc la solution c'est de le piloter quand je reponds ».
Le selecteur n'est pas qu'une etiquette. Le CONTROLEUR n8n le lit pour en
deduire l'heure de depart (VW 08:50, JEEP 06:30), donc minutesUntilDeparture,
donc batteryRecoveryUrgent — qui coupe P12 et ferme EDF trente minutes avant le
depart suppose. Mesure de cette nuit : selecteur reste sur JEEP alors que la VW
etait branchee et confirmee par WhatsApp a 19:56 => EDF se serait ferme a 06:00
pour rien, la voiture etant pleine depuis 05:30 et la batterie a 51 %.
Deux correctifs, indissociables.
1. piloterSelecteurVehicule() : une reponse du proprietaire ecrit
input_select.victron_evcs_vehicle. UNE SEULE FOIS par reponse — la fonction
appelante est idempotente par confirmed_at — donc le dernier mot reste a
l'humain quel que soit le canal. Seulement pour les labels qui SONT des
options du selecteur : MEGANE, INVITE et ZERO n'y figurent pas, et l'heure de
depart n'a aucun sens pour un vehicule de passage.
2. ecrireSession() n'ecrase plus une session confirmee. Cette ligne reecrivait
le vehicule depuis le selecteur a CHAQUE CYCLE d'une session ouverte, pendant
que appliquerEtiquettesEnAttente remettait l'etiquette juste apres : deux
ecrivains sur la meme colonne toutes les 60 s, et une ligne de journal a
chaque passe — une soixantaine le 15/09. Le drapeau vehicule_sur dit « un
humain a confirme » : quand il est vrai, le selecteur n'a plus voix au
chapitre.
Preuve du diagnostic, par l'experience : le dernier « Etiquette VW posee » est a
01:40:58, le selecteur passe a VW a 01:41:59, et plus une seule ligne ensuite.
La bagarre s'arrete a la seconde ou les deux ecrivains s'accordent.
Preuve du correctif 2, en lecture seule sur les lignes reelles : sur les deux
sessions VW, l'expression d'avant ecrirait JEEP, la nouvelle garde VW ; sur les
sessions JEEP les deux concordent. Et sur un cas synthetique non confirme, la
nouvelle expression suit bien le selecteur — la garde est ciblee.
DEFAUT TROUVE EN RELISANT LA SORTIE DU PREMIER ESSAI A BLANC : sans garde, un
--dry-run aurait pilote le selecteur pour de vrai. Seule l'egalite fortuite
actuel === label avait evite l'ecriture. Garde posee, puis eprouvee en mettant
le selecteur sur JEEP : la sortie annonce « [blanc] piloterait JEEP -> VW » et
le selecteur est reste JEEP.
MANUEL : capacite des vehicules. La VW annonce 10 kWh de plaque pour 42 km ;
la reference MESUREE au compteur de la borne est 7,70 kWh pour une charge menee
a son terme (15/09 01:25-03:41). C'est ce chiffre qui dimensionne une nuit, pas
la plaque. La JEEP n'est pas mesuree de la meme facon : ne pas lui appliquer
les 7,70 kWh.
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Le proprietaire demande comment suivre l'effet du relevement du plafond.
Verification faite : la DVCC n'apparait que dans deux tableaux de debug, et
l'ecart entre cellules comme le mode des chargeurs solaires n'apparaissent
NULLE PART — alors que ce sont exactement les trois grandeurs a regarder.
Deux capteurs modeles crees (`batterie_qui_limite.yaml`), parce que le
systeme publiait les ingredients sans jamais la grandeur :
- **Ecart entre cellules** : le BMS donne la plus haute et la plus basse,
mais c'est leur difference qui dit si le parc est sain. 2 mV aujourd'hui,
contre 168 mV sur l'ancien module 3 juste avant qu'il fasse effondrer le
courant de tout le monde. C'est le garde-fou d'un relevement de plafond.
- **Chargeurs qui se retiennent** : six entites publient leur regime et
aucune n'etait affichee, alors que c'est le seul signal DIRECT de
ressource refusee — la puissance mesuree etant censuree par construction
sur une installation sans injection. `off` ne compte pas : la nuit tout
est `off` sans que rien ne soit refuse.
Carte « Charge de la batterie — qui limite ? » sur le tableau Bilan : le
courant pris face au plafond que NOUS imposons et a celui que le BMS
autorise, idem pour la tension, puis l'ecart entre cellules et les
chargeurs brides. Avec le mode d'emploi de lecture, parce qu'une carte qui
ne dit pas comment l'interpreter se lit de travers.
Nombre de modules et capacite installee du BMS volontairement absents : ils
ne comptent que le groupe maitre (4 modules, 400 Ah pour un parc de neuf).
Le paquet du concierge vehicule entre aussi dans le depot.
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`bucketHourly` garde la derniere valeur de chaque heure : le delta entre H-1
et H est l'energie depensee PENDANT H. `deltaSeries` le rangeait sous H-1.
Discret sur un compteur dense, catastrophique sur un compteur epars — et les
compteurs de cette installation le sont : `ac_in_1_to_ac_out` ne peuple que 57
heures sur 267, `evcs_total` 57 sur 264, parce qu'ils n'emettent que lorsqu'ils
avancent. Une heure vide vaut « zero energie », donc toute l'energie d'un
intervalle a trou a ete consommee pendant l'heure FINALE. Rangee sous l'heure
initiale, l'import reseau de la nuit suivante atterrissait sur la derniere
heure de la nuit precedente.
Mesure du 25/08 : consumption_p50[8] = 2,90 kWh/h pour 0,80 reellement — six
echantillons sur douze portaient un delta etale sur 17 heures. Le bilan
reclamait environ deux fois trop d'energie le matin (3,37 kWh annonces a 06 h
contre 1,35 mesures), et donc un SOC requis de 44,5 % la ou 31 % suffisait.
L'enveloppe de production etait decalee de la meme heure, ce qui a contribue a
surestimer la part matinale de la production dans le journal de chantier.
Ajoute aussi un statut `degrade` : le bilan publie ses chiffres quand aucun
croisement n'apparait sur l'horizon ou quand les heures de deficit reposent sur
une forme minoree, mais il ne les presente plus comme fiables. La nuit du 25/08,
avant la mise en service de la courbe horaire, il a publie un SOC requis de
100 % avec un statut `ok`.
Tests 36 -> 37, dont `compteur-epars-attribution-horaire` (rafale reseau de
1/2/3 kWh a 01/02/03 h : montants distincts pour qu'un decalage d'un cran soit
impossible a confondre). Mutation verifiee : l'ancienne attribution le fait
echouer.
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Les cartes markdown utilisaient un bloc YAML replie (content: >), qui remplace
les retours a la ligne par des espaces : les tableaux markdown perdaient leur
structure et s'affichaient comme une ligne de texte avec des barres verticales.
Passage en bloc litteral (content: |) sur les six cartes, et le tableau des
profils emet desormais chaque ligne sur la meme ligne que la boucle, sinon
Jinja intercale une ligne vide entre chaque rangee et casse le tableau.
Ajout d'un repli lisible quand les profils ne sont pas encore publies.
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Dashboard YAML dedie "bilan-energetique", declare dans configuration.yaml et
copie versionnee dans dashboards/ du depot.
Vue Bilan : la comparaison qui decidera du cablage — seuil calcule, seuil fixe
encore en vigueur, SOC reel — avec un commentaire automatique disant lequel des
deux est trop haut ou trop bas ; la decision immediate ; la prochaine traversee
deficitaire ; une alerte conditionnelle chiffrant la capacite manquante quand
meme une batterie pleine ne passe pas ; l'etat de bridage de la production avec
son motif ; deux graphiques d'historique sur 48 h.
Vue Profils et reglages : tableau horaire des quatre profils avec le taux de
censure par heure, capacite batterie modifiable, kill-switch, statut.
configuration.yaml sauvegarde dans SAVE_CONFIG/ avant modification,
check_config valide, redemarrage HA effectue, journal sans erreur nouvelle.
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