Parc reel : 8 US2000C en 2 packs de 4 avec hub, packs d'ages differents, un
module en panne et isole (7 actifs), un autre qui faiblit. Consequence :
batteryUsableCapacityKwh = 17,5 code en dur dans INPUT_PARSE surestime la
reserve reelle de 15 a 20 %. Aucun capteur de capacite ou de sante batterie
n'existe cote HA.
Energie perdue faute de puits : la premiere estimation (23,9 kWh/jour, 38 %)
etait fausse. Le facteur de recalage global de 1,22 est domine par les heures
de 8-9 h ou il vaut 4 a 7. Probleme structurel : la censure est correlee au
beau temps, donc les donnees manquantes ne le sont pas au hasard et aucun
facteur appris sur cet echantillon n'est transportable. Cela invalide le plan
initial de l'etape 3.
Estimation retenue, borne basse sans recalage, plafonnee par l'enveloppe
horaire reellement demontree : 11,8 kWh/jour en moyenne, 23 % de la ressource.
On jette donc plus qu'on n'importe (7,83 kWh/jour) : l'energie existe, il
manque le reservoir. +8 kWh utiles sont a la fois necessaires et remplissables.
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Le proprietaire vise l'autonomie et doit decider combien de batteries ajouter.
La ressource gaspillee par la censure est exactement l'energie qu'un stockage
supplementaire capterait : le bilan doit donc aussi estimer l'energie perdue
faute de puits et le gain par kWh ajoute.
Constat mesure sur 27 jours : import reseau 7,83 kWh/jour en moyenne, un seul
jour sur 27 a zero ; decharge batterie 11,5 kWh/jour en moyenne, p90 14,3, max
16,1 sur 17,5 utiles. La batterie se vide presque integralement chaque jour :
c'est elle le facteur limitant, pas la puissance des onduleurs.
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CONSUMPTION_PROFILE.js : compteurs d'energie cumules -> deltas horaires ->
distribution par heure de la journee -> percentiles. La consommation du
vehicule est retiree : c'est une charge pilotable, elle ne doit pas polluer le
profil de la charge subie. Les remises a zero de compteur et les deltas
implausibles sont jetes, jamais rattrapes par une valeur inventee, et une heure
sans assez de jours observes est marquee non fiable au lieu d'etre publiee en
silence.
Valide sur 28 jours reels (639 heures, 0 reset) : 31,9 kWh/jour typique hors
vehicule, 42,8 kWh au p80. Le profil tient dans un helper input_text
(119 caracteres sur 255).
Verification prealable de la methode : seulement 7,8 % des heures de deficit
sont censurees. Censure et deficit sont physiquement presque exclusifs, donc la
grandeur qui pilote la decision EDF est mesuree sur des donnees propres.
Suite tests/energy-balance/ etendue aux deux noeuds : 14 scenarios.
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Sans injection reseau, PV_mesuree = min(ressource, conso + absorption batterie).
La mesure est donc censuree a droite des que la batterie est pleine ou que le
reseau alimente AC-IN. Mesure sur l'historique du 28/07 au 24/08 : 48 % des
heures de jour sont censurees, 77 a 96 % a partir de 13 h. Un profil de
production bati sur la mesure brute mesure en realite sa propre consommation.
src/energy-balance/HA_SNAPSHOT_TEMPLATE.json.tpl : 26 champs, dont tous les
signaux qu'aucun workflow ne lisait jusqu'ici — etats des trois MPPT, etat
VE.Bus, alarme de surcharge onduleur, ESS BatteryLife, etat du bus DC, statut
natif de la borne, prevision horaire, elevation du soleil.
src/energy-balance/CENSORSHIP.js : qualifie chaque echantillon (censure et ses
motifs, exploitabilite) et verifie en continu l'identite du bus DC
PV + VE.Bus = batterie, qui boucle a 95 W pres — un capteur qui derive devient
detectable. Ne decide rien.
tests/energy-balance/ : 10 scenarios, dont un snapshot reel du 24/08 14:29
(soleil 52 degres, prevision 3462 W, production bridee a 1159 W, SOC 94 %)
correctement classe censure.
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Journal leger pour ne rien perdre en route (documentation definitive a la fin,
comme convenu) : decisions actees, sorties attendues du bilan, et backlog des
defauts releves en chemin — doublon unique_id victron_vebus_dc_power,
evcsDedicatedMaxW code en dur, alarmes et etats MPPT jamais lus, controle de
vraisemblance PV + VE.Bus = batterie, etats zombies source_lost.
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