# OCR brut

[Image 1]
AIRTRIA / MR TALLAGRAND 3,1KW (2X5RECOM) LANNION
Dernière mise à jour: OK 20:14
Temps réel
Temps: 24°C
Charges CA 3615 W
L1 3615 W 49.9 Hz
Charguer VE 1256 W
Statut charge
Véhicule: Guest EV
Temps de charge: 1h, 53m, 43s
Mode: Manual
Courant de charge: 6.0 A
Énergie chargée: 4 kWh
Énergie totale: 3266 kWh
Décharge en cours: 78.0%
Tension: 49.75 V
Courant: -19.9 A
Température: 25°C
Chargeur PV: 2421 W
AIRTRIA MPPT1 164 V 0.9 A 141 W
V1 57.77 V 3.7 A 215 W
V2 - - -
MPPT 450/200 HQ2449YR9PT-Solar 1 257 V 1.6 A 409 W
MPPT 450/200 HQ2449YR9PT-Solar 2 281 V 1.6 A 447 W
MPPT 450/200 HQ2449YR9PT-Solar 3 331 V 1.4 A 456 W
MPPT 450/200 HQ2449YR9PT-Solar 4 68.62 V 5.5 A 375 W
AIRTRIA MP2 78.0% 49.60 V -77.1 A -3605 W Discharging

[Image 2]
EVCS Master
Vue borne / session / stratégie / énergie
Charge EVCS active
État borne
Statut global
EVCS: unavailable - Mode Manuell - 6.0 A
Statut FR: Indisponible
Mode FR: Manuell
Statut brut: 2
Mode brut: 0
EVCS détecté: Connecté
Branché
Durée charge: 1h 54m
Contrôleur surplus actif
Session
Courant / puissance / énergie
Courant EVCS: 6.0 A
Session en cours: 1234 W - 6.0 A - Consigne 6.0 A - 1h 54m
Puissance EVCS: 1234 W
Courant réel: 6.0 A
Consigne lue: 6 A
Durée charge: 1h 54m
Énergie session: Inconnu
Stratégie & décision
Mode utilisateur: auto_solar_plus - Profil: evening_high_soc - Décision: hold - Source: Solaire
Paramètres utilisateur
Véhicule cible: Jeep
Énergie demandée: 10.5 kWh
Priorité départ: On
Heure départ: 8:50

[Image 3]
EVCS Master
Énergie demandée: 10,5 kWh
Priorité départ: On
Heure départ: 8:50
Stratégie EVCS: auto_solar_plus
Réseau HC nuit: On
Réseau HC midi: On
Contrôleur surplus actif: On
Décision contrôleur
Profil actif: evening_high_soc
État interne: hold_min_run
Décision logique: hold
Source autorisée: Solaire
Raison courte: Maintien jusqu'au temps mini ON | VehicleDemandFilter déliv
Dernier blocage: none
Blocqué jusqu'à: 17/07/2026
Contexte énergie
Batterie / PV / réseau
Contexte instantané: SOC 78.0% - PV 2758 W - Maison 3645 W - Grid 0 W
SOC batterie: 78.0%
Courant batterie: -22.70 A
Puissance PV: 2758 W
Charges maison: 3645 W
Puissance réseau: 0 W
Réseau EDF: Off
Actions rapides
Contrôle direct EVCS
Charge: On
Contrôleur surplus: Activé

[Image 4]
EVCS Master
ON
Activé
Véhicule: Branché
Courant demandé: 6 A
Commandes manuelles
Start / Stop charge: On
Courant demandé: 6 A
Permission charge: On
Latch contrôle: On
Auto Start borne (diagnostic): Off
BOOST EDF 28A
Retour normal
Plafonds courant EVCS
Plafond EDF ON tous modes: 28 A
Plafond modes auto: 28 A
Diagnostic
Identité / version / brut
Produit: EV Charging Station
Nom borne: EVCS-HQ229DNT7P
Numéro de série: HQ229DNT7P
Firmware: 13375
Statut brut: 2
Mode brut: 0
Auto Start borne: Off
Dernier start: 17/07/2026 19:54
Dernier stop: 17/07/2026 19:30
Dernier changement courant: 17/07/2026 19:54
Début probe: 31/03/2026 0:00
Début cloud deb: 16/07/2026 19:41
Cloud deb: 0.49 kWh
Signature: hold_min_runprofile=evening_high_socsource=solar_onlych

# Éléments UI
- Charge EVCS active
- Mode: Manual (mais stratégie configurée: auto_solar_plus)
- Courant EVCS: 6.0 A
- SOC batterie: 78.0%
- Puissance PV: 2758 W
- Réseau EDF: Off (autoconsommation sans injection)
- Stratégie: auto_solar_plus
- Profil actif: evening_high_soc
- Contrôleur surplus: Activé

# Erreurs visibles
- Mode Manual actif alors que stratégie auto_solar_plus est configurée
- Statut FR: Indisponible (mode français non disponible)
- EVCS: unavailable (même si charge active)
- Grid 0 W - pas d'injection réseau (configuration recherchée)
- Tension batterie 49.60V - proche de la tension de Floating

# État actuel
- Session de charge en cours (1h 54m)
- Courant de charge: 6.0 A (mode manuel)
- SOC batterie: 78.0% (en décharge: -22.70A)
- Puissance PV: 2758 W
- Grid: 0 W (autoconsommation pure, pas d'injection)
- Maison: 3645 W de consommation
- Contrôleur surplus actif
- Décision: hold (maintien du courant minimum)
- Profil: evening_high_soc

# Actions recommandées
- Vérifier si le passage en mode auto_solar_plus est souhaité (actuellement en Manual)
- Le système est en autoconsommation sans injection - comportement normal avec Grid 0W
- La batterie se décharge (-22.70A) pour alimenter la maison + VE
- PV 2758W couvre partiellement la consommation maison (3645W) + charge VE (1234W)
- Le courant de charge pourrait être augmenté si plus de PV disponible
- Surveiller le SOC pour ne pas descendre sous le seuil critique

# Contexte HANDOFF.md
Suite à la session de débogage du 17/07/2026:
- 4 bugs critiques corrigés (typo DECISION_ENGINEV2, artefacts WINDOWS_SOURCEV2, session nuit stuck, EDF rebranché en journée)
- Configuration actuelle: soc_start_min=80%, night_target_soc=70%, battery_discharge_soft_a=0A
- Mode sonde activé (probe_enabled: ON)
- Système fonctionnel avec delivery 99.9%
- EDF OFF la journée, uniquement la nuit