P9: charge réseau avant départ (hors HC) + sélecteur véhicule VW/JEEP

- helpers: input_select.victron_evcs_vehicle, departure_time_jeep (06:30),
  toggle allow_grid_departure_urgent (OFF) — package victron_evcs_vehicles.yaml
- INPUT_PARSE: departureTimeMin par véhicule sélectionné
- WINDOWS: fenêtre départ ≤120min hors HC → grid_hc_allowed (solar_only prioritaire),
  état collant departure_done_idle à la fin de charge
- BCL: gridAllowedBySoc += departureUrgentActive
- DECISION: branche collante departure_done_idle au-dessus des gardes
- HA_SERVICE_CALLS: takeover helper tenu pendant P9 (ACM + hystérésis)
- hystérésis: cut immédiat étendu à departure_done_idle (patch rejouable)
- golden 29→33, HANDOFF §21

src/nodes/WINDOWS_SOURCEV2.js

@@ -388,6 +388,38 @@ const nightRecoveryDone =
     )
   );
 
+// =====================================================
+// P9 (09/08/2026) : CHARGE RÉSEAU AVANT DÉPART, HORS FENÊTRE HC.
+// Cas VW : départ 08:50 > fin HC 07:24 → fenêtre morte où le véhicule
+// sous-chargé attendait un solaire insuffisant (observé le 09/08 : advisor
+// force_grid_now, divergence n°10). Si le toggle est ON et que le départ du
+// véhicule SÉLECTIONNÉ est dans ≤ 120 min : réseau autorisé (grid_hc_allowed)
+// jusqu'à fin de charge. L'arrêt réutilise TOUTE la mécanique anti-rebond :
+// VDF → vehicle_full_or_paused → état collant 'departure_done_idle'
+// (réécrit chaque cycle, patterns hystérésis sûrs, coupure immédiate E2).
+// =====================================================
+const P9_DEPARTURE_LEAD_MIN = 120;
+
+const departureWindowActive =
+  params.allowGridDepartureUrgent &&
+  parsed.evcsVehicleConnected &&
+  !inNightHcWindow &&
+  Number.isFinite(minutesUntilDeparture) &&
+  minutesUntilDeparture >= 0 &&
+  minutesUntilDeparture <= P9_DEPARTURE_LEAD_MIN;
+
+const departureDonePrev =
+  prevSurplusState === 'departure_done_idle' ||
+  (!inNightHcWindow && prevSurplusState === 'vehicle_full_or_paused');
+
+const departureChargeDone =
+  departureWindowActive &&
+  (departureDonePrev || evcsStatusCharged);
+
+const departureUrgentActive =
+  departureWindowActive &&
+  !departureChargeDone;
+
 // P8 : correction du fix 04/08 (logique inversée : "|| vehicleChargeCompleted"
 // GARDAIT le latch après la charge au lieu de le libérer).
 const nightTakeoverLatched =
@@ -642,6 +674,25 @@ else if (profile === 'outside_window') {
   }
 }
 
+// P9 : le réseau avant départ prend le pas sur les modes spéculatifs du jour
+// (blocked / solar_potential / hybrid_probe), mais JAMAIS sur le solaire réel
+// (solar_only), ni sur stop / force_* (déjà traités en tête de cascade).
+if (
+  departureUrgentActive &&
+  !isStopMode &&
+  !forceGridRequested &&
+  !forceChargeRequested &&
+  profile !== 'night_hc' &&
+  sourceMode !== 'solar_only'
+) {
+  sourceMode = 'grid_hc_allowed';
+}
+
+// P9 : véhicule plein pendant la fenêtre départ → aucune source.
+if (departureChargeDone && profile !== 'night_hc' && !isStopMode && !forceGridRequested && !forceChargeRequested) {
+  sourceMode = 'blocked';
+}
+
 const operatingMode = profile;
 
 // =====================================================
@@ -755,6 +806,10 @@ return [{
       vehicleChargeCompleted,
       nightRecoveryDone,
       nightPreferredSourceMode,
+
+      // P9
+      departureUrgentActive,
+      departureChargeDone,
     }
   }
 }];