Onze sessions etiquetees VW a tort, et l une n est meme pas du foyer

Le selecteur de vehicule est reste sur VW du 07/09 20:49 au 13/09 : onze
sessions consecutives ont herite de cette etiquette, toutes marquees
« sur » — le drapeau `vehicule_sur` ne passe a faux que si le selecteur
bouge PENDANT une session, donc un selecteur perime reste fiable a ses
propres yeux.

Quatre lignes corrigees, apres arbitrage du proprietaire :
  mer 09/09 15:55  6,61 kWh  -> JEEP
  ven 11/09 16:54  7,45 kWh  -> MEGANE
  sam 12/09 11:42  0,09 kWh  -> JEEP
  sam 12/09 11:55  5,94 kWh  -> JEEP

La session du 11/09 n'est ni la VW ni la JEEP : 6 360 W a 28 A quand les
deux vehicules du foyer plafonnent vers 3 680 W. C'est une Megane de
service. Ce cas n'etait documente nulle part, et il corrige la doctrine
« vehicules indiscernables » : elle ne vaut que pour la VW et la JEEP l'une
par rapport a l'autre, un vehicule invite se lit dans `p_max_w`.

Les sept autres lignes etaient justes — par chance, la VW etant celle qui
charge le plus souvent.

L'arbitrage a repose sur un contexte qu'aucun capteur ne produit : sa femme
(JEEP) en conges, son fils (VW) en stage sans retour le midi. C'est
l'argument central pour l'agent conversationnel — il dit lui-meme qu'il lui
est plus facile de donner cela par WhatsApp que de venir sur un PC.

Reparation idempotente, fenetre d'une minute, verifiee en lecture avant
ecriture : chaque predicat vise exactement une ligne, energies concordantes.

Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Claude-Session: https://claude.ai/code/session_01GwpFpy2aQ2rJok6tNQSbVj

docs/MANUEL_COMPLET.md

@@ -142,6 +142,44 @@ de Home Assistant peut l'annuler (constate le 04/09 a 19:44, cf. HANDOFF §47).
 L'heure de **debranchement** confirme a posteriori, les deux vehicules partant
 a des heures differentes (JEEP ~06:30, VW ~08:50).
 
+### Vehicules INVITES : ils se reconnaissent, eux
+
+Un troisieme cas existe depuis toujours et n'etait documente nulle part : des
+vehicules qui ne sont pas ceux du foyer.
+- une **Megane electrique de service**, que le proprietaire utilise pour ses
+  deplacements professionnels (Rennes, 11/09/2026) ;
+- les voitures d'**amis de passage**, a qui il propose de recharger.
+
+⚠️ **Contrairement a la VW et a la JEEP, ceux-la se distinguent
+electriquement.** Les deux vehicules du foyer plafonnent vers 3 680 W (~16 A
+embarques) ; la Megane a pris **6 360 W a 28 A** le 11/09. La colonne
+`session_charge.p_max_w` suffit donc a dire « ce n'est aucun des deux » :
+
+| p_max_w | lecture |
+|---|---|
+| ~1 700 W | VW ou JEEP a courant reduit (6-9 A) |
+| 3 600 a 3 800 W | VW ou JEEP a pleine consigne — **indiscernables entre elles** |
+| > 4 000 W | vehicule INVITE, ni VW ni JEEP |
+
+La doctrine « les vehicules sont indiscernables » ne vaut donc QUE pour la VW
+et la JEEP l'une par rapport a l'autre. Toute question posee au proprietaire
+sur l'identite d'un vehicule doit offrir une reponse « aucune des deux », sans
+quoi elle le force a repondre faux.
+
+### Le CONTEXTE qui decide, et qu'aucun capteur ne produit
+
+Releve du 13/09/2026, donne par le proprietaire pour trancher deux sessions
+ambigues : **sa femme (JEEP) etait en conges cette semaine et la suivante**, et
+**son fils (VW) en stage toute la semaine sans retour le midi**. Ces deux faits
+inversent la routine habituelle — la JEEP charge l'apres-midi au lieu du midi,
+la VW ne charge pas en journee.
+
+⚠️ Aucune regle horaire, aucune signature electrique, aucun historique ne
+permet de deviner cela. C'est l'argument central en faveur d'un agent
+conversationnel : le proprietaire dit qu'il lui est **plus facile de donner ces
+informations par WhatsApp que de venir sur un PC**. Le trou a combler n'est pas
+la mesure, c'est le contexte humain.
+
 ### Un TROISIEME vehicule a venir : la moto
 
 Le proprietaire possede une **moto electrique Zero Motorcycles SR/F**. Elle