Capacite JEEP 10 kWh ; HANDOFF/MANUEL : Jeep lue par Uconnect, concierge variante (a)

HANDOFF.md

@@ -1691,5 +1691,30 @@ verifier la premiere heure compilee et corriger par ajustement.
   (au branchement), redemarrage de HA requis hors fenetre 01:24-07:24. Le proprietaire installe et
   saisit lui-meme ses identifiants ; je cable ensuite releves et niveau. **Decision en attente.**
 
+### 04/10 apres-midi — La Jeep lue par Uconnect, et elle s'identifie seule
+- **hass-uconnect installe par le proprietaire** (HACS, redemarrage HA, compte Jeep saisi par lui).
+  Appareil « Jeep RENEGADE PHEV » : `sensor.jeep_renegade_phev_hvbattery_charge`, `_odometer`,
+  `_extrapolated_battery`, `_last_info_update_at`, `binary_sensor.jeep_renegade_phev_ev_charger` /
+  `_charging`, etc. Options : interrogation 5 -> **15 min** (par moi, options flow), PIN vide,
+  pas d'entites de commande. Selecteur vehicule verifie apres le redemarrage (JEEP).
+  La Jeep publie son etat sur evenement (branchement 13:28 -> maj 13:28:39 ; plein -> maj 15:09).
+- **Service d'historisation** (`ingererJeep`, `etiqueterJeepUconnect`) : releve km a chaque
+  changement d'odometre (source uconnect) ; a la 1re maj Uconnect dans [branchement -5 min,
+  +30 min] avec Jeep « branchee » et borne branchee : `niveau_saisi` (uconnect), etiquette du
+  branchement JEEP source `uconnect` (CONFIRMEE, `CANAUX_SURS`), selecteur -> JEEP, niveau
+  « saisi » HA = niveau lu (sauf saisie humaine depuis branchement -1 h). Une reponse humaine
+  du concierge ECRASE l'etiquette uconnect (upsert), l'inverse jamais (DO NOTHING). Saisie de
+  niveau enregistree a la seconde (doublon apres redemarrage HA corrige). Mesures : odometre,
+  niveau, niveau extrapole. Tests kilometrage 17/17 + vues 30/30, mutations qui mordent.
+  Branchement du 04/10 13:28 : la maj suivante (15:09) depassait la fenetre -> etiquette et
+  niveau 46 % poses a la main (trace). Premier vrai essai : au prochain branchement JEEP.
+- **Capacite JEEP 8,7 -> 10,0 kWh** (proprietaire) : 46 % -> plein = 5,4 kWh (04/10), 53 % -> plein
+  = 4,6 kWh (03/10). Releves JEEP mis a 10. Les « 54 % » du 03/10 au soir etaient tres
+  probablement faux (6,1 kWh pour 46 points) -> premier intervalle JEEP (3,2 km/kWh) douteux.
+- **Concierge : variante (a) retenue** (proprietaire, recommandation SPARK) : JEEP identifiee par
+  Uconnect -> pas de question, une ligne d'info (« 🔌 JEEP branchee a HH:MM, NN % (lu par la
+  voiture). Rien a faire ; si ce n'est pas elle, reponds avec le bon vehicule. ») ; autre
+  vehicule -> question apres ~15-20 min (latence Uconnect). A implementer par SPARK.
+
 ---
-*Document mis a jour le : 04/10/2026 (apres-midi) — releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*
+*Document mis a jour le : 04/10/2026 (~15:40) — Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*

docs/MANUEL_COMPLET.md

@@ -181,8 +181,12 @@ Regle de trois utilisable : l'autonomie restante affichee au tableau de bord
 donne directement la fraction manquante. 8 km sur 42 => il manque 81 % d'une
 charge pleine, soit environ **6,2 kWh au compteur**.
 
-⚠️ La capacite de la JEEP n'est pas encore mesuree de la meme facon. Ne pas lui
-appliquer les 7,70 kWh de la VW.
+**JEEP (Renegade 4xe) : 10,0 kWh au compteur de la borne** (04/10/2026) : de 46 %
+(niveau lu par la voiture via Uconnect) au plein = 5,4 kWh ; de 53 % au plein =
+4,6 kWh (03/10). L'ancien 8,7 kWh (plus grosse session relevee) etait trop bas.
+Helper `input_number.victron_evcs_capacity_jeep_kwh` = 10. La JEEP est lue
+directement par l'integration HACS **hass-uconnect** (niveau HV, odometre, etat
+de charge ; sans PIN ni commandes, interrogation du cloud toutes les 15 min).
 
 ### Kilometrage et usure des batteries (donne par le proprietaire, 04/10/2026)
 

packages/victron_evcs_vehicles.yaml

@@ -117,7 +117,8 @@ input_number:
     icon: mdi:counter
   # Capacites MESUREES au compteur de la borne (charge complete depuis un
   # niveau bas), pas les valeurs constructeur. VW 7,70 (15/09, MANUEL §0) ;
-  # JEEP 8,7 = plus grosse session relevee (22/09), a affiner. 0 = INCONNUE :
+  # JEEP 10,0 (04/10 : 46 % -> plein = 5,4 kWh, 53 % -> plein = 4,6 kWh ; 8,7 avant).
+  # 0 = INCONNUE :
   # la regle de midi se tait pour ce vehicule plutot que de deviner.
   victron_evcs_capacity_jeep_kwh:
     name: EVCS - Capacité mesurée JEEP