HANDOFF : nuit 05->06 (JEEP en complete sur EDF), prevision VRM contre ECMWF/Meteo-France

HANDOFF.md

@@ -1791,5 +1791,32 @@ identification JEEP (ligne d'info par fin de trajet ou charge demarree), journee
 et nuit du 06 au 07/10 ; comparaison VRM / Forecast.Solar (prevue le 05/10, a faire) ; cron
 orange-cloture (verifie par SPARK : envoye le 05/10 a 17:42).
 
+### 06/10 — Nuit 05->06 : la JEEP chargee sur EDF en « complete », et la prevision contestee
+- **Budget fige a 01:24 : 0 kWh** (`0|4061.6`, mode sans_edf). Les deux bornes du budget
+  dependent de la prevision : creux de la trajectoire p80 jusqu'a la nuit SUIVANTE (VRM annoncait
+  mardi 21 / mercredi 16 kWh -> aucune marge au-dessus de 22 %) et energie au-dessus du requis
+  prudent (65,8 % pour SOC 67, ~0,4 kWh). JEEP (36 %) bloquee, EDF ouvert : conforme.
+- **Windy (ECMWF) plus optimiste** (capture du proprietaire, ~02:00). Verification par Open-Meteo
+  (position arrondie 48,8 / -3,5, rien d'autre envoye) ; rayonnement journalier converti avec le
+  rapport mesure 30/09-05/10 (~3 a 3,9 kWh produits par MJ/m2, reel 41,5-52,4 kWh) :
+  mardi ECMWF 8,0 MJ (~25-28 kWh), Meteo-France 8,3 (~25-29), ICON 5,1 (~15-18), VRM 21,0 ;
+  **mercredi ECMWF 8,9 (~27-31), Meteo-France 2,5 (~8, couvert 100 %), ICON 6,5 (~20), VRM 16,0**.
+  Modeles trop divergents pour trancher. La carte Windy est une puissance instantanee (W/m2),
+  pas une energie du jour.
+- **Mode passe sur « complete » a 02:13 (demande du proprietaire : mardi = depart 06:30)**, ecrit
+  par moi via l'API HA. 02:14 EDF ferme (« Reseau HC autorise »), **JEEP 02:16 -> 04:10, 6,32 kWh**,
+  EDF rouvert 04:11 ; batterie maison 67 % tenue. Retour a sans_edf automatique a 12:00.
+  En sans_edf avec une prevision plus haute, le budget aurait ete de quelques kWh, pas des
+  6,3 necessaires : « complete » etait le bon reglage pour un depart a 06:30.
+- **Releve Uconnect du depart** : 06/10 07:01 (heure voiture), 112 798 km, **77 %** (11 km depuis
+  le releve d'arrivee 19:05 a 36 %). Visible dans HA (`sensor.jeep_renegade_phev_hvbattery_charge`,
+  carte JEEP de l'onglet Vehicules d'EVCS Master) et dans Grafana « Les vehicules », panneau Releves.
+- **10:38** : production 2,0 kWh pour ~2,2 prevus par VRM a cette heure, PV 2,3 kW (VRM 1,9 kWh
+  sur 10-11 h), diagnostic `ressource_limitee` : pour l'instant le reel suit la prevision (legerement
+  au-dessus). VRM revue a la hausse dans la nuit : **mardi 22,1, mercredi 21,0** (16,0 a 01:07).
+- **A faire ce soir** : production reelle de mardi contre les previsions DU MATIN (VRM, ECMWF,
+  Meteo-France) — sert aussi la comparaison VRM / Forecast.Solar en retard depuis le 05/10 ;
+  nuit du 06 au 07/10.
+
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-*Document mis a jour le : 06/10/2026 (~00:00) — concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*
+*Document mis a jour le : 06/10/2026 (~10:45) — nuit 05->06 : JEEP chargee sur EDF en complete (6,32 kWh), budget 0 du a la prevision, Windy/ECMWF contre VRM, a comparer ce soir ; concierge aligne sur la preuve fin de trajet ; a verifier : nuit 05->06 et mardi faible, comparaison VRM/Forecast.Solar ; JEEP identifiee aussi par sa fin de trajet, prevision de la nuit 05->06 ; identification JEEP reussie en reel, correction humaine qui prime (refus supprime), session du 04/10 coupee ; EVCS Master en quatre onglets ; Jeep lue par Uconnect et identifiee seule, capacite JEEP 10 kWh, concierge variante (a) ; releve par photo (SPARK), hass-uconnect en attente ; ecart semaine/week-end mesure (pas de profil week-end la nuit) ; nuit du budget : budget borne au plancher prudent, sans EDF = voiture bloquee meme EDF ferme (batterie seule) ; Energie : sauts corriges ; tableau Energie complete (Sud/Ouest, batterie par integration, borne ; aucun redemarrage HA) ; kilometrage des vehicules (km/kWh, capacite, releves de reference, agent cable 15/15) ; a verifier le 04/10 au matin : nuit du budget JEEP ; concierge : vehicule non confirme demande, heure de saisie ; Grafana vehicules en tableau ; Grafana vehicules : ZERO et Invite ajoutes, session 16:46 reetiquetee ZERO ; prevision SOC 10 h ~35 % ; concierge fiable : niveau note par le script, une ligne, dedoublonnage, simulation par drapeau ; agent : message incompris = question, bourse sur demande explicite (banc final 6/6) ; a verifier : nuit du samedi 03 au dimanche 04/10 (budget < besoin JEEP), cron orange-cloture lundi 05/10 apres 17:40, comparaison VRM / Forecast.Solar lundi 05/10*