Doc: MANUEL_COMPLET à jour (helpers advisor/véhicules, §11.5 P9, GRAFCET G1bis + Fix E/F, §11.7 advisor, méthode R2) + MEMORY refresh

MEMORY.md

@@ -170,3 +170,23 @@ Le problème documenté concernait le **même état mais l'après-midi avec véh
 
 *Document créé par l'IA le : 13/06/2026*
 *Session précédente terminée : sauvegarde mémoire pour session suivante.*
+
+---
+
+## 8. Mise à jour du 09/08/2026 (voir HANDOFF §17-21 pour le détail)
+
+⚠ La section 4 ci-dessus (decoupesurplus/) est OBSOLÈTE depuis R2 :
+la source de vérité est **src/nodes/*.js** + `tools/n8n-push.mjs` (build +
+golden 33 scénarios bloquants + backup + PUT). Voir MANUEL_COMPLET §13.1.
+
+État du système :
+- Fixes anti-rebond EDF **A→F** déployés (états collants night_recovery_done_idle
+  / departure_done_idle, coupures immédiates hystérésis, mémoire prioritaire
+  sur les gardes) — incidents des nuits 07-09/08 résolus.
+- **Conseiller IA** : mode ombre (workflow tdfInZns7cqo8fU2, 15 min) +
+  premier câblage réel = cible SOC matin (toggle evcs_advisor_apply_night_target).
+- **P9** : charge réseau avant départ hors HC (toggle allow_grid_departure_urgent)
+  + sélecteur véhicule VW (départ 08:50) / JEEP (départ 06:30).
+- Workflow hystérésis suivi en local : workflows/victron-grid-hysteresis-v1.json.
+
+*Mis à jour le : 09/08/2026*

docs/MANUEL_COMPLET.md

@@ -1,6 +1,7 @@
 # Manuel Utilisateur - Système EVCS Solaire
 
-> Document généré le 17/07/2026
+> Document généré le 17/07/2026 — dernière mise à jour le 09/08/2026
+> (fixes anti-rebond A→F, câblage advisor cible SOC, P9 départ, véhicules VW/JEEP)
 > Projet: n8n / Home Assistant / EVCS Solaire sans injection réseau
 
 ---
@@ -180,13 +181,32 @@
 | Entity ID | Type | Description |
 |---|---|---|
 | `input_select.victron_evcs_strategy` | select | Stratégie (auto_solar_plus, force_grid_now, etc.) |
+| `input_select.victron_evcs_vehicle` | select | **Véhicule branché : VW ou JEEP** (09/08/2026, à sélectionner au branchement) |
 | `input_number.victron_evcs_required_energy_kwh` | number | Énergie demandée (kWh) |
 | `input_boolean.victron_evcs_departure_priority_enabled` | boolean | Priorité départ |
-| `input_datetime.victron_evcs_departure_time` | datetime | Heure de départ |
+| `input_datetime.victron_evcs_departure_time` | datetime | Heure de départ **VW** (~08:50) |
-| `input_boolean.victron_evcs_allow_grid_hc_night` | boolean | Réseau HC nuit |
+| `input_datetime.victron_evcs_departure_time_jeep` | datetime | Heure de départ **JEEP** (~06:30) |
+| `input_boolean.victron_evcs_allow_grid_departure_urgent` | boolean | **P9 : réseau avant départ hors HC** (fenêtre 120 min) |
+| `input_boolean.victron_evcs_allow_grid_hc_night` | boolean | Réseau HC nuit (P7) |
 | `input_boolean.victron_evcs_allow_grid_hc_midday` | boolean | Réseau HC midi |
 | `input_boolean.victron_evcs_surplus_auto_enabled` | boolean | Contrôleur surplus actif |
 
+Package : `/mnt/ARCH3/docker/HA/packages/victron_evcs_vehicles.yaml` (sélecteur,
+départ JEEP, toggle P9). NB : `input_select.victron_evcs_target_vehicle`
+(None/Jeep/Zero) est un ancien helper UI non câblé — ne pas l'utiliser.
+
+### 6.1bis Conseiller IA (advisor)
+
+| Entity ID | Type | Description |
+|---|---|---|
+| `input_boolean.evcs_advisor_enabled` | boolean | Kill-switch : l'advisor tourne (15 min) et écrit ses recommandations |
+| `input_boolean.evcs_advisor_apply_night_target` | boolean | **CÂBLAGE RÉEL** : la cible SOC matin suit l'advisor (bornes 22-90, statut ok, fraîcheur ≤ 120 min) |
+| `input_number.evcs_advisor_night_target_soc` | number | Cible SOC matin recommandée |
+| `input_text.evcs_advisor_strategy` / `_reason` / `_status` / `_divergence` / `_last_run` / `_model` | text | Détail des recommandations (cartes + historique) |
+| `input_number.evcs_advisor_agree_count` / `_diverge_count` | number | Compteurs accord/divergence vs réel |
+
+Package : `/mnt/ARCH3/docker/HA/packages/evcs_advisor_shadow.yaml`.
+
 ### 6.2 État système
 
 | Entity ID | Type | Description |
@@ -322,29 +342,48 @@ En mode `auto_solar_plus` ou `force_charge_now`, le profil `outside_window` ne b
 - Forecast solaire fort
 - Maison consommation faible
 
-### 11.5 Logique Heure de départ (Night EVCS)
+### 11.5 Logique Heure de départ (Night EVCS + P9)
 
 #### Objectif
 S'assurer que le véhicule est chargé avant l'heure de départ prévue.
 
+#### Deux véhicules (09/08/2026)
+Le sélecteur `input_select.victron_evcs_vehicle` choisit l'heure de départ
+effective — **à positionner au branchement** (la borne ne détecte pas qui est
+branché) :
+
+| Véhicule | Heure départ (helper) | Particularité |
+|---|---|---|
+| **VW** (défaut) | `victron_evcs_departure_time` (~08:50) | Ne publie pas franchement "charged" → fin de charge via VDF |
+| **JEEP** | `victron_evcs_departure_time_jeep` (~06:30) | "Charged" franc (statut 3) ; départ DANS la fenêtre HC → logique nuit |
+
 #### Comportement
 
 | Scénario | Action |
 |---|---|
-| Heure départ proche + batteries suffisantes | Charge solaire prioritaire |
+| Départ pendant la fenêtre HC (JEEP 06:30) | Logique nuit : P7 + recovery urgent avant départ |
-| Heure départ proche + batteries insuffisantes | grid_forced (HC) si disponible |
+| Départ après la fenêtre HC (VW 08:50) + charge finie | Rien (veille collante) |
-| Heure départ proche + pas de HC | grid_forced (plein tarif) |
+| Départ ≤ 120 min, hors HC, charge NON finie, **toggle P9 ON** | `grid_hc_allowed` → EDF ON → charge jusqu'à fin (VDF/statut) → `departure_done_idle` collant → EDF coupé immédiatement |
+| Toggle P9 OFF | Comportement historique (attente solaire) |
+
+P9 ne s'impose jamais sur `solar_only` (solaire réel prioritaire) ni sur
+`stop` / `force_*`. Pendant P9 le helper takeover est tenu ON (ACM maintient
+la batterie, l'hystérésis maintient EDF).
 
 #### Paramètres
 - **batteryHardFloorPct** : Plancher dur batterie (ex: 22%)
-- **batteryMorningTargetPct** : Objectif SOC matin selon forecast
+- **batteryMorningTargetPct** : Objectif SOC matin
-  - Forecast fort (> 15 kWh) : 40%
+  - Règles forecast (fort/moyen/faible) — valeurs helpers ;
-  - Forecast moyen (8-15 kWh) : 50%
+  - **OU la recommandation de l'advisor** si le toggle
-  - Forecast faible (< 8 kWh) : 75%
+    `evcs_advisor_apply_night_target` est ON (bornes [max(22, hard floor), 90],
+    statut `ok`, fraîcheur ≤ 120 min ; trace `(ADVISOR)` dans la raison) —
+    câblage réel du 09/08/2026, HANDOFF §20.
 - **gridTakeoverTriggerPct** : Seuil de basculement réseau
 - **batteryRecoveryUrgent** : Si temps restant < temps de charge nécessaire
+  (utilise l'heure de départ du véhicule sélectionné)
+- **P9_DEPARTURE_LEAD_MIN** : 120 min (constante WINDOWS_SOURCEV2)
 
-### 11.6 Cycle nuit HC complet — GRAFCET (P7 + P8 + fixes 08/08/2026)
+### 11.6 Cycle nuit HC complet — GRAFCET (P7 + P8 + fixes 08-09/08/2026)
 
 Deux automates coordonnés via les helpers HA (`night_grid_takeover_needed`,
 `victron_evcs_surplus_state`) :
@@ -361,46 +400,87 @@ X1  SESSION NUIT ACTIVE — capture startSOC/startAt (une seule fois, Fix B)
 X2  TAKEOVER: helper ON → G2 force EDF ON ; ACM tient la batterie (~2 A)
  │   t3: EDF ON confirmé (gridAvailable)
 X3  CHARGE VE: start 6 A → step-up (plafond 20 A / boost 28 A)
- │   t4: fin de charge = VDF no-demand OU statut EVCS brut 3 "charged" (Fix D)
+ │   t4: fin de charge = VDF no-demand OU statut EVCS brut 3 "charged"
+ │       + puissance ≤ 300 W (Fix D+E)
 X4  CHARGE TERMINÉE (collant): vehicleChargeCompleted, sourceMode='blocked'
+ │   ⚑ Fix F : cet état est réécrit à CHAQUE cycle AU-DESSUS des gardes
+ │     (hard stop batterie, source-lost...) → il survit aux micro-charges
+ │     du véhicule et ne peut plus être écrasé.
  │
- ├─ t5a: SOC < cible matin
+ ├─ t5a: SOC < cible matin (cible = règles forecast OU advisor si câblé)
  │   X5a RECOVERY BATTERIE: takeover ON (EDF ON), ACM recharge → cible
  │    │   t6: SOC ≥ cible
  │    ▼
  └─ t5b: SOC ≥ cible matin
      X5b RECOVERY DONE (collant, Fix A): état 'night_recovery_done_idle'
-      │   takeover OFF définitif → G2 coupe EDF (turn_off_recovered)
+      │   takeover OFF définitif → G2 coupe EDF IMMÉDIATEMENT (cut E2)
       │   ré-engagement UNIQUEMENT si SOC ≤ cible − 2 (bande anti-rebond)
       │   t7: débranchement OU fin de fenêtre (07:24)
      X6  CLÔTURE: clear session → retour X0 (profil jour)
 
+G1bis — P9 : DÉPART IMMINENT HORS HC (09/08/2026)
+─────────────────────────────────────────────────
+Z0  JOUR, hors fenêtre HC
+ │   w1: toggle P9 ON ET véhicule branché ET départ (véhicule sélectionné)
+ │       dans ≤ 120 min ET charge non terminée
+Z1  RÉSEAU PRÉ-DÉPART: sourceMode='grid_hc_allowed' (bypass garde SOC 35),
+ │   takeover helper ON (ACM + hystérésis), EDF ON, charge du véhicule.
+ │   NB: solar_only réel reste prioritaire ; stop/force* restent maîtres.
+ │   w2: fin de charge (VDF vehicle_full_or_paused OU statut 3)
+Z2  'departure_done_idle' (COLLANT, réécrit chaque cycle comme Fix F)
+ │   takeover OFF → G2 coupe EDF immédiatement (cut E2 étendu)
+ │   w3: heure de départ passée OU débranchement
+Z0  retour au jour normal
+
 G2 — HYSTÉRÉSIS EDF (seuils ON ≤ 20 % | OFF ≥ 30 % | min_on 25 | cooldown 15)
 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
 Y0  EDF OFF (observe_only)
- │   u1: override EVCS (takeover/force_grid/grid_forced) sans no-demand
+ │   u1: override EVCS (takeover/force_grid/grid_forced/grid_hc_allowed)
+ │       sans no-demand sémantique
  │   u2: SOC ≤ seuil ON (bypass cooldown)
 Y1  EDF ON + latch
  │   v1: override disparu ET min_on écoulé ET SOC ≥ seuil OFF → turn_off_recovered
  │   v2: force_grid + voiture pleine → coupure immédiate
  │   v3: véhicule débranché + SOC ≥ seuil OFF → coupure immédiate
- │       (turn_off_vehicle_unplugged, bypass min_on — Fix C 08/08/2026)
+ │       (turn_off_vehicle_unplugged, bypass min_on — Fix C)
+ │   v4: es ∈ {night_recovery_done_idle, departure_done_idle} + SOC ≥ seuil OFF
+ │       → coupure immédiate (turn_off_recovery_done, bypass min_on — E2+P9)
  └─▶ retour Y0 (cooldown 15 min)
 ```
 
-États surplus « fin de nuit » (aucun ne doit matcher les patterns no-demand
+États surplus « fin de charge » (aucun ne doit matcher les patterns no-demand
 de G2 — full_or_paused / not_requesting_power / charge_complete / no_demand) :
 - `night_session_done_idle` : charge finie, recovery batterie possible (EDF
   maintenu si SOC < cible)
 - `night_recovery_done_idle` : charge finie ET batterie à la cible → EDF
   relâché définitivement (anti-rebond)
+- `departure_done_idle` : charge finie pendant la fenêtre départ P9 (jour)
+  → EDF relâché définitivement
 
-#### Incident de référence (nuit 07-08/08/2026)
+#### Incidents de référence
-SOC bloqué pile à la cible (35 %) = point dégénéré (engage `soc ≤ 35`,
+- **Nuit 07-08/08 (JEEP)** : SOC bloqué pile à la cible = point dégénéré →
-release `soc > 35`) → rebond EDF ON/OFF période ~10 min + flapping ACM 2-4 s,
+  rebond EDF ~10 min + flapping ACM ; EDF maintenu 25 min après débranchement.
-et EDF maintenu 25 min après débranchement. Corrigé par Fix A (flag collant +
+  → Fix A (collant + bande 2 pts), B (snapshot startSOC/At), C (coupure au
-bande 2 pts), Fix B (snapshot relit startSOC/startAt), Fix C (coupure au
+  débranchement), D (statut charged).
-débranchement), Fix D (statut charged = fin de charge immédiate).
+- **Nuit 08-09/08 (JEEP)** : statut 3 pendant la session armée → branches
+  source-lost zombies, état collant jamais écrit, statut retombe à l'ouverture
+  du relais → re-P7 ~30 min. → Fix E (latch en session active) + E2 (coupure
+  immédiate recovery done).
+- **Matin 09/08 (VW pleine rebranchée)** : micro-charges du véhicule sur
+  batterie → hard stop ÉCRASAIT l'état collant → re-P7. → Fix F (mémoire
+  prioritaire sur les gardes, réécrite chaque cycle).
+
+### 11.7 Conseiller IA — mode ombre et câblages réels
+
+- Workflow `EVCS Advisor Shadow V1` (15 min) : snapshot HA compact → LLM local
+  (qwen3-vl / qwen3.6-35b sur la Spark, fallback cloud) → validation stricte →
+  helpers `evcs_advisor_*` + logbook. N'écrit RIEN d'autre (testé).
+- **Câblage réel n°1 (09/08/2026)** : cible SOC matin
+  (`evcs_advisor_apply_night_target`, cf. §11.5). Garde-fous : statut ok,
+  fraîcheur ≤ 120 min, bornes, fallback règles, rollback toggle.
+- Suivi : carte « Conseiller IA (ombre) » (accords/divergences), historique
+  des entités `evcs_advisor_*`, logbook « EVCS Advisor », executions n8n.
+- Prochains candidats (après observation) : stratégie, plafond courant.
 
 ---
 
@@ -439,7 +519,30 @@ débranchement), Fix D (statut charged = fin de charge immédiate).
 
 ## 13. Méthode de travail
 
-### 13.1 Lecture d'un workflow n8n
+### 13.1 Source de vérité et déploiement (R2, 07/08/2026)
+
+Le code des nodes du workflow EVCS V2.6 vit dans **`src/nodes/*.js`**
+(+ `HA_SNAPSHOT_TEMPLATE.json.tpl`). Le JSON `workflows/*.json` est un
+artefact reconstruit au push.
+
+```
+éditer src/nodes/<NODE>.js
+node tools/n8n-push.mjs workflows/evcs-surplus-controller-v2.6.json
+   → build src→JSON → node --check → GOLDEN 33 scénarios (bloquant)
+   → backup serveur → PUT
+git commit && git push
+```
+
+- **JAMAIS** d'édition du JSON ou de l'UI n8n (écrasée au prochain push).
+- Tests : `node tests/golden/run.mjs` (33 scénarios figés, exécute le JSON
+  **buildé** → toujours `node tools/n8n-build.mjs` avant un run manuel).
+- Évolution voulue du comportement → mettre à jour
+  `tests/golden/scenarios.mjs` dans le même commit.
+- Workflow hystérésis (`7iIlu7LLTW7TZA8o`) : fichier local
+  `workflows/victron-grid-hysteresis-v1.json`, patches rejouables dans
+  `tools/patch-*.mjs`, push via `n8n-push.mjs` (backup auto).
+
+### 13.2 Lecture d'un workflow n8n (hors EVCS V2.6)
 
 1. Utiliser `n8n-mcp_get_workflow` avec l'ID
 2. Le fichier est écrit dans `~/.local/share/opencode/tool-output/tool_*`
@@ -450,14 +553,14 @@ débranchement), Fix D (statut charged = fin de charge immédiate).
    sed -n 'DEBUT,FINp' <fichier>
    ```
 
-### 13.2 Modification
+### 13.3 Modification
 
 1. **TOUJOURS** backup avant modification
 2. Une seule modification à la fois
 3. Vérifier avec dry-run
 4. Valider en production
 
-### 13.3 Interdiction
+### 13.4 Interdiction
 
 - **JAMAIS** de curl/wget direct vers HA/n8n/Victron
 - **JAMAIS** d'IP/URL/token inventés
@@ -469,10 +572,10 @@ débranchement), Fix D (statut charged = fin de charge immédiate).
 
 - [ ] Tableau détaillé des fonctionnalités (entrées/sorties/conditions)
 - [ ] Documentation EDF Urgence (créé par FABLE)
-- [ ] Liste des incidents récurrents
+- [x] Liste des incidents récurrents → §11.6 (incidents de référence) + HANDOFF §17-21
 - [ ] Procédures de dépannage
 - [ ] Glossaire des termes techniques
 
 ---
 
-*Document généré automatiquement le 17/07/2026*
+*Document généré le 17/07/2026 — mis à jour le 09/08/2026 (HANDOFF §17-21 : fixes A→F, advisor, P9, véhicules)*