Incident nuit 21-22/08 : la fenêtre HC nuit se ferme pendant que le véhicule
est encore en session active (pas encore flag "charge terminée"). L'EVCS
relâche correctement son override, mais émet un état transitoire générique
(stop_source_lost/idle_wait_source) qu'aucune règle de coupure immédiate du
workflow Grid Hysteresis (Fix C/E2) ne reconnaît. EDF restait alors maintenu
des heures par la boucle générique jusqu'au seuil statique gridSocOff,
plafonnant le MPPT Victron à ~100W et privant la maison de solaire.
Nouvelle règle générique (Compute Grid Hysteresis) basée sur evcsGridOverride
plutôt que sur une liste blanche de noms de surplus_state — couvre donc aussi
tout futur état non énuméré. Garde anti-glitch sur lecture HA invalide.
Nouvelle suite tests/golden-hysteresis/ (7 scénarios, première pour ce
workflow), câblée bloquante dans tools/n8n-push.mjs. Déployé et validé
(golden-hysteresis 7/7, golden EVCS 39/39 inchangé).
Écarte le diagnostic incomplet laissé par un autre agent dans HANDOFF.md
(edf_general_ok_off côté EVCS aurait créé un deuxième écrivain non coordonné
sur le même switch).
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
- WINDOWS: dayVehicleFullIdle (statut 3 ou VDF, héritages jour<->nuit),
sourceMode blocked même face au solaire
- DECISION: branche collante day_vehicle_full_idle au-dessus des gardes
- échappatoires force_charge_now/force_grid_now (golden)
- golden 33->36, validé live 10:04:30 (latch en 16 s sur la VW pleine)
- HANDOFF §22 + MANUEL états collants
- DECISION: branche done/recovery_done remontée dans la cascade principale
(avant mustStopHard) → le collant se réécrit chaque cycle, survit aux
micro-charges de la VW et aux hard stops batterie
- branche Fix E interne supprimée (remplacée par la branche haute)
- golden 25→26 (night-hard-stop-necrase-pas-done)
- HANDOFF §19
- vehicleChargeCompleted COLLANT via prev_surplus_state (nouveau champ snapshot):
vehicle_full_or_paused -> night_session_done_idle auto-entretenu jusqu'au
débranchement ou fin de fenêtre.
- Fix inversion 04/08: le latch takeover se libère à la fin de charge
(était: || vehicleChargeCompleted qui le GARDAIT).
- P7 relâché quand charge finie; sourceMode nuit -> blocked (zéro retry).
- SOC > cible: takeover OFF -> hystérésis coupe EDF. SOC <= cible: takeover ON
-> EDF maintenu + ACM recharge batterie (spec 'sauf si sous seuil').
- night_session_done_idle ne matche aucun pattern no-demand de l'hystérésis
(condition de fonctionnement de l'override batterie basse).
- Golden: 19/19 (3 nouveaux scénarios P8, 16 existants inchangés).
- Root cause 1: battery_assist_night ne démarrait jamais (floor décharge 0A
impossible la nuit) -> idle_wait_conditions jusqu'à dérive du SOC au trigger.
- Root cause 2: allow_grid_hc_night parsé mais jamais utilisé.
- Fix: nightGridHcPreferred dans WINDOWS_SOURCEV2 + BATTERY_CLOUD_LOCKS ->
grid_hc_allowed dès l'ouverture de la fenêtre HC (EDF ON auto, ACM hold 2A).
- Toggle OFF = comportement historique. Dry-run 7 scénarios validés.
- Outils: n8n-pull/n8n-push (push REST direct, backup auto, node --check).
- Déployé en production le 07/08/2026 15:45, exécutions vérifiées success.
