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Recherche d'un signal permettant d'identifier automatiquement le vehicule branche, a la demande du proprietaire. Resultat NEGATIF, et il merite d'etre consigne pour qu'on ne le recherche pas deux fois. Mesure sur deux sessions a consigne identique de 20 A, etiquetees par le proprietaire : la VW accepte 3 680 W, la JEEP 3 655 W. Vingt-cinq watts d'ecart, 0,1 A. Les deux embarquent un chargeur de 3,7 kW et saturent au meme endroit. Ni la puissance de plateau ni le taux d'acceptation de la consigne ne les separent. La piste de la latence de demarrage est inexploitable : la table `decision` ne commence qu'a 01:37 le 04/09, donc l'ordre de demarrage de la session VW de cette nuit-la n'a pas ete enregistre et les 761 s calcules sont un artefact. Ce qui EST un signal, et c'est le proprietaire qui l'apporte : la routine du foyer. La JEEP charge le midi en semaine (sa femme rentre dejeuner), la VW le soir et la nuit (son fils part a 9 h). Forte presomption, pas certitude — cette nuit meme, un samedi, c'est la JEEP qui charge. Consigne dans MANUEL_COMPLET §0, avec le rappel que le selecteur manuel reste le seul etiquetage fiable et qu'un redemarrage de Home Assistant peut l'annuler. Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> Claude-Session: https://claude.ai/code/session_01KKzkkVTG6KXnGXFFC7X9XJ
EVCS
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