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# OCR brut
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[Image 1]
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AIRTRIA / MR TALLAGRAND 3,1KW (2X5RECOM) LANNION
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Dernière mise à jour: OK 20:14
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Temps réel
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Temps: 24°C
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Charges CA 3615 W
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L1 3615 W 49.9 Hz
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Charguer VE 1256 W
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Statut charge
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Véhicule: Guest EV
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Temps de charge: 1h, 53m, 43s
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Mode: Manual
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Courant de charge: 6.0 A
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Énergie chargée: 4 kWh
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Énergie totale: 3266 kWh
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Décharge en cours: 78.0%
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Tension: 49.75 V
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Courant: -19.9 A
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Température: 25°C
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Chargeur PV: 2421 W
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AIRTRIA MPPT1 164 V 0.9 A 141 W
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V1 57.77 V 3.7 A 215 W
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V2 - - -
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MPPT 450/200 HQ2449YR9PT-Solar 1 257 V 1.6 A 409 W
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MPPT 450/200 HQ2449YR9PT-Solar 2 281 V 1.6 A 447 W
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MPPT 450/200 HQ2449YR9PT-Solar 3 331 V 1.4 A 456 W
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MPPT 450/200 HQ2449YR9PT-Solar 4 68.62 V 5.5 A 375 W
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AIRTRIA MP2 78.0% 49.60 V -77.1 A -3605 W Discharging
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[Image 2]
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EVCS Master
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Vue borne / session / stratégie / énergie
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Charge EVCS active
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État borne
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Statut global
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EVCS: unavailable - Mode Manuell - 6.0 A
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Statut FR: Indisponible
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Mode FR: Manuell
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Statut brut: 2
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Mode brut: 0
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EVCS détecté: Connecté
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Branché
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Durée charge: 1h 54m
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Contrôleur surplus actif
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Session
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Courant / puissance / énergie
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Courant EVCS: 6.0 A
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Session en cours: 1234 W - 6.0 A - Consigne 6.0 A - 1h 54m
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Puissance EVCS: 1234 W
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Courant réel: 6.0 A
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Consigne lue: 6 A
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Durée charge: 1h 54m
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Énergie session: Inconnu
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Stratégie & décision
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Mode utilisateur: auto_solar_plus - Profil: evening_high_soc - Décision: hold - Source: Solaire
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Paramètres utilisateur
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Véhicule cible: Jeep
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Énergie demandée: 10.5 kWh
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Priorité départ: On
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Heure départ: 8:50
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[Image 3]
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EVCS Master
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Énergie demandée: 10,5 kWh
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Priorité départ: On
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Heure départ: 8:50
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Stratégie EVCS: auto_solar_plus
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Réseau HC nuit: On
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Réseau HC midi: On
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Contrôleur surplus actif: On
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Décision contrôleur
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Profil actif: evening_high_soc
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État interne: hold_min_run
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Décision logique: hold
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Source autorisée: Solaire
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Raison courte: Maintien jusqu'au temps mini ON | VehicleDemandFilter déliv
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Dernier blocage: none
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Blocqué jusqu'à: 17/07/2026
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Contexte énergie
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Batterie / PV / réseau
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Contexte instantané: SOC 78.0% - PV 2758 W - Maison 3645 W - Grid 0 W
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SOC batterie: 78.0%
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Courant batterie: -22.70 A
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Puissance PV: 2758 W
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Charges maison: 3645 W
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Puissance réseau: 0 W
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Réseau EDF: Off
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Actions rapides
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Contrôle direct EVCS
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Charge: On
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Contrôleur surplus: Activé
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[Image 4]
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EVCS Master
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ON
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Activé
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Véhicule: Branché
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Courant demandé: 6 A
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Commandes manuelles
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Start / Stop charge: On
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Courant demandé: 6 A
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Permission charge: On
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Latch contrôle: On
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Auto Start borne (diagnostic): Off
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BOOST EDF 28A
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Retour normal
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Plafonds courant EVCS
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Plafond EDF ON tous modes: 28 A
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Plafond modes auto: 28 A
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Diagnostic
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Identité / version / brut
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Produit: EV Charging Station
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Nom borne: EVCS-HQ229DNT7P
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Numéro de série: HQ229DNT7P
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Firmware: 13375
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Statut brut: 2
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Mode brut: 0
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Auto Start borne: Off
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Dernier start: 17/07/2026 19:54
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Dernier stop: 17/07/2026 19:30
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Dernier changement courant: 17/07/2026 19:54
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Début probe: 31/03/2026 0:00
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Début cloud deb: 16/07/2026 19:41
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Cloud deb: 0.49 kWh
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Signature: hold_min_runprofile=evening_high_socsource=solar_onlych
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# Éléments UI
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- Charge EVCS active
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- Mode: Manual (mais stratégie configurée: auto_solar_plus)
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- Courant EVCS: 6.0 A
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- SOC batterie: 78.0%
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- Puissance PV: 2758 W
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- Réseau EDF: Off (autoconsommation sans injection)
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- Stratégie: auto_solar_plus
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- Profil actif: evening_high_soc
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- Contrôleur surplus: Activé
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# Erreurs visibles
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- Mode Manual actif alors que stratégie auto_solar_plus est configurée
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- Statut FR: Indisponible (mode français non disponible)
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- EVCS: unavailable (même si charge active)
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- Grid 0 W - pas d'injection réseau (configuration recherchée)
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- Tension batterie 49.60V - proche de la tension de Floating
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# État actuel
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- Session de charge en cours (1h 54m)
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- Courant de charge: 6.0 A (mode manuel)
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- SOC batterie: 78.0% (en décharge: -22.70A)
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- Puissance PV: 2758 W
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- Grid: 0 W (autoconsommation pure, pas d'injection)
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- Maison: 3645 W de consommation
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- Contrôleur surplus actif
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- Décision: hold (maintien du courant minimum)
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- Profil: evening_high_soc
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# Actions recommandées
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- Vérifier si le passage en mode auto_solar_plus est souhaité (actuellement en Manual)
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- Le système est en autoconsommation sans injection - comportement normal avec Grid 0W
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- La batterie se décharge (-22.70A) pour alimenter la maison + VE
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- PV 2758W couvre partiellement la consommation maison (3645W) + charge VE (1234W)
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- Le courant de charge pourrait être augmenté si plus de PV disponible
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- Surveiller le SOC pour ne pas descendre sous le seuil critique
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# Contexte HANDOFF.md
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Suite à la session de débogage du 17/07/2026:
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- 4 bugs critiques corrigés (typo DECISION_ENGINEV2, artefacts WINDOWS_SOURCEV2, session nuit stuck, EDF rebranché en journée)
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- Configuration actuelle: soc_start_min=80%, night_target_soc=70%, battery_discharge_soft_a=0A
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- Mode sonde activé (probe_enabled: ON)
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- Système fonctionnel avec delivery 99.9%
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- EDF OFF la journée, uniquement la nuit |