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Le 07/09 a 14:28:18 la borne a declare le statut 3 apres 2 min 42 s de charge et 0,10 kWh livre. Le controleur l'a cru, a latche day_vehicle_full_idle, et la JEEP est restee immobile deux heures en plein soleil alors qu'elle pouvait charger : elle a repris a 16:30 et tenu. La premiere idee etait de distinguer une vraie fin de charge d'une interruption par la forme de la coupure. La mesure a la seconde l'a tuee : les deux courbes sont superposables (VW 06/09, vraie fin : 1534 -> 550 -> 82 -> 11 -> 0 W ; JEEP 07/09, faux positif : 1626 -> 741 -> 100 -> 13 -> 0 W). Aucun signal electrique instantane ne separe les deux cas. Seule la duree de session les distingue, et le systeme porte deja la grandeur qui dit ce qu'est une charge etablie : min_run_minutes, 29 min en production. Trois formes de "charged", une seule est refusee : energie de session nulle -> vehicule plein a l'arrivee, on latche (P10) energie > 0, session < min_run -> charge INTERROMPUE, on ne latche pas energie > 0, session >= min_run -> charge menee a terme, on latche Aucune constante nouvelle. Pas d'oscillateur : une session interrompue redemarre a energie nulle, donc un second "charged" immediat retombe dans le premier cas et latche. Confirmation independante le meme jour : Uconnect a envoye a 14:29 un courriel "RECHARGE ELECTRIQUE INTERROMPUE" invitant a controler la borne et le connecteur. Le vehicule qualifie donc l'evenement d'interruption. Le releve de la boite montre que c'est chronique depuis au moins decembre 2025 (12 interruptions et 6 echecs entre le 31/12 et le 08/03) : nos automates n'ont pas cree le defaut, ils en ont augmente le cout. Golden 80 -> 84, dont le releve reel et ses deux contrefactuels (duree et energie). Trois mutations tombent chacune sur un jeu different ; celle qui rend le cas "energie nulle" non credible fait echouer trois scenarios existants (P10, Fix D, Fix E). Corrige au passage le HANDOFF du 06/09 : last_session_energy ne decrit pas la derniere session terminee, il suit la session en cours (verifie dans InfluxDB). Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com> Claude-Session: https://claude.ai/code/session_01GwpFpy2aQ2rJok6tNQSbVj
Description
gestion de la borne de charge avec HA et N8N
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