tmzf5455/EVCS
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Les deux vehicules sont electriquement indiscernables

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Recherche d'un signal permettant d'identifier automatiquement le vehicule
branche, a la demande du proprietaire. Resultat NEGATIF, et il merite d'etre
consigne pour qu'on ne le recherche pas deux fois.

Mesure sur deux sessions a consigne identique de 20 A, etiquetees par le
proprietaire : la VW accepte 3 680 W, la JEEP 3 655 W. Vingt-cinq watts
d'ecart, 0,1 A. Les deux embarquent un chargeur de 3,7 kW et saturent au meme
endroit. Ni la puissance de plateau ni le taux d'acceptation de la consigne ne
les separent.

La piste de la latence de demarrage est inexploitable : la table `decision` ne
commence qu'a 01:37 le 04/09, donc l'ordre de demarrage de la session VW de
cette nuit-la n'a pas ete enregistre et les 761 s calcules sont un artefact.

Ce qui EST un signal, et c'est le proprietaire qui l'apporte : la routine du
foyer. La JEEP charge le midi en semaine (sa femme rentre dejeuner), la VW le
soir et la nuit (son fils part a 9 h). Forte presomption, pas certitude — cette
nuit meme, un samedi, c'est la JEEP qui charge.

Consigne dans MANUEL_COMPLET §0, avec le rappel que le selecteur manuel reste
le seul etiquetage fiable et qu'un redemarrage de Home Assistant peut l'annuler.

Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Claude-Session: https://claude.ai/code/session_01KKzkkVTG6KXnGXFFC7X9XJ
This commit is contained in:
Tallagrand Thierry
2026-09-05 02:46:41 +02:00
parent 53d30afcd3
commit 0cc547e71c
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docs/MANUEL_COMPLET.md
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@@ -93,6 +93,31 @@ batterie n'est publié côté HA — à corriger.
Deux véhicules alternent : **VW** (hybride, départ ~08:50) et **JEEP**
(départ ~06:30) — cf. §11.5.
### Routine de charge des deux vehicules (donnee par le proprietaire, 05/09/2026)
| vehicule | conducteur | quand il charge |
|---|---|---|
| **JEEP** | sa femme, qui rentre dejeuner | **le midi en semaine**, typiquement 13 h - 15 h |
| **VW** | son fils, parti vers 9 h, rentre vers 19 h | **le soir et la nuit** |
Exemples donnes : lundi midi la JEEP · mardi midi la JEEP puis la VW la nuit ·
mercredi midi la JEEP. La regularite souffre des exceptions — un samedi, la
JEEP peut charger la nuit — donc elle vaut comme **forte presomption, jamais
comme certitude**.
⚠️ **Les deux vehicules sont ELECTRIQUEMENT INDISCERNABLES.** Mesure le 05/09
sur deux sessions a consigne identique de 20 A : la VW accepte 3 680 W et la
JEEP 3 655 W — **vingt-cinq watts d'ecart, 0,1 A**. Tous deux embarquent un
chargeur de 3,7 kW et saturent au meme endroit. Ni la puissance de plateau ni
le taux d'acceptation de la consigne ne les separent. Inutile de rechercher une
signature electrique : elle n'existe pas.
Le seul etiquetage fiable est donc `input_select.victron_evcs_vehicle`, qui est
un **reglage manuel** — donc faillible : il peut etre oublie, et un redemarrage
de Home Assistant peut l'annuler (constate le 04/09 a 19:44, cf. HANDOFF §47).
L'heure de **debranchement** confirme a posteriori, les deux vehicules partant
a des heures differentes (JEEP ~06:30, VW ~08:50).
### Consommation de la maison — pilotee par les repas, pas par une courbe lisse
> Donne par le proprietaire le 03/09/2026. **A ne pas redecouvrir.**